成都货车日租，一天跑活能挣多少？老司机算了笔账，结果有点意外

最近成都的天气，硬是热得人遭不住，但热归热，该跑的活路还得跑，我楼下开面馆的老陈，前两天就跟我摆，说他想趁淡季把店里重新装修一下，那些旧桌椅、灶台要拉去处理，新定的材料又要拉回来，东西不多不少，喊个大货车跑两趟最划算，但自己没车，找物流公司报价又觉得划不来，他问我：“你说，在成都租个货车，就租一天，自己开，得花多少钱？划不划得戳？”

我一听，这问题还真不是老陈一个人关心，现在做点小生意的、搬家的、甚至有些搞短途货运的个体户，都可能遇到这种“临时性”的运输需求，买辆车不现实，长期租又没必要，日租货车就成了最灵活的选择，我们就来摆一摆，在成都日租一辆货车,到底是个啥子情况。

租车公司多得很，满大街都是，从神州、一嗨这些全国连锁的大牌子，到本地一些深耕多年的租车行，甚至一些货运平台也推出了带司机的短租服务，花样繁多，对于只想租车自己开的人来说,主要还是在传统的租车公司里选。

车子的类型主要看你的需求，如果就是像老陈那样，拉点桌椅建材，一辆依维柯或者金杯海狮这种轻型厢式货车就足够了，这种车体型不算大，在成都城里穿街走巷相对灵活，好些C照就能开，租金也相对便宜，我打电话问了几家，像这种轻型货车，日租金大概在200元到350元之间，看车的新旧程度和品牌，如果是福田、东风之类的准新车，价格就靠上限；如果是车龄长点的，价格就美丽些，这个租金一般包含了基础保险，但有个要注意的，很多公司会设置一个每日免费行驶里程，比如150公里或者200公里，超出的部分按每公里一块多两块来算，所以你要是跑得远,得提前算好。

如果你要拉更重的货，比如大型设备、大批量的货物，那就得考虑中型甚至重型货车了，这种车租金就上去了，一天起码500元起跳，高的能到八九百，而且对驾驶者的驾照有要求，一般是B照以上，这种租的人相对少点，但真有需求的时候,也能找到车源。

光看租金还不算完，租车还有一堆“隐藏”费用要注意，这也是最容易扯皮的地方，押金是头一个，现在普遍是5000到10000元，还车时没问题的话，通常一个月左右退还，有些公司支持芝麻信用免押，但对分数要求比较高，保险费是另一个大头，租金里含的往往只是最基础的，保额不高，租车公司通常会推荐你买一个“不计免赔服务”，一天大概50到100元，买了这个，小刮小蹭（比如一定金额以下的损失）就不用你赔了，我个人的建议是，除非你对自家技术绝对自信，或者就在非常空旷的地方开，否则这个钱最好花，图个心安，不然随便一个擦挂,赔的钱可能比租金还高。

还有油费，租车时油箱是满的，你还车时也得加满，不然按市价甚至更高价扣除油费，不划算，取还车地点如果不在同一个地方，可能会收取“异地还车费”，这个在成都市区内一般没有，但如果要从市区租了开到郊县去还,就得问清楚了。

回到老陈最关心的问题：租一天车自己跑活，到底能不能省钱？我们给他粗略算笔账，假设他租一辆300元/天的金杯海狮，买50元的不计免赔，自己加油花了200元（装修材料一般跑不远，算他100公里内），那么他这一天的硬成本是：300+50+200=550元，他需要拉两趟，如果找货拉拉这类平台，以同样的车型估算，从城东拉到城西废弃家具处理厂，一趟估计得200-250元（含搬运费另算），两趟就是400-500元，但这只是单程拉走旧货，他还要去市场拉新桌椅回来，又是两趟，总花费可能接近1000元，而且时间上要配合司机的安排，自己租车，虽然多了开车的辛苦和风险，但时间自由，一趟就能把旧货拉走、新货拉回，效率高，总花费550元看起来是省了，但这里没算他的时间成本和驾驶精力，如果他自己当司机，这大热天跑一天,也是够累的。

划不划算，真的分人，如果你像老陈一样，时间灵活，有开货车的技术和胆量（成都的路况，开货车还是需要点技术的），而且运输路线自己很清楚，那么日租货车自己跑，确实能省下一笔，但如果你对路不熟、对自己的驾驶技术没信心，或者纯粹不想那么累，那么多花点钱，找个带司机的运输服务,可能更省心省力。

最后给想租车的朋友几个小建议：第一，提前预定，特别是旺季或周末，热门车型紧俏，第二，验车要仔细，绕车一周，把现有的划痕、凹陷都拍清楚，最好和工作人员一起确认，避免还车时说不清，第三，合同看仔细，特别是责任划分、保险条款和超时超里程的计费标准，第四，开货车和开小车感觉不一样，车身宽、盲区大，转弯倒车一定要慢,多看。

在成都日租货车，已经是个挺成熟和方便的市场了，它就像个工具，用得好能解燃眉之急，还能省下真金白银，关键是把账算明白，把风险考虑到，然后根据你自己的情况做选择，对了，老陈最后到底租没租？他拍了拍我的肩膀说：“算了，我还是多花两百，请个师傅来拉，这天气，我宁愿在店里吹空调拌凉面。” 你看，这就是每个人的算盘,打得不一样。

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