成都小区车位只卖不租？业主和物业的车位拉锯战，到底卡在哪儿了

最近在成都几个业主群里,总能看到有人在吐槽车位的事儿，尤其是那些交了房没几年的新小区，物业动不动就贴个通知：“本月起地下车位只售不租，未购买车位的车辆禁止进入地库。”好家伙，这下可炸了锅——业主群里骂声一片，有人直接打电话到社区投诉，还有人干脆把车横在小区门口，闹得保安和车主脸红脖子粗。

我也去打听了一圈,发现这事儿还真不是个例，城南某高端盘，车位报价20万一个，租金却从原来的每月400元涨到800元，还要求一次性付清一年；城西一个老牌小区更绝，物业直接说“车位产权是开发商的，租不租我们说了不算”，业主们气得直跳脚：“我房子买在这儿，车却没地方停，难道每天停马路牙子上等贴罚单？”

其实仔细想想,物业为啥非要硬扛着不租车位？说白了，背后还是生意经，开发商卖完房子后，车位成了存量资产里最能变现的东西，一个车位卖十几二十万，比慢慢收租金来钱快多了，尤其是那些资金压力大的房企，恨不得早点把车位打包甩卖，物业呢，往往和开发商有千丝万缕的关系，有的干脆就是“一套人马两块牌子”，自然得配合着催业主买车位。

但业主也不傻,很多人算过账：就算车位卖20万，租一辈子可能都比买划算，更别说现在很多人买房已经掏空六个钱包，哪儿还有余钱再买个车位？还有业主担心产权问题——有的车位压根没独立产权证，签的只是长期使用权转让合同，万一将来出纠纷，找谁说理去？

我有个住城东的朋友就吃过亏,当初物业说“租车位只能按月租，随时可能取消”，他咬咬牙买了车位，结果后来才发现车位是机械车位，经常故障不说，高度还停不了SUV，找物业理论，对方两手一摊：“买卖合同上又没写车位类型。”把他气得够呛。

也不是所有小区都这么僵,成都有些社区就想出了折中办法：比如推出“短租+长租”套餐，租金分档；或者拿出部分车位作为临停周转区，按小时收费，甚至有的业委会挺硬气，联合业主和物业谈判，逼得对方不得不让步，说到底，车位问题考验的不是谁嗓门大，而是能不能找到双方都能接受的平衡点。

不过话说回来,成都这几年汽车保有量猛增，很多小区规划时车位配比就不够，矛盾早晚得爆发，光靠物业和业主扯皮肯定不行，有时候还得街道、社区甚至住建部门出来协调，有些城市已经出台规定，要求小区车位“可售可租”，禁止只卖不租，成都是不是也能参考参考？

最后唠叨一句：要是你正遇到车位纠纷，别光在群里骂，先查查购房合同里有没有车位相关条款，再看看当地有没有出台物业管理条例，必要时联合几家业主一起找物业协商，或者向社区街道反映——有时候对方就是看准了业主一盘散沙才敢硬来，毕竟车位是小事，但每天回家停不了车，日子可就真堵心了。

（完）

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