成都自驾西藏，油费到底要烧多少？这笔账不算清楚真不敢出发！

哎,说到从成都开车去西藏，十个有八个兄弟姐们儿第一反应都是：“嚯，风景绝了！”紧接着第二个问题准保是：“那这一路，油钱得花多少啊？” 别急，今天咱就掰开揉碎了，好好算算这笔“油”账，这可不是简单用里程乘油耗就能完事的，里头门道多着呢。

咱得把路线大致定下来,经典川藏南线318国道，从成都到拉萨，大概2100公里左右，你要是还想去羊湖、珠峰大本营溜达一圈，那轻轻松松就奔着3500公里以上去了，咱先按最基础的成都到拉萨单程来算个底账。

车，是关键中的关键。 你在成都租的车，很大程度上决定了油费的下限和上限。

你要是租个普通的1.6L-2.0L排量的城市SUV或者硬派越野，比如丰田RAV4、本田CR-V或者更常见的坦克300，这算是川藏线上的主力军，这类车在平原地区油耗可能就8-9个，但一上高原，翻山越岭，加上你行李满载，实际跑起来，平均油耗去到10-12升/百公里太正常了，咱们取个中间数11升吧，当前（请注意油价是浮动的）西藏的92号汽油价格，普遍比内地贵个1块到1块5，因为运输成本高，咱们粗略按平均每升8.5元算（内地7块多，西藏部分地区9块多）。

那么基础账就来了：2100公里 ×（11升/100公里）× 8.5元/升 ≈ 1960元。

听着好像还行？别急，这只是“理想状态”。

第一变数：高原和山路是真“吃”油。 高原空气稀薄，发动机燃烧效率会下降，动力感觉“肉”了，你本能会踩更深油门，再加上无穷无尽的上坡、发卡弯，频繁的低档位高转速，油耗飙升是分分钟的事，我见过不少哥们儿开的同款车，在翻觉巴山、东达山（海拔超过5000米）那段，瞬时油耗能飙到15、6个以上，你那平均油耗，很可能从11升变成12.5升甚至更高，这么一算，油费轻松突破2200。

第二变数：驾驶习惯是“隐形油老虎”。 在平原开车猛一点，油耗差别不大，但在高原，你每一次大脚油门超车（虽然路上货车多，超车难免），每一次急刹车，都是在哗哗烧钱，稳着点开，用油门控制车速而不是刹车，学会预见性驾驶，一趟下来省个一两百油钱真不是吹的。

第三变数：路线延伸和“绕路”。 318国道本身就在修路、维护，偶尔会遇到交通管制，绕行几十公里烂路是家常便饭，更别说你心里痒痒，拐去墨脱、来古冰川这些地方，或者从拉萨再往阿里、日喀则走，里程一加，油费就是线性增长，做预算，至少按基础里程的1.2倍来准备油钱，心里才踏实。

第四变数：租车公司的“隐形条款”。 这点特别重要！你在成都租车，合同上写的是“满油取还”对吧？但你想过没有，你是在拉萨还车啊！拉萨还车点附近，加油站排队可能老长了，而且你很难精准地把油加到和取车时一模一样的刻度，租车公司可精明了，差一点他可能就按一箱油的价钱跟你算补油费，那单价可比市价高多了，最稳妥的办法：还车前，在拉萨市区找个加油站加满，保留好加油小票！如果实在来不及，也尽量加到跳枪，拍好油表照片，避免纠纷。

回到最初的问题：成都自驾西藏，单程油费到底多少？

给你个实在的区间：如果你开一辆主流SUV，稳健驾驶，只走318主线到拉萨，准备2000-2500元的油费预算，是比较靠谱的，如果行程更长、路况更复杂、或者开的是排量更大的普拉多、陆巡，那请直接往3000元以上考虑。

最后唠叨几句：别光盯着油费，租车费（越野车旺季一天大几百上千）、过路费（高速段不多）、住宿、吃饭、门票，还有最重要的——车辆剐蹭、轮胎损坏等意外情况的预算，高原行车，轮胎和底盘特别容易受伤，租车时的保险买全一点，绝对能帮你省下大麻烦。

西藏的风景无价,但路上的每一滴油都有它的价钱，算清楚，备充足，心里不慌，才能更纯粹地享受那份“在路上”的自由与壮阔，希望这点碎碎念，能帮你把梦想的行程，规划得更踏实一点，出发前，加满油，也加满好心情吧！

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