成都租车进藏，我劝你别轻易点开这篇劝退指南

嘿，各位计划着从成都一脚油门干到拉萨的朋友，是不是已经在各大平台刷了无数攻略，看得心潮澎湃了？蓝天白云、雪山圣湖、318国道的九曲十八弯……想想都让人激动，尤其是看到那些“人均2000块开进拉萨”、“租辆SUV就能征服川藏线”的标题,估计租车的心思早就按捺不住了吧？

别急，作为一个在成都混迹多年，跟租车行打过无数次交道，也亲眼见过不少朋友兴冲冲出发、灰溜溜折返的“老司机”，我今天得来泼点“冷水”，咱不聊那些千篇一律的“必去景点”，就实实在在地掰扯掰扯，在成都租辆车开进西藏，到底有多少你没想到的“坑”。

咱得说说这“租车”本身，成都租车公司是多，从神州、一嗨这样的大平台，到本地大大小小的租车行，选择是不少，但你得知道，进藏的车，和你在市区里代步的车，那完全是两码事，很多租车公司的合同里，密密麻麻的小字你得拿放大镜看：“禁止驶往西藏、青海、新疆等高原地区” 或者对前往这些地方有极其严格的限制和附加费用，你以为租了辆看起来威猛的SUV就万事大吉？没准它就是个两驱的城市SUV，真遇到烂路和陡坡,抓瞎的时候可就晚了。

就算你找到明确允许进藏的车，车况是关键中的关键，高原环境对车辆是极大的考验：动力衰减、轮胎气压变化、刹车系统负荷增大……你在市区试驾那两圈，根本试不出来，我见过有哥们租了辆“准新车”，结果刚到康定，高原反应没有，车先“高反”了——涡轮增压器出了问题，前不着村后不着店，叫天天不应，别光看外表新不新，务必确认车辆是否近期做过全面、深度的保养，特别是发动机、刹车、轮胎和备胎（对，很多租车公司的备胎就是个摆设，甚至没有！）,最好白纸黑字写在合同上。

说到合同，那真是“套路”的重灾区，除了基础的日租金，“高原特殊车损险” 你买不买？不买？好，路上但凡有点磕碰刮擦，哪怕是个小石子崩的漆，回来都可能算你“非正常车损”，赔到你肉疼，买了？那价格可能比你预想的日租金还高，还有“异地还车费”，如果你打算拉萨还车，这笔费用可能会是个天文数字，高到让你觉得不如把车再开回成都，这些细节，不提前问得清清楚楚，结账时绝对“惊喜”连连。

车搞定了，咱再说路和人，318现在是好了很多，但依然不是高速公路，塌方、修路、堵车是常态，对驾驶技术、耐心和应变能力是巨大考验，你觉得自己是老司机？城市里的老司机和山路、烂路、悬崖边的老司机，那是两个物种，连续发卡弯加上突然出现的牦牛、羊群，精神得高度集中，开一天下来比搬砖还累，高原驾驶容易疲劳，反应可能变慢,这都不是闹着玩的。

还有，别太迷信导航，有些路段导航会让你走“捷径”，那可能是连本地牧民都挠头的便道，多问问路边饭馆的老板、经验丰富的货车司机，比啥导航都靠谱，车上备足干粮、水、氧气瓶（不是给人用就是给车用，开玩笑，主要是人用），还有拖车绳、搭电线这些基础工具,说不定就能帮自己或者帮到别人。

聊聊心态，进藏之旅，风景确实在路上，但绝不像某些短视频里剪出来的那么轻松惬意，它可能是一半惊艳，一半狼狈；一半天堂，一半“修车厂”，如果你抱着纯观光、打卡的心态，遇到点意外就容易心态爆炸，它更像是一场对综合能力的历练——规划能力、应变能力、心理承受能力。

回到开头，我为什么说这是篇“劝退”指南？我不是真的劝你别去，那太可惜了，西藏的美，值得奔赴，我是想劝退你那种“说走就走、租辆车就冲”的浪漫幻想，真正的勇者不是头脑一热就出发的人，而是那些把最坏的情况都想清楚，做好了万全准备,然后依然选择前行的人。

如果你看完这些“麻烦事”，心里盘算的不是“算了太麻烦了”，而是开始认真研究车型、比对合同条款、规划详细路线、学习高原驾驶和基础维修知识……那么恭喜你,你已经开始真正触摸到这场旅程的核心了。

成都租车进藏，可以很美，但请一定别让它变得太“狼狈”，做好准备，敬畏自然，尊重规则，你的车轮才能稳稳地轧过那些最美的风景，否则，还不如找个靠谱的旅行社，或者飞到拉萨再租车呢,你说是不是？

标签： 成都进藏神州租车