成都租车，开上奔驰E级是什么感觉？我试了三天，有些话不吐不快

最近成都的天气,阴晴不定的，一会儿太阳一会儿雨，正好手头有个拍摄的活儿，需要辆车撑撑场面，想了想，干脆去租了台奔驰E级，为啥选它？说白了，面子是一部分，但更想看看，这台被无数人念叨的“中产标配”，在成都城里城外跑起来，到底是个啥滋味。

租车公司是朋友推荐的,在双流那边，车子到手，是台黑色的立标E 300 L，说实话，第一眼，那种气场确实到位了，不像S级那么有压迫感，但线条往那儿一摆，沉稳里透着精致，就是那种“懂得都懂”的味道，拉开车门，那股子淡淡的皮革香（也可能是清洁剂的味道）和扎实的关门声，仪式感先给你拉满，坐进去，最抢眼的就是那个大连屏了，点亮之后，氛围灯跟着幽幽一亮，嚯，科技感和那股子老派的豪华味儿混在一起，挺有意思。

点火,走起，在城里堵着的时候，这车舒服，真的舒服，底盘把那种细碎的颠簸抹得干干净净，隔音也好，关上车窗，外面的嘈杂瞬间就离你远了，只剩下柏林之声（虽然是入门小柏林）放着点轻音乐，方向盘轻，油门也跟脚，在春熙路、天府大道这种地方蠕行，一点也不累，有种隔绝感，让你觉得堵车也没那么烦躁了，空间就不用说了，后排简直能跷二郎腿，接个客户或者家人朋友，他们肯定觉得你“混得不错”。

等我开上绕城,想稍微提点速，或者到了龙泉山那边，想感受一下“驾驭”的时候，感觉就有点变了，动力储备是足的，深踩油门提速也快，但总觉得隔了一层，它不是不听话，是太听话了，听话到所有的反馈都经过了一层精细的“修饰”，再传递给你，方向盘的路感？模糊，底盘在过弯时的沟通？含蓄，就像个穿着西装革履的管家，事事替你办得妥帖周到，但你也别想跟他勾肩搭背、称兄道弟，激情？不存在的，它给你的就是一种从容的、体面的移动。

还有几个小细节,那个触摸式的方向盘按键，好看是好看，但我这汗手，一不小心就误触；中控屏功能是多，但层级菜单有点复杂，开车时想调个空调温度，还真不如实体旋钮来得直接痛快，油耗嘛，在城里晃悠，表显轻松上11、12个，租车的话，油钱可得自己心里有数。

这三天开下来，我最大的感受是：租一台奔驰E级，你买的不是一台车，而是一种“状态”和“场景”。

如果你需要在成都见重要的客户,接送贵宾，或者就是单纯想体验几天那种从容不迫、被精致包裹着的出行方式，它太合适了，它能瞬间提升你行程的质感，给足你面子，也给你一个非常舒适、私密的空间，尤其成都这座城，既有商务的繁忙，又有休闲的惬意，E级的气质和它还真有点搭，不张扬，但有分量。

但如果你追求的是驾驶乐趣,想在山路上找点劈弯的快乐，或者预算卡得比较紧，那它可能就不是最优选，同价位能租到更运动、更个性或者更经济的车子。

最后说点实在的,在成都租E级，价格浮动大，旺季淡季差不少，一定要找靠谱的大平台或实体店，合同保险看仔细，车子本身没啥硬伤，就是注意检查好车况，尤其那些高科技配置和漆面。

这三天像做了个“中产精英”的梦，梦醒了，车还了，有点怀念后座的柔软和那份安静，但摸摸口袋，还是觉得我那辆小两厢开起来，方向盘更跟手，心里更踏实，E级很好，但我知道，那还不是我的日常，租一次，体验过，明白了，也就够了，下次如果还需要撑场面，我大概还是会想起它。

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