在成都跑货拉拉，租车比买车更划算？老司机算笔账给你看

最近后台好多朋友问,想在成都跑货拉拉，到底是自己买车好，还是租车划算，这事儿吧，还真不是一拍脑袋就能决定的，我有个表弟，去年就在成都跑这个，一开始也是纠结得不行，后来我俩蹲在建设路啃兔头的时候，掰着手指头给他算了一笔账，算完他直接去租了台新能源面包车，现在跑了快一年，前几天还喊我去吃火锅，说这路子算是走对了。

咱先说说在成都跑货拉拉这事儿本身,成都这地方，大，是真的大，从犀浦到龙泉驿，感觉跟出了趟差似的，单子多不多？多！尤其是这两年，同城配送、小件搬运的需求蹭蹭往上涨，你打开APP，感觉哪哪都要用车，但是啊，单子多，车也多，竞争一点不小，而且成都的路况，老司机都懂，早晚高峰那叫一个“巴适得板”，二环高架能给你堵成停车场，所以选什么车，怎么跑，里头门道不少。

为啥我一开始就劝我表弟考虑租车呢？最直接的一关就是：启动资金，你想啊，现在随便买台能跑货拉拉的新能源面包车，像那种续航扎实点的，落地怎么也得小十万吧？这对刚入行，或者想试试水的人来说，压力不小，租车就不一样了，很多平台或者车行，有个一两万的押金，再加上每个月三四千的租金（车型、租期不同价格有浮动），车就能开走了，这笔账简单，等于你用了不到买车的零头，就把生产资料搞到手了，手里还能留点活钱应对生活开销或者突发情况，心里不慌。

再说说成本,你以为买了车就一劳永逸了？那才是花钱的开始，保险，一年好几千；保养，每隔几个月就得去一趟；万一磕了碰了，修车钱、时间成本都是自己的，最重要的是电池，新能源车跑得多，电池衰减是必然的，过了质保期换一块，那价格能让你肝儿颤，租车呢？这些烦恼大部分转移给了租赁公司，正规的租车公司，通常保险、正常保养都给包了，车子出了非人为的大问题，也是他们负责处理，你算算，省下的不只是钱，还有无数个跑修理厂、跟保险公司扯皮的下午，我表弟就说，有次车胎扎了，一个电话，租赁公司叫人过来处理了，没耽误他接单，这要自己的车，那天上午就算白干了。

还有一点很关键：灵活性，跑货运这行，跟行情、跟个人计划息息相关，你可能这个月干劲十足想拼命跑，下个月家里有点事需要缓一缓，或者你跑了一阵，发现这行不适合自己，想撤，如果是自己的车，处理起来就麻烦了，卖车？二手车折价快，尤其跑过营运的车，不好卖，价也低，里外里亏一大截，租车就没这个包袱，合同一般半年、一年一签，到期了你想继续就续，不想跑了把车一还，符合合同规定的话押金一退，清清爽爽，转身就能去干别的，试错成本低很多。

当然啦,租车也不是完美无缺，长期看，每个月的租金是纯支出，车跑到最后不是自己的，感觉像是在给租赁公司打工，而且对车辆的爱惜程度，可能不如自己的车那么上心（虽然损坏要赔），有些不太规范的租赁公司，合同里可能埋着坑，比如保险理赔范围限制、保养的界定模糊等等，这就需要你瞪大眼睛去挑。

到底怎么选？我觉得可以分人。

如果你是新手,手里资金不太充裕，或者对成都市场、对跑货拉拉这个活还在观望阶段，那强烈建议你先租车跑半年，用这半年时间，摸清楚各个区域的单量热力图、高峰时段、哪种类型的单子利润高，也试试自己吃不吃得下这份苦，这相当于一个低成本的“体验期”和“学习期”。

如果你已经是老手了,有固定的客户和跑车路线，计算下来每个月跑单量非常稳定且收入可观，自己也有足够的积蓄，那么可以考虑买一台车，长远算下来，可能更划算，车也成了自己的资产，但前提是，你能承受前期投入和后续的维护成本，并且做好了至少跑三五年的打算。

像我表弟那种,现在跑熟了，一个月净收入能稳定在万把块钱，他说等合同到期，再看看行情和手里积蓄，可能会考虑买一台，但他也说了，不后悔当初租车的决定，因为用最少的钱和风险，帮他度过了最迷茫、最没把握的起步阶段。

在成都跑货拉拉,租车就像“轻装上阵”，压力小，船小好调头；买车则是“长期投资”，前期投入大，但搏一个长远收益，没有绝对的好坏，只有适合不适合，建议各位想入行的朋友，别光听别人说，也别冲动，拿出计算器，结合自己的钱包、计划和风险承受能力，好好算一算那笔属于自己的账，算明白了，再一脚油门冲出去也不迟。

对了,最后多嘴提醒一句，不管租还是买，一定要找正规、口碑好的平台或公司，合同条款逐字逐句看清楚，别怕麻烦，车子是你的饭碗，饭碗干不干净、牢不牢靠，可得自己先掂量清楚，祝大家在成都都能跑得顺风顺水，单子接到手软！

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