川藏线租车避坑指南，从成都到拉萨，这些事没人会告诉你

又到了进藏的好时节，朋友圈里已经有人开始晒布达拉宫的照片了，看得我心痒痒，说实话，自驾318是很多人的梦想，但真到了要租车出发的时候，才发现问题一大堆——该选什么车？路上会不会被坑？高反了怎么办？别急，我这次刚从成都开到拉萨回来，把踩过的坑、攒下的经验都给你捋清楚了。

第一步：选车不是越贵越好

成都的租车公司多如牛毛，机场、高铁站出来全是广告，第一次租的人很容易被忽悠选个霸道、陆巡，觉得贵的就是好的,真没必要。

如果你走经典的318国道，现在路况已经好太多了，普通SUV完全够用，我这次租的是辆国产SUV，一天300多，比那些硬派越野省了一半，关键是省油啊，这一趟下来油费能差出小两千，如果你非要走丙察察或者想下道野一下,那另当别论。

看车的时候别光看外表，这几个地方必须检查：轮胎磨损情况（高原换胎可贵了）、备胎是否完好、防冻液和刹车油，我朋友上次租的车开到折多山刹车软了，差点没吓死，还有，一定要拍视频！绕车一周，从漆面到内饰，从轮胎到仪表盘，清清楚楚拍下来,这是你后期避免纠纷的唯一证据。

第二步：合同里的文字游戏

租车合同一定要逐字逐句看，很多公司用极低的日租金吸引你,然后在保险上做文章。

基础保险通常有1-2万的免赔额，意思是小刮小蹭你得自己掏钱，建议买个全险，虽然每天多花百八十块，但心里踏实，我这次在然乌湖边上会车，后视镜被树枝刮了，要是没买全险,自己赔少说800。

还要注意“异地还车费”，如果你打算拉萨还车，这笔费用可能高达三四千，有个省钱的办法：找那些在拉萨有分公司的连锁租车公司，有时候他们需要把车调回成都,你就能捡到便宜的单程租金。

第三步：高原行车的那些玄学

车子也会有高反，真的，自吸发动机上了4000米明显乏力，超车的时候得预留更多时间，涡轮增压的会好一些，但也要注意涡轮的散热，建议每天出发前检查冷却液，高原沸点低,容易开锅。

加油是个学问，尽量在中石油、中石化加，私人油站的油品没保障，从新都桥到巴塘这段，加油站间隔远，见到正规油站就加满，别信导航上的“下一个加油站还有50公里”。

最容易被忽略的是玻璃水，高原紫外线强，虫子多，前挡玻璃一会儿就脏了，买那种-15℃的，折多山、东达山早上都可能结冰，我在米拉山口就见过有人用矿泉水瓶装热水浇玻璃，结果玻璃裂了,那才叫绝望。

第四步：路上的“惊喜”与“惊吓”

318现在商业化程度很高，但坑依然存在，比如某些观景台收费停车场，其实往前开200米就有免费停车区，还有“热心”帮你指挥倒车的当地人，停完伸手要钱，二三十块不算多,但心里膈应。

修路路段是常态，七八月是雨季，容易塌方，建议每天出发前问问客栈老板最新路况，我这次在通麦段遇到交通管制，等了三个小时,幸好备了干粮和水。

住宿尽量提前订，尤其是左贡、巴塘这些关键节点，但别把行程卡太死，高原开车变数多，有时候状态不好就得提前休息，我第二天原计划到雅江，结果康定出来就头疼，果断在新都桥住下,第二天生龙活虎。

第五步：拉萨还车的那些事儿

还车最好约在白天，光线好看得清，和工作人员一起验车，之前拍的视频这时候就有用了，有次租车公司说我轮毂有划痕，我把提车视频一放,对方立马不说话了。

如果买了全险，小划痕一般不用赔，但要注意合同里的“免责条款”，比如涉水损坏、底盘严重刮伤这些，保险可能不赔，我在波密见过一辆车强行过水坑，发动机进水,最后赔了两万多。

最后说点实在的

租车自驾川藏线，说到底图的是自由，但自由不等于随意，准备工作做足七分，留三分给路上的意外——可能是突如其来的冰雹,也可能是拐角处惊艳的彩虹。

记得在理塘那个傍晚，我开着车，草原尽头是火烧云，车里放着《蓝莲花》，那一刻觉得所有的麻烦都值了，高原会放大一切情绪,包括快乐。

所以啊，别光收藏攻略，得行动起来，车租好了就出发，有些路，只有轮子压过才知道是什么感觉，318的魅力从来不在终点,而在每一个转弯后未知的风景。

对了，最后提醒一句：带上垃圾袋，那么美的风景，别留下不该留的东西，咱们都得做个有素质的旅人,对吧？

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