成都街头那抹菲斯塔红，租来的不只是车，是年轻该有的样子

成都的夏天，总是来得有点黏糊糊的，空气里飘着火锅的香和栀子花的甜，街上的车流像锦江的水，淌得不算快，但总有一股子闲适又热闹的劲儿，就在这一片或灰或白的车海里，偶尔会“刺啦”一下，划过一道亮眼的红——那多半就是现代菲斯塔了，说实话，第一次动心思租这车，纯粹是被它的样子“撞”了一下，在那么多四平八稳的家用车中间，它那张前脸，低趴的姿态，还有那条从车灯甩到车尾的溜背线条，太扎眼了,像给温吞的午后打了个响指。

真去租车行把它开出来，感觉就更不一样了，坐进去，关上门，外面世界的嘈杂好像被滤掉了一层，方向盘握在手里不轻不重，座椅把你包裹得挺妥帖，但又不是那种让你昏昏欲睡的软，点火，引擎声不算炸街，但挺清脆，带着点跃跃欲试的劲儿，好像在问：“咱去哪儿？” 这感觉，跟租一辆普通的卡罗拉或者朗逸完全两码事，后者像是借了件干净合身的工装，而菲斯塔，像是临时拥有了一件挺括又时髦的皮衣，穿上身,不自觉就想把背挺直点。

成都的路，其实挺考验车的，城里头，堵堵停停是常态，菲斯塔这1.6T的机器，低扭够足，轻点油门就跟得上，在春熙路那种地方钻个空子，超个慢车，显得特别跟手，一点不拖沓，让你觉得这动力没白租，等上了三环，或者往龙泉山那边开，它的另一面就露出来了，油门深踩下去，推背感来得挺实在，虽然不是性能车那种暴烈，但足以让窗外的风噪骤然加大，音乐得调高两格才压得住，变速箱也聪明，降挡不犹豫，嗖嗖地就帮你把速度提上去，开它跑山，过弯时侧倾控制得比想象中好，底盘有种紧致的韧性，不是傻硬，路感清晰，让你有点“人车沟通”的错觉，别真当赛车开，它终究是台家用底子的运动取向轿车，但这份“错觉”，恰恰是租它最大的乐趣——在安全框里,摸到一点驾驶的激情边边。

说到租，性价比是绕不开的，在成都，租一天菲斯塔的价格，比那些耳熟能详的B级车要亲切一大截，甚至可能比一些高配的A级车还划算点，但你得到的，是一种截然不同的体验属性，它空间肯定没索纳塔大，后排坐个大高个会有点顶头，后备箱也因为溜背造型牺牲了点实用性，可话说回来，租车图啥？尤其是租这么一台车，图的不就是那几天里，不用考虑柴米油盐的装载力，只专注于自己和车、和路途的短暂“蜜月”么？用它接送朋友去机场，拉风程度绝对够；周末约上三两好友，去都江堰或者黄龙溪转一圈，一路上谈笑风生,这车的气氛组担当绝对满分。

我记得特别清楚，有一次傍晚，我租了台红色的菲斯塔，沿着天府大道往南边开，夕阳把天空染成一片暖橙色，车里放着些节奏明快的歌，车窗摇下一半，温热的晚风呼呼地灌进来，那一刻，什么工作压力、生活琐碎，好像都被风吹到脑后去了，车只是一个工具，但不同的车，确实能给你营造出不同的心境场，菲斯塔营造的，就是一种轻松的、略带兴奋的、觉得自己还年轻着的心境，它不负责承载全家老小的舒适，也不彰显什么商务身份，它只负责在你租下它的那段时光里，提供一种纯粹的、关于驾驶和姿态的快乐。

如果你在成都，厌倦了千篇一律的网约车，或者想给一次普通的周边游加点不一样的佐料，去租台菲斯塔试试吧，它可能不是最完美的车，但在这个价位里，它能给你的回头率和驾驶中的那点小乐趣，是很多更贵的“水桶车”都给不了的，在成都这座包容又爱耍的城市里，开着一抹菲斯塔红穿过大街小巷，你自己，也成了风景的一部分，租期到了，钥匙一还，生活照旧，但心里头，或许会留下一点关于速度和风的记忆，这就够了，毕竟，年轻该有的样子，不就是偶尔挣脱一下常态，体验一把不一样的“快”意人生么？哪怕,是租来的。

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