成都街头，我租了辆朗逸，结果被神坑了？

哎，说到在成都租车，估计不少人第一反应就是那几个大平台，我这次因为临时有事，要在城里跑几个地方，自己的车又进了修理厂，图个省心，就在神州租车APP上下了单，选了辆最常见的大众朗逸，心想，这车满大街都是，皮实耐造，租金也明码标价，总该没啥问题吧？结果这一趟下来，真是槽点满满,不吐不快。

取车点在天府广场附近一个地下停车场，位置倒是不难找，但那个“交接”过程，就有点意思了，工作人员是个小伙子，语速飞快，拿着手机绕着车拍了一圈视频，重点指了指几处旧划痕，然后催着我签字确认，我本想仔细看看轮胎和内饰，他已经在旁边开始接下一个电话了，那种感觉，就像是在赶流水线上的产品，你只是其中一个环节，至于产品本身细节如何，似乎没那么重要，只要流程照片拍够了就行，行吧，我也赶时间，匆匆看了下油表是满的，里程数也没问题,就开走了。

刚开出停车场，第一个不适感就来了，这辆朗逸的方向盘，轻得有点发飘，跟我自己那台德系车的沉稳手感完全两样，转向的时候总感觉有点虚位，就像隔着一层棉花在操控，路感模糊，我猜，这大概是长期被不同驾驶习惯的人“磨合”出来的结果，或者是转向系统确实有些老化松弛了，底盘传来的噪音也比想象中大，过个小小的减速带，“咚咚”两声，显得有点松散，这车，年纪肯定不小了,虽然外表洗得挺干净。

真正让我觉得有点“坑”的，是油耗和那个车载互联系统，我跑的路段主要是市区和绕城高速，不算特别堵，但这台1.6L的朗逸表显油耗居然一直在8.5到9个油上下徘徊，我印象里，这车正常开，7个多油顶天了，不知道是发动机积碳严重，还是胎压不足，或者干脆就是表显不准，我也没工夫去深究，只是看着油表往下掉，心里默默算着一笔账：租车费里可不包含这部分额外的油钱消耗。

最让人哭笑不得的是那个中控屏，看起来挺大，功能图标也挺全，但反应速度慢半拍，我想连个蓝牙放点音乐，戳了好几下才有反应，导航呢，版本明显老旧，一些新修的路段根本没有，我只好又用回自己的手机导航，你说这大屏有啥用？纯粹就是个装饰，为了看起来“配置高”一点，租车公司估计收来是啥样就啥样，根本不会为这些影响不大的体验去升级维护，车里还有一股淡淡的、混合了旧空调滤芯和某种廉价香薰的味道,闻久了有点闷。

跑了大概半天，下午去机场接个朋友，在机场停车场排队的时候，我仔细摸了摸内饰，方向盘上的真皮已经被磨得发亮、发滑，主驾座椅的侧翼支撑也塌陷了，门板上的布艺有些污渍擦不掉的痕迹，这一切都在无声地告诉你：这是一辆经历过无数“前任”，饱经风霜的“工作车”，它不坏，能跑，能完成从A点到B点的任务，但也仅此而已了，什么驾驶乐趣、舒适体验、精致感，都跟它不沾边，它就像个疲惫的、面无表情的交通工具,完成着一次次的租赁轮回。

还车的时候，倒是比取车快多了，工作人员拿着手机，对照着取车时的视频，飞快地又绕车看了一圈，确认没有新增的“伤疤”，油也加满了（我特意在附近加油站加到了取车时的刻度），整个过程不到三分钟，交还钥匙，签字走人，干脆利落，他们关心的，似乎只是车辆外观的完整性和油量，至于这半天里我开得是否顺手，车子有没有什么内在的异响或不适，没人问,也没人在意。

这一趟租车经历，给我的感觉挺复杂的，你说神州租车方便吗？确实方便，网点多，流程标准化，手机一点就能搞定，但你说体验好吗？真谈不上，你租到的，更像是一个被高度标准化、却也被严重磨损的“工具壳子”，它保证了最基本的出行功能，但也仅剩基本功能了，所有的“用户体验”，在成本和效率面前,似乎都被压缩到了最低限度。

所以啊，如果你在成都，或者别的城市，想租辆朗逸这类经济车型代步，尤其是选这些大平台，我的建议是：放低期待，把它纯粹当成一个带轮子的工具。 别指望它有新车般的车况和质感，取车时一定花时间仔细检查，里里外外、轮胎底盘都看看，有问题当场拍视频留证，开车时多留意车况和油耗，它的核心价值就是“能用”和“到处都有点”，至于什么驾驶质感、智能体验,就别奢求了。

这次之后，我可能还是会因为图方便而选择大平台，但肯定会更仔细地筛选车龄，或者加钱试试更新的车型，租车这回事，有时候真像开盲盒，尤其是这些跑量大的普通车型，你拿到手的，是“代步神器”还是“油腻大叔”，全凭运气，成都的街头依然车水马龙，那辆朗逸，估计现在已经清洗完毕，等待着它的下一位“临时主人”，继续它沉默的奔波，而我，下次租车时，大概会对着车型列表,犹豫得更久一些。

标签： 神州租车成都朗逸