成都免费租车开到拉萨？我试了，有些话不吐不快

前几天刷手机，看到个帖子，标题贼吸引人：“成都出发，免费租车自驾拉萨，圆梦318！”底下评论一片沸腾，问怎么参加的、靠不靠谱的特别多，正好我对这块儿门儿清，自己也爱跑川藏线，今天就给大家唠唠，这所谓的“免费租车去拉萨”，到底是怎么一回事，天上不会掉馅饼，但有时候，会掉下来一些需要你仔细看看条款的“体验券”。

首先得泼盆冷水：完全零成本、纯白嫖一辆车就从成都开到拉萨，这种好事儿，在正规商业世界里几乎不存在，租车公司不是慈善机构，车子有折旧、有保险、有运维成本，川藏线路况复杂，损耗更大，这些“免费”的旗号是怎么打出来的呢？多半是下面这几种情况,你可得擦亮眼睛。

最常见的一种，是“押金模式”的零日租金，听起来是“免费租”，但需要你交一笔高额押金，比如一万五甚至两万，等你行程结束，车子完好无损地还到指定地点（注意，通常是拉萨），押金全额退还，这期间，你不付每天的租金，划算吗？对于计划川进青出、行程比较长的朋友，确实能省下几千块租金，但风险也捆在一起：这笔巨款押在别人手里，车子路上有任何剐蹭、故障，扯起皮来非常头疼，你的行程被彻底绑定，必须开到拉萨还车，想中途改变计划？押金可能就危险了。

另一种，是营销推广或品牌活动，一些租车平台或新品牌，为了攒口碑、拍美图、写攻略，会招募一些有自媒体经验、拍照好看的“旅行达人”，给你提供车辆，甚至补贴部分油费过路费，条件是你需要产出高质量的内容（图文、视频）并发布，给他们做宣传，这算是某种意义上的“资源置换”，但门槛不低，你得真有那个影响力和内容能力，合同条款一定得抠细了，具体要发多少条、什么平台、数据有何要求，不然最后可能活儿干了,还落个违约。

还有比较“坑”的一种，是低价噱头吸引，隐藏消费在后，广告喊“免费”或“一天一块钱”，但仔细看小字：保险费另算，而且是高价保险；必须购买他们的“全程保养救援套餐”；限定里程，超一公里加收好几块；或者要求你必须在指定的昂贵合作酒店、餐馆消费……七算八算下来，可能比明码标价的日租还贵，这种套路最深，专门针对那些只看大标题、一激动就下单的朋友。

如果你真被“免费自驾拉萨”的梦想打动，我劝你先冷静,按这几步走：

1. 刨根问底问清楚：直接联系发布方，免费的具体规则是什么？所有费用清单（押金、保险、手续费、必购服务）列出来，合同,一定要有正式合同。
2. 评估车况和保险：提供的是什么车？SUV是走318的底线，保险是否齐全，特别是第三者责任险和车辆损失险保额是否足够？高原路上,保险就是救命钱。
3. 规划还车地点：九成九要求拉萨还车，这意味着你要么自己承担飞回来的机票，要么再花时间和金钱把车开回成都,这部分成本必须算进总账。
4. 做好行程准备：即便是“免费”车，318国道的挑战一点不少，提前了解路况、天气，准备好防滑链、备胎工具，车是别人的,命是自己的。

说到底，“免费”是最昂贵的广告，它吸引的是我们对远方、对占便宜最本能的冲动，川藏线的风景无价，但路上的每一份保障、每一份安心，都有它的成本，我的建议是，与其耗费大量心神去博弈那些真假难辨的“免费”陷阱，不如选择一家信誉好、价格透明的正规租车公司，明码标价，租一辆靠谱的车，买一份踏实的保险，这样，你才能把心思全部放在沿途的雪山、草原、喇嘛庙和那份自由驰骋的感觉上。

梦想的旅程，不应该从算计和担忧开始，清晰的成本，换来的是纯粹的快乐，这才是自驾西藏最该有的样子,你说呢？

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