昆明到成都，我租车开了一趟，有些话不吐不快

上个月脑子一热,从昆明租了辆车，一脚油门奔成都去了，不是高铁飞机坐不起，而是觉得，这两座西南重镇之间，那条蜿蜒在山川河谷里的路，值得用四个轮子亲自丈量一遍，现在回来了，摸着方向盘的手感好像还在，这一路的酸甜苦辣，还有几个租车、开车、玩车的门道，必须得跟大伙儿唠唠。

先说租车，坑比你想的多。

在昆明租车,选择是真不少，机场、高铁站、市区，大平台、本地车行，琳琅满目，我图省事，在个常用APP上下的单，选了个号称“长途优选”的SUV，取车点不在机场，得坐车行的摆渡车过去，这一下就花了四十多分钟，验车是关键，千万别嫌麻烦！绕车一圈拍视频，从漆面、玻璃到轮胎，特别是胎纹和胎压，一个细节都别放过，我那车，仪表盘上有个不起眼的划痕，工作人员轻描淡写说“早有记录”，我坚持在验车单上标清楚，拍了照才签字，内饰也别忽略，烟灰缸、脚垫底下都看看，手续办完，临出发前，我又特意去附近加油站加满了油，不是为了当好人，而是为了拿到最准确的初始油量数据，还车时心里有本账。 这一套流程下来，虽然繁琐，但能避免九成以上的还车纠纷。

上路了，风景是真绝，路况也是真“锻炼”人。

从昆明出发,经G85银昆高速一路向北，起初路段还不错，开阔平顺，但过了昭通，味道就变了，尤其是进入水富、盐津那段，山路十八弯都不足以形容，那简直是“弯弯绕绕永无止境”。 隧道一个接一个，长的好几公里，里头光线忽明忽暗，有些路段还在维修，限速变化毫无规律，导航和路牌经常“打架”，得打起十二分精神，沿途大货车不少，在盘山道上超车，需要十足的勇气和预判，天气也说变就变，刚才还晴空万里，翻个山头就可能雾气弥漫，能见度骤降，说实在的，这路开起来，对技术和耐心都是考验，新手或者容易晕车的朋友，真得慎重，但话说回来，险峻也意味着壮美，穿行在乌蒙山和大凉山的余脉里，金沙江在深谷中咆哮，那种磅礴之气，是封闭的车厢和万米高空绝对感受不到的，偶尔在服务区停下，呼吸一口清冷带着泥土味的空气，远眺层峦叠嶂，所有的疲惫都值了。

车是伙伴，你得会“养”着它开。

长途奔袭,车况是安全的核心，我基本遵循“逢三必进”的原则，不等到油箱亮灯，差不多三个服务区就进去休息一下，检查轮胎（重点看有无鼓包、嵌石子）、听听有无异响、摸摸轮毂温度是否异常，长下坡路段，切记不要一直踩着刹车，用手动模式或低速挡利用发动机牵制，防止刹车过热失灵，云南段多山，发动机负荷大，水温得时不时瞟一眼。 进入四川境内，特别是宜宾、自贡往后，高速路况好了很多，但车流量明显增大，驾驶风格得从“应对自然”切换到“应对车流”，保持安全车距，提防随意变道的车辆，这一路，车子的表现整体还行，但那种长时间、多路况下的行驶，确实能感觉到租来的车和自家精心保养的车，在底盘紧凑感、动力响应上细微的差别，它就是个忠实但有点疲惫的伙伴，你得细心体察它的“情绪”。

钱怎么花，心里得有谱。

租车费用大头是租金、保险和油费，租金提前订有优惠，我这家SUV日均大概300多，保险我买了全险，图个安心，虽然多花点钱，但山区行驶，小磕小碰风险高，这个钱不建议省，油费是大头，全程大概900多公里，加上山区油耗高，跑了差不多一箱半油，花了小一千，过路费也不便宜，分段计费，总价在四百左右，还有些隐形支出：比如我为了开得舒服点，自己买了腰靠和颈枕；备了一箱矿泉水、干粮，防止路上饭点尴尬；还准备了一个车载充电宝，给手机、导航续命，这可是现代自驾的“安全感”来源。 算下来，这趟单人单车成本不低，但如果两三个人分摊，性价比就出来了，更重要的是自由。

几点掏心窝子的建议：

1. 车选对，成功一半： 真心推荐底盘高、动力足的SUV或越野车，面对复杂路况更有底气，排量别太小，1.8T或2.0L以上比较从容。
2. 时间留足，别赶路： 别看导航显示八九个小时，那是最理想状态，算上休息、吃饭、堵车、看风景，老老实实安排10-12小时，最好能在昭通或者宜宾住一晚，拆分成两天，安全又轻松。
3. 保险买全，图个踏实： 特别是“不计免赔”和“轮胎险”，山区路上，轮胎和底盘最容易受伤。
4. 心态放平，享受过程： 别把这趟纯粹当成从A到B的转移，它的魅力就在路上，在每一次转弯后豁然开朗的风景里，在路边不知名小镇的一碗热面里，遇到修路堵车，也别焦躁，下车活动一下，或许能发现别样的景致。

这一趟从昆明租车到成都,身体是累的，但精神是饱足的，它不像飞机那样“咻”一下直达，而是让你用皮肤感受海拔的升降，用耳朵聆听方言的变化，用方向盘去连接两座城市的脉搏，租车，给的不仅仅是交通工具，更是一份自主探索的契约，如果你也有这份闲心和勇气，不妨试试，只是出发前，功课做足，路上，慢慢开，好好看。

毕竟,最美的，从来不只是成都的火锅，或者昆明的暖阳，而是连接它们的那条，充满故事的路。

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