成都e换电租车初体验，一天跑了200公里，我算了一笔账

上个月去成都出差,因为要在周边几个区县来回跑，公共交通实在不方便，就动了租车的念头，刷手机的时候，偶然看到“e换电”租车的广告，说是“像换手机电池一样给车换电”，不用自己找充电桩，一下子就被吸引了，我这人好奇心重，又有点懒，想着能省去充电的麻烦，就决定试试。

说实话,下单前心里挺打鼓的，这模式听着新鲜，但靠谱吗？电池会不会半路没电？换电站好找吗？价格真的划算吗？带着一肚子问号，我在小程序上下了单，取车点离我酒店不远，在一栋写字楼的地库里，车是辆挺新的国产纯电小车，外观干净，里面也没什么异味，工作人员是个年轻小伙，手脚麻利，简单介绍了操作：主要通过APP控制车辆、查看电量、导航到最近的换电站，他特意强调：“电量低于30%就可以考虑去换了，别等到‘红血’了再找，心里慌。”这话实在，我记下了。

我当天的行程挺满,从市中心到郫都，再折去双流，最后还要回城里见个朋友，一开始，我老忍不住瞄电量，开了大概七八十公里，表显还剩50%左右的时候，我就开始用APP找换电站了，地图上显示，沿途和目的地附近都有点，密度比我想象中高，稍微绕点路就能到，心里稍微踏实了点。

去的第一个换电站在一个物流园旁边,流程比预想的简单：APP上预约，到站后扫码，把车开进一个有点像自动洗车房的工位里，你就下车在玻璃房外等着，机器臂自动操作，把底盘下的亏电电池卸下来，换上一块满电的，全程大概就四五分钟，比我去便利店买瓶水的时间还短，看着机器臂精准地忙活，确实有种给“电动玩具”换电池的既视感，科技感是足了，换好的电池显示电量98%，表显续航立刻恢复到接近满电的状态，那种“续航焦虑”瞬间清零的感觉，确实挺爽的。

一天跑下来,我拢共换了两次电，最后收车时看了下里程，跑了差不多200公里出头，费用是日租金加上按实际用电量算的电费（包含换电服务费），我粗略算了下，如果租同级别的燃油车，一天的租金差不多，但油费得自己掏，成都那几天油价可不便宜，200公里怎么也得一百多块油钱，e换电这边，电费加服务费算下来，确实比加油省了差不多一半，最关键的是省了时间，不用专门去找充电桩、等待充电，对我这种行程紧凑的人来说，时间也是成本。

也不是全无槽点,换电站目前主要还是分布在主城区和近郊，我要去的某个偏远点的地方，地图显示最近的换电站也有十来公里，规划路线时就得提前想好，车型选择目前比较单一，基本都是那几款合作的国产车型，要是对品牌车型有特别要求，可能就满足不了。

这次成都e换电租车体验,给我的感觉是“方便大于一切”，它特别适合像我这样，在成都短期停留、市内及周边活动频繁、又不想在充电问题上花费精力的用户，价格上有优势，流程也够快，虽然现在服务网络还有提升空间，但作为一种新的租车模式，它确实切中了一个痛点：让开电动车像开油车一样，不用操心“补能”的过程，下次如果再来成都，需要到处跑的话，我大概率还会选它，毕竟，能省心一点，干嘛不呢？

标签： 成都e换电租车