在成都跑滴滴，租车到底能不能赚到钱？我算了笔账，结果有点意外

最近总有人问我，说想在成都跑滴滴，但是自己没车，考虑租车来跑，到底划不划算？一个月下来，扣除所有成本，到手能有多少？这事儿吧，光听别人说不行，里面门道挺多的，我特意找了几位正在跑的师傅聊了聊，自己也算了笔细账，发现情况跟很多人想的不太一样,今天就跟大伙儿唠唠。

咱得搞清楚在成都租车跑滴滴，主要有哪些路子，市面上现在主要有两种模式：一种是直接向租赁公司长租，通常按月付租金；另一种是有些平台推出的“以租代购”或者带合作的模式，可能押金和租金方式有点不同，但不管哪种，车都不是你的，你每个月固定有一笔硬性支出——租金。

租金这块，根据车型不同，差别不小，如果是普通的轩逸、卡罗拉这种省油的车，月租金大概在3000到4000元之间，如果是新能源车，比如比亚迪秦EV、埃安S这些，租金可能会高一些，大概在3500到4500，甚至更高一点，为啥新能源车贵？因为电费便宜啊，跑起来成本低，租赁公司也不傻，这笔钱，是你每天一睁眼就欠着的,雷打不动。

好了，车有了，咱来算算收入，在成都跑滴滴，收入真的非常看“路子”，一个是勤快程度，另一个是跑车的技巧和地段选择，一位在双流机场和南门软件园附近常跑的刘师傅跟我说，他每天在线时间差不多12个小时，刨去充电、吃饭、休息，实际跑单的时间大概9-10个小时，流水（就是平台显示的总收入）好的时候能到五六百，平常一般也就四百左右，我们取个中间值，按一天400块流水算，一个月跑26天（总得休息几天吧）,月流水大概是10400元。

看起来一万多是不是还行？别急，成本还没扣呢，最大的成本除了租金，就是能源费用，刘师傅租的是电动车，晚上去充电站充低谷电，一度电大概6毛到8毛，他的车百公里电耗大概14度，一天跑250公里左右，电费差不多25-30块，一个月电费大概800元，如果是油车，按现在92号油价8块多，百公里7个油算，一天光油钱就得140块，一个月下来油钱直奔3600以上，压力瞬间就大了，这也是为啥现在跑网约车的，越来越多选择电车,油车真的有点扛不住。

除了租金和能源，还有哪些钱要花？保险通常是租赁公司包了，但保养呢？有些合同里规定保养你得自己负责，或者有里程限制，超了得付部分费用，一个月预留个200块保养费不算多，还有停车费，虽然跑起来大部分时间不在停车场，但你住的小区停车费、偶尔在热门区域等人的停车费，一个月少说也得两三百，再加上罚款（这个看个人，但老司机说难免偶尔会有），手机费、餐费、水费这些杂七杂八,一个月预留1000块弹性开支比较稳妥。

现在我们来粗略算一下账： 月流水：10400元 硬性扣除： 车辆租金：-4000元（取个中间值） 电费：-800元（电车情况） 保养等车辆杂费：-200元 个人弹性开支（含停车、餐费等）：-1000元 初步剩余：10400 - 4000 - 800 - 200 - 1000 = 4400元

注意，这4400元还没算车辆的磨损折旧（反正车不是你的，但租赁公司其实把这部分算在租金里了），也没算你自己的社保，更重要的是，这建立在每天稳定跑10小时、月休4天、且流水还不错的前提下，如果遇到淡季，或者你身体吃不消没跑够时间，或者不熟悉路况效率低，流水掉到一天300，那月流水就只剩7800，扣除固定成本，可能就只剩一两千块了,基本就是给租赁公司和充电站打工。

跟刘师傅聊的时候，他点着烟苦笑说：“说白了，租车跑就是个辛苦钱，而且不自由，车是公司的，你得可着劲儿跑才能把租金赚出来，每天一上车，就感觉欠着债，想多赚点，就得熬时间，抢好单子，在成都，南边、东边单子多，尤其是早晚高峰和雨天，但那个堵啊……时间都耗在路上了。”

回到最初的问题：在成都跑滴滴租车收入怎么样？我的结论是：它能给你提供一份收入，但想靠它轻松赚大钱，非常难。 它更像一个“保底收入加体力变现”的工作，对于暂时没工作、能吃苦、熟悉成都路况、并且愿意用时间和体力来换钱的师傅来说，一个月勤快点，挣个五六千是可能的（前提是控制好所有成本），但如果你想月入过万，那意味着几乎没有任何休息，每天高强度工作12小时以上，且对路况和平台规则要吃得很透,身体和心理压力都会非常大。

还有一点很重要，租车前一定要把合同看得明明白白，押金多少？租金包含保险吗？保养怎么算？违章处理流程？车坏了维修责任怎么划分？提前退租有什么违约金？这些地方都是“坑”,千万别听业务员口头一说就签了。

租车跑滴滴是一个需要精打细算、投入大量时间的生计，入行前，最好能像我们这样，把账一笔一笔算清楚，再问问自己：我的身体扛得住吗？我能接受这种强度和不确定性吗？算明白了，再决定要不要踩下这脚“电门”，成都机会是多，但路上的车也多，竞争也大，这行饭,没那么容易吃啊。

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