成都租车公司招司机，月入过万？我扒了扒内幕，有些话不吐不快

最近刷手机，老是看到成都各种租车公司、包车服务在招司机，广告打得那叫一个诱人：“时间自由，多劳多得”、“轻松月入过万”、“自带车或公司配车均可”……红彤彤的钞票图标配上豪车图片，看得人心痒痒，尤其是那些想找份副业，或者追求点灵活度的朋友,难免会心动。

我因为写这块内容，接触了不少租车公司的老板、车队队长，也跟很多跑过的老师傅聊过，今天咱就不整那些虚头巴脑的，唠点实在的，成都租车公司招司机，到底是不是那么回事？里面有哪些门道？想入行的朋友,该怎么避坑？

咱们得掰扯清楚这个“月入过万”是怎么算出来的。

这数字听起来挺唬人，但咱得看它的构成，绝大多数租车公司给司机结算，都不是死工资，而是“底薪+提成”或者纯提成模式，这个“过万”通常指的是毛收入，是在你几乎不停歇、订单优质且连续、平台或公司抽成后,你还能拿到手的理想峰值。

公司给你派一个机场接送的单，跑一趟天府机场到市区，车费300，你以为这300都是你的？太天真了，公司或平台可能要抽走20%-30%甚至更多作为信息费、管理费，如果是公司配的车，还可能再扣个车辆租金、折旧费，如果是你自己的车，油费、保养、保险、维修这些硬成本，可都得自己扛着，七扣八扣，这一单到你手里可能就一百多，要凑够一万，你算算得跑多少趟？还得保证每天都有这样的好单,不能空跑。

广告上那个“月入过万”，更像是一个“理论最大值”，新手进去，路线不熟，平台规则不懂，抢不到好单，或者遇到旅游淡季，一个月能稳定在五六千，可能就算不错了，老师傅有固定客源、熟悉门道，确实有人能稳定在八九千甚至更高，但那都是辛苦钱，熬时间、拼服务换来的。

招聘门槛里的“猫腻”。

你看招聘启事，往往写得要求不高：“C1驾照，驾龄X年以上，无重大事故，熟悉成都路况”，看起来挺宽松是吧？但这里面有讲究。

一种是 “带车加盟” ，这是很多公司最喜欢的模式，简单说，就是用你自己的车来跑，公司省了购车、养车的大头成本，风险也转嫁了不少给你，他们会检查你的车况，要求一般是三年还是五年内的车，车型不能太差（起码得是主流A级车以上，B级车更好），太旧或者档次太低的车，他们可能还不要，这种模式，你的收入天花板可能高一点，因为不用交租车费，但压力也大，车的损耗、所有运营成本都是你的，万一出个事故，保险理赔、车辆维修期间的收入损失,够你头疼的。

另一种是 “公司配车” ，听起来省心，但规矩多，每个月有固定的“车辆租金”或者“份子钱”要从你收入里扣，这笔钱可不低，根据车型好坏，从两三千到四五千不等，这意味着，你每天一睁眼，就先欠公司百来块钱，跑够了这个数，才是你真正的收入，而且对车你得特别爱惜，有划痕、内饰脏了都可能扣钱，这种模式比较适合暂时没合适车辆,或者不想操心车况的司机。

工作状态远非“时间自由”那么简单。

所谓的“自由”，只是说你不用朝九晚五坐班，但你的时间，完全被订单支配，高峰期（早晚上下班、节假日、会议期间）你必须在线，不然抢不到好单，深夜的机场单、清晨的接送单，你接不接？不接，收入少一截；接了，生物钟混乱，客户一个电话，说改时间或者临时加个点，你得陪着笑脸协调，遇到刁难的客人，给个差评,可能直接影响你后续接单的优先级和收入。

这工作本质上是个“服务行业+体力劳动”的结合体，长时间驾驶的疲劳，应对各种乘客的心理消耗，一点不比坐办公室轻松，说“自由”，其实是“自律”的代名词，你得自己把自己管理得像个陀螺,才能转出收益来。

给想入行的朋友几点掏心窝子的建议：

1. 算清成本账：别光看收入，把油费、保险、保养、维修、平台抽成、车辆租金（如果用公司的车）、甚至违章罚款的概率成本都算进去，拿几个月的真实流水案例来算净收入,别信口头承诺。
2. 选对公司是关键：尽量找规模大一点、运营时间长的正规公司，打听一下口碑，看他们结算是否准时，处理客诉是否公平，对司机有没有培训和支持，有些小公司，管理混乱，扣费名目多,甚至可能押着你的押金或工资迟迟不发。
3. 合同看仔细：任何口头承诺都是虚的，白纸黑字的合同（或协议）才是保障，重点看：收益分配比例、费用扣除明细、事故责任划分、保险如何理赔、解除合同的条件和违约责任，看不懂的地方,一定要问清楚。
4. 心态要摆正：这就是一份需要吃苦耐劳、注重服务的营生，别指望躺着赚钱，初期收入低、不熟悉是正常的，多跟老司机交流，熟悉酒店、景区、商务区的分布，提升服务意识和沟通技巧,才能慢慢积累回头客和好口碑。
5. 身体是本钱：规划好作息，再忙也要保证基本睡眠和按时吃饭，车里常备点水和吃的，定期活动腰颈,健康才是你能长期跑下去的基石。

成都的旅游和商务市场确实大，用车需求旺盛，这行当肯定有得做，但它绝不是个“快钱”行业，更像一个“勤行”，那些能挣到钱、做得长久的司机，无一不是人踏实、车干净、会来事、能吃苦的。

下次再看到“高薪招聘司机”的广告，先冷静一下，别光被数字晃了眼，掂量掂量自己的条件，做好吃苦的准备，摸清里面的门道，再决定是否要踩下这脚“油门”，这行，方向盘在自己手里，但路况,可复杂着呢。

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