成都租辆XC60，我发现了比网红打卡更巴适的玩法

嘿，朋友们，最近是不是又被成都的各种攻略刷屏了？春熙路、宽窄巷子、大熊猫基地…这些地方当然好，但如果你来成都，还是只跟着人潮挤来挤去，那真的有点“亏”了，上个月，我因为工作需要，在成都租了一辆沃尔沃XC60，开了整整一周，这一趟下来，我最大的感受是：在成都，有辆车，特别是像XC60这样的车，你的旅行体验会直接从一个“游客”，升级成“半个成都人”。

先说租车这事儿本身，成都的租车市场，那叫一个成熟方便，各大平台、线下门店，选择多得很，我选的是一辆新款XC60，车况很新，内饰干净，没什么异味，这点对我这种对气味敏感的人来说太重要了，取车点在机场附近，手续办得利索，检查好车身划痕、油量，手机APP上操作一下，十分钟搞定，这里插一句，买好全险，图个心安，成都城里车多人多,你懂的。

拿到钥匙，坐进驾驶舱，那种感觉就来了，XC60这车，外观不张扬，有种北欧的简约稳重感，但开起来，嘿，还真有点“闷骚”，2.0T的发动机，动力在成都这种平原城市完全够用，甚至是富余，特别是当你驶出拥堵的城区，想要稍微放松一下的时候，轻踩油门，那种流畅的加速感，配合它扎实稳健的底盘，会让你觉得，哦，原来开车也可以是种享受,而不仅仅是从A点到B点的工具。

我最想分享的，不是车有多好开，而是它带给我的、那种自由探索的节奏。

第一天下午，我没去任何景点，而是开着车漫无目的地穿行在老城区的一些非著名街道，我把车停在斌升街附近的一个临时车位（注意看路边划线哦），然后溜达进去，这条街安静得很，两旁是高大的梧桐树，藏着些独立咖啡馆、 vintage小店和安静的书店，你坐在咖啡馆的窗边，看着外面你的XC60安静地停在树荫下，那种“根据地”一样的安全感和从容，是打车或坐地铁完全无法比拟的，累了，买杯咖啡回到车上，关上车门，世界瞬间安静，XC60的隔音做得不错，配合它那个宝华韦健的音响（租的车居然选配了这个，惊喜！），放一首赵雷的《成都》，氛围感拉满，但歌词里的“玉林路”我反倒没急着去。

有了车，你的活动半径就大大增加了，第二天，我决定逃离市区，导航设了一个小时车程外的彭州，不是去著名的白鹿镇，而是直奔鲜有人知的葛仙山一带，驶上成万高速，打开XC60的领航辅助系统，手脚一下子轻松不少，这套系统在高速上很靠谱，能自动跟车、保持车道，让我有余裕看看窗外川西坝子开阔的景色，下了高速，转入蜿蜒的山路，这才是XC60展现另一面的地方，底盘紧绷有韧性，过弯支撑很足，四驱系统让你心里特别踏实，即使遇到一段因为前夜小雨有点湿滑的非铺装路面，它也稳稳当当地过去了，一路开到山顶，俯瞰层峦叠翠，那种征服感和开阔感，是挤在景区观光车里绝对体验不到的，最重要的是，时间自己掌控，想停就停，看到路边有农人在卖新摘的李子，立马靠边停车，买上几斤,清甜可口。

再说说实用性，在成都，难免呼朋引伴，有次约了三个本地朋友一起去三圣乡那边吃饭，XC60的后排空间足够，三个成年人坐进去也不觉得憋屈，全景天窗一打开，车里亮堂，大家心情都好，后备箱更是能装，我们饭后去市场买了好些水果、零食，还有朋友买的盆栽，统统塞进去毫无压力，周末，我还尝试了“露营车”的玩法，去麓湖或者青龙湖这样的地方，把后排座椅放倒（虽然不是完全纯平，但垫个垫子没问题），铺上提前准备的野餐垫和靠枕，打开尾门，就是一个现成的“观景包厢”，躺在里面看看湖光，小憩一会儿，比在草地上人挤人舒服多了，这种灵活多变的空间，让这辆车不仅仅是个交通工具，更像是一个移动的“小家”。

在成都开车也有“考手艺”的时候，比如市中心某些路段，电动车“神出鬼没”，需要格外小心，XC60的City Safety城市安全系统这时候就默默发挥着作用，有两次前车突然急刹，它比我反应更快，中控屏上闪了警示，并预紧了安全带，虽然我自己也踩了刹车，但这种被“暗中保护”的感觉很踏实，还有，成都有些老小区或热门商圈的停车场，车位设计得那叫一个“精巧”，这时候就得依赖360度全景影像了，慢一点，看清楚,问题不大。

最后算笔账，租一辆XC60，日均费用根据季节和平台不同，大概在500-800元之间（不含油费过路费），看起来比打车贵，但如果你是三四个朋友一起，或者一家子人，平摊下来就很划算，更重要的是，它买来的是无法用钱衡量的自由、私密和深度，你不用在烈日下苦等网约车，不用拖着行李辗转地铁，可以随时改变计划,去探索那些地图上不显眼却充满惊喜的角落。

如果你下次来成都，厌倦了标准的游客行程，不妨试试租一辆像XC60这样的车，它不会带你去最喧闹的网红打卡点，但会带你深入成都的肌理，体验那种“慢下来”的巴适，和“走出去”的畅快，你会发现，成都的美，不止在锦里的红灯笼里，更在那些你可以随时停下、自由呼吸的、飞驰的路上。

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