在成都开捷豹XEL，我劝你别轻易尝试

嘿，各位老司机和准司机们，今天咱们聊点实在的，最近不是好多朋友在问成都租车的事儿嘛，特别是那款捷豹XEL，看着挺帅，开起来到底咋样？我上个月刚好租了一辆，跑了趟青城山又绕了绕三环,有些话真是不吐不快。

先说租车那天吧，成都那家租车行在锦江区，门面不大，车倒是擦得锃亮，捷豹XEL就停在最显眼的位置，英国绿的车漆在成都那种灰蒙蒙的天气里，居然还能泛出点宝石似的光泽，坐进去第一感觉——这内饰，啧，真对得起它那个标，温莎真皮座椅包裹性不错，红黑拼色也挺提神，中控那块10.2英寸的屏反应挺快，就是空调按键做成触控的，开车时想调个温度得低头找半天,这点不如实体按键来得直接。

点火，2.0T的发动机声音挺沉，但不算吵，挂挡走人，第一脚油门下去……怎么说呢，没我想象中那么“窜”，网上都说捷豹加速猛，可能我开惯了朋友的宝马3系，感觉这辆XEL的初段反而有点温柔，不过转速过了2000转，那股劲儿就上来了，特别是切换到动态模式，变速箱反应明显快了一拍，成都三环上那段，车不算多，深踩一脚,推背感还是实实在在的。

但问题也跟着来了，成都的路况你们懂的，尤其是进城那段，堵得那叫一个水泄不通，这车低速跟车的时候，变速箱偶尔会有点儿犹豫，特别是2、3挡之间，能感觉到轻微的顿挫，像不知道到底该升还是该降，油耗嘛，在城里蠕行，表显轻轻松松就上了11个，油箱还不算小，看着油表往下掉,心里还是有点嘀咕的。

真正让我觉得“值回票价”的，是开上去青城山后山那条路，弯多，坡陡，路面保养得倒还行，把模式调到动态，方向盘明显变重，底盘也绷紧了，过弯时车身的跟随性真好，尾巴很听话，没有那种拖沓的感觉，悬架是偏硬的，路上每个小坑洼都能清晰地传上来，但又不是死硬，是一种带着韧劲的“砰砰”声，反而让人心里踏实，劈了几个弯，听着轮胎轻微嘶叫，山风从车窗灌进来，那一刻才觉得，租这车跑这一趟,要的就是这个感觉。

不过下了山，回到现实，一些小毛病就开始刷存在感了，车机系统虽然支持CarPlay，但无线连接偶尔会抽风，得重新蓝牙配对，储物空间也真是“英伦范儿”——中控下面那个储物格，放个钱包加一包纸巾就差不多满了，手机还得专门找个地方搁，后排空间倒是比想象中好，我1米78的朋友坐后面，腿前还有一拳多，他说座椅角度也还行，就是中间地台凸起太高,坐三个人肯定不舒服。

还车的时候，租车行的小哥绕着车仔细检查了一圈，这里提醒一句，租这种车，取车时一定一定要拍好视频，每一个面、轮毂、内饰细节都拍到，免得扯皮，费用方面，我租的那天是工作日，一天加上基础保险差不多800多，比同级别的BBA要稍微贵一点，但考虑到它相对小众和那份独特的调性,也算能接受吧。

最后说点实在的，如果你在成都，就想市区代步，买个菜接个人，我真不推荐租它，油耗、低速平顺性、还有那份需要你小心翼翼对待的精致感，都是负担，但如果你心里还有点“撒野”的念头，想找个周末逃离城市，去趟蒲虹路或者龙泉山，感受一下速度和弯道的乐趣，那租一辆捷豹XEL，体验个一两天，绝对是个能让你咧嘴笑的选择，它就像一杯精酿啤酒，不一定每天都喝，但偶尔来一杯，那种特别的香气和回味,能让你记上好一阵子。

对了，最后啰嗦一句：租来的车，终究是租来的，油门可以深踩，但别真当自己是赛车手，安全第一，玩得尽兴，也得回得来，成都的大街小巷，好吃的那么多,可得留着小命慢慢尝。

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