在成都租辆大众凌渡，我发现了城市穿梭的另一种可能

成都是一个让人又爱又“恼”的城市，爱它的烟火气，恼它的交通——你说它大吧，核心区域其实挺集中；你说它小吧，赶个场子跨个区，地铁转来转去，时间算得精准却也疲惫，尤其是遇到几个朋友约饭，一个在城南金融城，一个在城西青羊，还有个在龙泉山脚下说想看夜景，这时候就特别想有台车，一台不那么张扬、但足够舒服好开，能装下零星行李和随时冒出来的闲情逸致的车。

上个月因为接待来玩的老同学,我动了租车的念头，平台上看了一圈，最后选了台大众凌渡，选它理由挺简单：样子不难看，流线型有点小轿跑的感觉，不像普通家用车那么板正；听说省油，成都开起来堵堵停停的，油耗太高的车租着心疼；而且空间据说还行，后排坐两个成年人不会太憋屈。

取车点就在火车南站附近,手续比想象中快，拿到钥匙的时候，第一眼看到实车，感觉比图片上更“趴”一点，车身低矮，线条干净，拉开车门坐进去，内饰是标准的大众风格，没什么惊喜，但按键旋钮都在顺手的位置，车机屏幕不算大，但连蓝牙放歌、导个航足够用了，座椅是织物的，这个天气坐着不烫也不冰，还挺舒服。

点火,起步，缓缓汇入成都的车流，第一个感觉是方向盘轻，一只手揉着也不费力，适合城市里频繁的转弯调头，1.4T的发动机，动力谈不上猛，但在成都这种平原城市，无论是中环快速路超个车，还是等红灯后第一个窜出去，都绰绰有余，深踩油门，变速箱反应稍微迟疑那么半秒，然后动力才跟上——不过这反而让我觉得踏实，太窜了在闹市区反而紧张。

我们那几天的路线挺杂,从市中心开去三圣乡喝下午茶，走的是蜿蜒的小路，凌渡的底盘挺稳，过些小坑洼过滤得还算柔和，没有硬邦邦的颠簸感，晚上开上龙泉山，盘山弯道上，转向精准的优点就显出来了，车身跟随性不错，让人有点“跑山”的乐趣，虽然速度不敢快，但那种贴地滑行的感觉，确实比开某些晃晃悠悠的SUV有信心得多，老同学坐在后排，说挺宽敞，腿能伸开，车窗大，看风景不憋闷。

最让我有好感的,是油耗，几天下来，城里堵着、高架跑着、山路转着，平均油耗表显也就7个左右，加满一箱油花了不到三百，跑了将近五百公里还没亮灯，租车嘛，除了日租金，油费可是实打实自己掏的，省油就是省心省钱。

也不是十全十美,后备箱开口有点小，放个大号行李箱得稍微斜着点塞；高速上跑到120以后，风噪胎噪会明显一些，得把音乐声调大点盖一盖，但这些对于一次城市租车出行来说，都算不上硬伤，它更像一个靠谱的、有点小个性的伙伴，不给你添太多麻烦，也能在平淡的行程里提供一点驾驶的参与感。

还车的时候,居然有点不舍，它不像那些纯粹的工具车，冷冰冰的；也不像性能车，需要你小心翼翼伺候，它恰到好处地融入了几天的行程，载着我们去吃冷锅串串，去鹤鸣茶社发呆，去深夜的九眼桥边吹风，安静、顺滑、经济，完成任务后就默默退场。

如果你来成都,不想被困在地铁线路图里，又想避开SUV的高耗油和笨拙，租一台像凌渡这样的紧凑型轿车，或许是个聪明又舒服的选择，它不会给你惊天动地的体验，但能让你在探索这座城市的慵懒与鲜活时，多一份从容和自由，所谓的“另一种可能”，大概就是：当你手握方向盘，穿行在成都的街巷与环路之间，目的地固然重要，但那份随时可以改变路线、发现意外的主动权，才是自驾最迷人的地方。

标签： 成都大众凌渡租车