成都到墨脱，租车自驾3180公里，我劝你三思而后行

说实话，当初决定从成都租辆车，一路干到墨脱，脑子里一半是“此生必驾”的浪漫幻想，另一半纯粹是跟自己较劲，等真把车开进了墨石沟，轮胎碾在那些炮弹坑和碎石上，哐当哐当地响，我才彻底明白，网上那些美得跟壁纸似的照片,背后藏了多少没说透的硌应事儿。

租车，第一道坎就给你颜色看。

在成都租车行，小哥一听我要去墨脱，眼神立马就变了，从热情推销切换到“你确定？”模式，普通的城市SUV？别想了，他指着院子里几台底盘高、轮胎糙的硬派越野，“哥，不是我想赚你钱，是那条路它只认这个。”租金自然水涨船高，而且合同条款密密麻麻，重点圈出了“涉水、底盘损伤、高山险路”概不负责，买全险的钱都快赶上几天租金了，但你不买？心里那关过不去，验车也格外仔细，底盘、轮胎、备胎、甚至千斤顶，都得拍视频留证，生怕回来扯皮，这还没出发,兴奋劲就被现实的冷水浇了个透。

出了成都，雅安到康定算是开胃菜。

路还好，但大货车多，隧道群长，开得人昏昏欲睡，真正让你精神一振的是翻折多山，海拔一下子拔起来，车子明显感觉“没劲”了，深踩油门，它吭哧吭哧地回应，像得了高原反应，路边偶尔能看到趴窝的车，提醒你这不是平原地带，到了新都桥，风景没得说，但晚上头疼得睡不着，这才意识到,考验人的时候也到了。

从理塘往巴塘、芒康走，318的“狂野”开始显露。

路窄、弯急，一边是随时可能掉石头的山壁，一边是深深的河谷，护栏看起来挺单薄，会车时，得紧紧贴着里边，手心能捏出汗，最怕的是遇到修路，单向放行，一等就是个把小时，灰尘漫天，这时候，你租的那辆车的空间和舒适度（如果还有的话）就特别重要了,是你唯一的避难所。

进入林芝地区，离墨脱近了，路却仿佛“回去”了。

通麦天险如今有了大桥隧道，好走了很多，但排龙到墨脱这段，才是真正的终极考题，特别是穿过嘎隆拉隧道前后，那根本不是路，是大型越野拉力赛现场，连续的之字弯，胳膊肘弯，路面是碎石、泥泞和塌方后清理出来的临时便道，租的车虽然性能不错，但毕竟不是自己的，听着底盘被刮得“咔啦”一声响，心里就跟着一哆嗦，那都是钱啊，手机早就没信号了，导航成了摆设，全靠偶尔出现的简陋路牌和问路，遇到对面来车，在极窄的地方错车，需要一方小心翼翼地倒车找稍宽的位置，那种紧张感,无法形容。

当你终于看到“墨脱”的检查站，别高兴太早。

进城的路依然是盘旋下降，雾气说来就来，能见度瞬间降到十几米，墨脱县城像个世外桃源，但你的车可能已经面目全非，一身泥浆，轮毂里塞满了碎石子，还车？那又是另一番景象，租车行的人会拿着你出发前的视频，一寸一寸地比对，底盘护板上的划痕、轮胎侧壁的细微损伤，都可能成为争议焦点，这一路的颠簸,最终可能都要折算成钞票。

这一趟下来我得到了什么？绝美的风景，确实，从雪山森林到热带雨林，一天看尽四季，无与伦比的成就感，也有，感觉自己完成了一件挺牛的事，但更多的,是一种极其复杂的疲惫和清醒。

如果你问我，成都租车去墨脱值不值？我会说，值，但只针对特定的人，你得是个经验丰富的老司机，不能光是城市里开得溜；你得有极强的心理承受能力，面对烂路、危险和孤独；你得做好充足的物质准备，钱、时间、装备一样不能少；最重要的是，你得真正理解并接受这场旅行“自虐”的一面，而不是只幻想它“洗涤心灵”的浪漫。

否则，我劝你，还是飞到林芝，找个靠谱的当地司机包车进去吧，有些路，不一定非要自己握着方向盘才算走过，墨脱的美，不会因为你少开了那最后一百公里烂路而打折，但你的旅程，很可能会因为那最后一百公里的折磨而彻底变了味，自驾的乐趣在于自由，但真正的智慧,是知道自由的边界在哪里。

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