成都小区车位月租4000元？业主直呼停不起，背后原因令人咋舌

最近在成都几个业主群里,看到大家聊得最凶的不是房价，而是车位租金，有个朋友住在高新区某个还算不错的小区，上个月物业突然贴出通知，说车位月租要从1800涨到4000，一下子炸了锅，业主群里有人调侃说：“这下好了，车位的租金快赶上我老家的房贷了。”

其实成都小区车位租金涨得厉害,已经不是一两天的事了，尤其是那些地段好、入住率高、车位又紧张的小区，租金简直像坐火箭，我另一个住在锦江区的同事就吐槽，他们小区地下车位月租3500，还只能排队等，“比摇车牌还难”。

为什么成都小区车位租金能涨到这个地步？我找几个做物业的朋友和业主聊了聊，大概摸出了几点原因。

首先最直接的就是供需失衡，成都这几年机动车保有量猛增，很多老小区规划时根本没料到车会这么多，地上车位抢破头，地下车位数量有限，物业一看“僧多粥少”，涨价似乎就成了最省事的办法，有个物业经理私下说：“其实我们也不想起冲突，但开发商给的压力大，运营成本也在涨，车位收入算是物业一块肥肉，谁不想多收点？”

产权和定价机制不透明也是个问题，很多小区的车位产权其实在开发商手里，物业只是代租代管，开发商想早点回笼资金，就会抬高租金或者只售不租，业主根本没议价权，除非你愿意把车停到一公里外的公共停车场，每天走回来。

“天价车位”背后偶尔还藏着一些“骚操作”，比如有的物业把车位打包租给第三方公司，第三方再加价转租给业主，中间多了一道差价；还有的小区故意压低临停车位数量，逼着业主去租长租车位，这种套路虽然业主骂得凶，但往往投诉无门，因为相关条款早在购房合同或者物业协议里埋好了伏笔。

说实话,车位租金这么涨，最难受的还是普通业主，一个月三四千，对很多家庭来说不是小数目，有人算过账：如果租十年车位，租金都够买一辆不错的代步车了，但你不租吧，每天下班回家像打仗，绕小区三圈找不到一个空位，最后还可能因为违停被贴罚单，更亏。

那业主该怎么办？我听到一些比较“野”的做法：有人联合几户邻居，一起租一个车位，轮流停；有人干脆把车卖了，改骑电动车，说“成都这么堵，开车还没电驴快”；还有人去投诉，但效果有限，除非整个小区业主特别团结，集体抵制涨价，否则很难动摇物业和开发商。

也不是完全没有好消息,成都这两年已经开始出台一些政策，比如要求小区车位“租售并举”，不能只售不租；也鼓励老旧小区扩建停车场，只是政策落地需要时间，远水解不了近渴。

聊到最后,我觉得这事反映出一个挺现实的问题：在城市里生活，不光买房是压力，连给车找个窝都可能变成奢侈，有朋友苦笑说：“以前觉得买车难，现在发现停下车更难。”

如果你也遇到小区车位租金暴涨,不妨多留个心眼：看看车位产权归谁、租金涨幅有没有依据、业主大会能不能介入协商，虽然改变不一定快，但至少别稀里糊涂当了“冤大头”。

毕竟,车是拿来方便生活的，不是拿来给车位打工的。

（完）

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