川藏线上的车轮战，我在神州租了辆车，从成都一路杀到拉萨

嘿，各位跑活儿、自驾的老铁们，今天不聊虚的，就唠点实在的——你要是心血来潮，或者蓄谋已久，想从成都租个车，一脚油门干到拉萨去，这事儿到底靠不靠谱？尤其是选神州租车这种大平台，听着挺省心，但真跑起318来,是不是那回事儿？

先说结论：能跑，但别想着是趟“说走就走的旅行”，它更像是场需要精心策划的“车轮上的小型战役”。

我上个月刚这么干了一回，原因嘛，很简单，机票太贵，火车票难抢，又贪心想一路看看风景，脑子一热，就在神州租车的APP上下了单，成都东站附近的门店，提了辆1.5T的SUV，车况看着挺新，里程数不高，手续办得利索，这点大平台确实没得说，十分钟搞定，检查了一圈车身拍了视频，我就揣着合同和一点点“莽撞的勇气”上路了。

第一关：车子到底行不行？

我租的那车，城市里代步、周边游绝对绰绰有余，但318国道，那是另一回事，高原爬坡，动力衰减是实实在在的，超个车？你得提前预判，油门踩下去，发动机吼得挺卖力，速度上来得却有点“思考人生”，只要你不追求越野飙车，老老实实开，绝大多数铺装路面它都能应付，关键是底盘，过坑过坎的时候，心里还是有点虚，毕竟不是自己的车，不知道它之前经历过什么，一路上见了太多爆胎、趴窝的，所以胎压我几乎是每天必查,路过维修点都忍不住多看两眼自己的轮胎。

神州租车的条款里，明确写了禁止驶离中国大陆境内，也没说不能进藏，但“高原地区”的损耗，是个模糊地带，取车时店员听说我要去拉萨，眼神有点复杂，嘟囔了一句“车回来得做个大检了”。额外的保险一定要买足，图个心安，真要在折多山或者怒江七十二拐出点小问题,叫救援可就不是城市里那么方便了。

第二关：路、人和高反

路况比想象中好，但也分段，雅安到康定，高速爽快；一过康定，挑战才开始，折多山堵车是常态，跟着大货车屁股后面慢慢挪，这时候租的车有个自动驻车功能简直谢天谢地，怒江七十二拐那边，路窄弯急，会车时右边就是悬崖，手心能捏出汗，租的车你不熟悉它的宽度和刹车脚感，得花时间磨合,头两天特别累。

最要命的还不是路，是高反和疲劳，开车的人高反，比乘客更危险，头晕、犯困，在那种路上是致命的，我是在新都桥第一晚就中招了，头痛得睡不着，第二天硬着头皮开，反应明显慢半拍，行程千万别排太满，一天开个四五百公里已经是极限，最好有能换手的人，我一个人开，后来学乖了，下午三四点就找地方住下，绝不赶夜路——318的夜路,不是闹着玩的。

第三关：钱和那些“没想到”

租车费、保险、油钱，这是明账，成都租拉萨还，有昂贵的异地还车费，这笔钱差不多够你再飞回成都了，心在滴血，但为了不走回头路，忍了，暗账呢？太多了，高原油耗蹭蹭涨，95号油价格也飘忽不定，路上不小心磕了下底盘（难免的），还车时忐忑了半天，还好买了全险，一些观景台停车收费，小几十块不多,但架不住次数多。

还有，孤独感，一个人一辆陌生的车，穿行在壮丽到令人窒息的山河之间，兴奋劲过去后，尤其是开过荒凉的通麦、排龙那段，电台收不到信号，只能听发动机的轰鸣，那种与世隔绝的感觉很特别，有时候看到车队结伴而行,还挺羡慕。

几点掏心窝子的建议：

1. 车选SUV是底线，最好排量稍大点，取车时轮胎、备胎、防冻液、刹车，重点检查,最好带个懂车的朋友瞅一眼。
2. 保险买最全的，别省那点钱,问清楚保险覆盖范围是否包含你途径的所有地区。
3. 行程计划至少打出一半富裕量，别信导航预估的时间，318上,计划就是用来被打乱的。
4. 人对车，车对人，都是考验，你不是在开一辆熟悉的老伙计，而是在和一台陌生的机器共同应对挑战，这种关系很微妙,需要小心维护。
5. 神州租车是个靠谱的“开始”，但绝不是“保障”，它提供了车和基础服务，但往后几千公里的故事，是你和这辆车,以及那条伟大公路之间的事。

当我最终把车开到拉萨布达拉宫附近的停车场，熄火的那一刻，听到引擎盖下热浪蒸腾的“咔咔”声，竟然有点舍不得，这辆来自神州、贴满标签的白色SUV，它陪我扛过了烂路、高反、孤独和惊喜，车身上满是尘土和虫尸的痕迹,像一枚真实的勋章。

值吗？如果你追求的是极致的自由、随性的风景，并且愿意承担相应的琐碎、风险和疲惫，那答案是肯定的，这更像是一种成年人的自驾——没有那么多浪漫幻想，更多的是对现实的评估、对计划的执行,以及一点点应对意外的运气。

下次还这么干吗？也许，但我会找个伴，租辆更硬朗点的车，一定会提前开始喝红景天，成都到拉萨，租车去的魅力，就在于它把旅程的掌控感，连同所有麻烦，一并交到了你手里，这条路，你是在用方向盘,一寸一寸地丈量过来的。

标签： 神州租车成都去拉萨