成都租辆途睿欧，我发现了比宽窄巷子更野的玩法

上个月朋友来成都玩,点名要租辆大车，我心想，成都这地方，地铁公交网约车哪样不方便？非要租车，结果他甩给我三个字：“途睿欧。”

得,安排。

我在租车平台搜“途睿欧 成都”，跳出来的结果比我想象的多，这车在成都租车市场里，算是个有点特别的存在，不像GL8那样满大街都是商务范儿，也不像埃尔法那样贵得让人肉疼，途睿欧长得方头方脑，像个放大版的面包车，但细看又有点英伦复古的敦实感，朋友的理由很简单：“能装，我们人多，行李多，还要舒服。”

取车点在天府新区一个很大的租车园区,看到实车第一眼，嚯，真大，车身又高又宽，停在轿车旁边像个巨人，拉开车门，地台是低了些，但车厢内的高度和纵深，那种空旷感，是轿车和普通MPV给不了的，座椅是2+2+3的布局，中排两个独立座椅带扶手，能前后移动、调节靠背，朋友家的小孩上去就差点陷在里面不想下来，内饰嘛，实话实说，塑料感是有点，但收拾得挺干净，没什么异味，关键是真能“装”——我们四个大人，两个小孩，三个大行李箱，两个背包，还有一堆杂七杂八的零食玩具，全塞进去，第三排居然还不算挤，这空间利用率，服了。

启动,上路，第一感觉是坐得真高，视野开阔，有种开小巴的错觉，2.0T的发动机，带动这么个大块头，在成都市区里起步不算窜，但也不肉，属于稳扎稳打型，方向盘手感偏轻，女生开也不会费力，最让我印象深刻的是它的后空气悬架（租车公司的人特意提了一嘴），过成都那些被挖了又补、补了又挖的路面时，滤震确实不错，颠簸被化解成一种柔和的起伏，后排的家人没抱怨，在人民南路那种车流里穿梭，或者钻进玉林的小巷子找吃的，这超过4米9的车长和接近2米的宽度，就有点考验技术了，停车更是得挑好地方，普通车位对它来说有点“紧身”。

我们没去锦里、宽窄巷子人挤人，开着这辆“大面包”，反而解锁了一些不一样的成都。

第一天,我们去了东郊记忆，把车停在旧厂房改造的宽敞停车场，毫无压力，巨大的侧滑门一开，孩子们蹦下来，在工业风的背景里跑来跑去，我们慢悠悠地跟在后面拍照，这车的形象，在这里居然不违和，有点粗犷实用的气质。

第二天,心血来潮，开去了龙泉山，不是去桃花故里，而是沿着一些更原生态的山路往上走，动力上坡够用，车身稳当，就是弯道得慢点，毕竟重心高，半山腰找到一片视野开阔的野地，把车一停，侧滑门和尾门全部打开，山风灌进来，眼前是蔓延的城市天际线，我们从车里搬出小马扎、零食水果，来了个简易版的山野下午茶，那一刻，这辆途睿欧不像个交通工具，倒像个移动的露营地、观景台，朋友感慨：“这空间，要是改装一下，铺个床垫，不就是个简易房车？”

第三天,我们甚至开去了郫都区的一个苗圃基地，因为后排座椅可以向前翻折，我们真的拉回了好几盆大型绿植，放在后面，空间依然宽裕，这要是轿车，想都别想。

几天用下来,对这辆租来的途睿欧有了点感情，优点很明显：空间魔术师，7座满员+行李无压力，乘坐舒适性尤其是滤震很棒，适合家庭或小团体长途出游，缺点也实在：市区不够灵活，油耗不低（我们开下来大概12-13个油），内饰精致感一般，驾驶乐趣谈不上。

还车的时候,租车公司的小哥一边检查一边聊，他说，在成都租途睿欧的，除了像我们这样的家庭游客，还有很多是小公司用来接待客户，或者是一些搞摄影、户外活动的团队，看中的就是它无敌的空间和通过性（比很多MPV强），偶尔也有年轻人租来，简单布置一下，搞个移动咖啡车或后备箱集市，在麓湖或者三圣乡摆摊，图的就是个性和能装。

把钥匙交回去,突然有点不舍，它不像跑车能带来刺激，也不像豪车能带来面子，但它提供了一种踏实而自由的可能性，在成都，你可以开着它，从容地装下所有人的需求和欢笑，偏离那些标准的旅游路线，去探索更开阔、更生活、甚至更“野”一点的地方，它可能不是最时尚的选择，但绝对是让你旅途负担更少、收获更多的那种实用伙伴。

如果你下次来成都,同行的人多，东西也多，还想玩得不一样，别只盯着普通的轿车或SUV，或许，可以考虑一下这个方头方脑的大家伙，它可能会带你，看到一个在舒适和空间之上，更慵懒、也更生动的成都。

对了,租车小贴士：一定要买齐保险；取车时仔细检查车身尤其是车顶（太高容易忽略）和轮毂；提前熟悉一下车宽和长度；还有，如果去特别窄的老城区，最好提前规划好停车场，这大家伙，能带你去野，也得小心伺候着。

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