成都老款月租车，便宜是真便宜，但坑也不少！

最近后台好多朋友私信问我，说在成都看到一些老款车的月租广告，价格低得吓人，问我靠不靠谱，说实话，这事儿我还真有点发言权，去年帮一个来成都长驻出差的朋友折腾过一阵，算是把这里头的门道摸了个七七八八，今天就跟大伙儿唠唠，成都的老款月租车,到底是个什么情况。

你得明白什么叫“老款”，在租车行眼里，可不是咱们普通人理解的“上一代”，很多时候，指的是车龄五年以上，甚至七八年，款式早就停产，市面上不太常见的那一批，比如什么老款凯美瑞、老款朗逸、老款别克GL8，有些甚至还是国四排放的，这些车最大的吸引力，就一个字：便宜，月租金可能只有同级别新车的一半，甚至更低，一两千块钱就能开走一辆B级车，对预算紧张、又想有个代步工具的朋友来说,诱惑力确实大。

我朋友当时租的就是一辆老款帕萨特，价格是真香，一个月1800，还包基础保险，刚拿到车那会儿，看着还挺板正，洗得干干净净，头两个星期，美滋滋，觉得捡了大便宜，但问题，它就像成都的雨,说不准什么时候就来了。

先是小毛病不断，车窗升降有点涩，天窗打开关上有异响，空调制冷你得开到最大档才有点凉意，这些嘛，还能忍，毕竟价格摆在那儿，可后来有一次，车子在二环高架上突然亮起了发动机故障灯，动力明显变弱，吓得他赶紧靠边，打电话给租车公司，对方倒是派人来了，简单消了故障码，说可能是油品问题，让再开开看，这种不确定感,就挺折磨人的。

最头疼的是车况的不透明，这些老款车，很多都是租车公司从二手车市场收来的，或者是最早一批的租赁车退役下来的，它们的“前世”经历了什么，保养记录是否完整，普通租客根本无从知晓，我后来跟一个熟识的修车师傅聊，他说这些车最怕的就是“暗病”——比如变速箱有顿挫但还没完全坏，底盘有些松散但还能开，电路系统老化接触不良，短期开一两天可能发现不了，但你要月租，天天用,这些问题大概率会冒出来找你麻烦。

然后就是用车成本，租金是便宜，但老车油耗普遍比新车高一点，这点要有心理准备，租车合同里的保险条款一定要瞪大眼睛看！很多低价月租套餐，只包含最基础的强制险和额度很低的第三者责任险，车损险可能有很高的免赔额（比如一千元以下不赔），老车零件不好找，万一有个小刮小蹭，修起来可能比新车还麻烦，费用搞不好都得自己担着，我朋友后来车门被电动车刮了一道，不算严重，但租车公司报价的维修费让他直咂舌，最后扯皮了半天,还是自己掏了几百块。

那是不是说老款月租车就完全不能碰呢？也不是，它适合特定的人群：比如你刚拿驾照，想弄辆便宜车练练手，刮了不心疼；或者你就在成都市区内短距离通勤，对车况要求不高，纯粹图个遮风挡雨；再或者，你是个汽车爱好者，就想低成本体验一下某款老车的味道（这得建立在你懂点机械知识的基础上）。

如果你真想租，我有几个不成熟的小建议：第一，别光看价格，一定要实地验车，开一圈试试，听听发动机声音，感受下换挡，试试所有电器设备，第二，合同逐字逐句看，特别是责任划分和保险细则，最好拍照留存，第三，优先选择规模稍大、有实体门店的公司，那种只在网上挂个超低价、联系全靠手机号的，要格外警惕，第四，心里得有根弦，租老车，就要有应对小故障的预案和时间成本，把它当成一个“可能不太靠谱的工具”，而不是“完全可靠的伙伴”。

在成都租老款车月租，就像吃一家巷子里的老火锅，味道可能不错，价格也实惠，但环境和食材的新鲜度，你得自己多留个心眼，它是一笔需要精打细算的账，省下的租金，可能会在其他地方，比如时间、精力、以及突如其来的维修费上找补回来，想清楚自己要什么，能承受什么，再做决定，毕竟，车是租来的，但路上的时间和心情,可是自己的。

标签： 成都老款月租车