成都跑商务租车，别等踩了坑才明白这几件事

在成都做接待、搞会务、跑周边，商务租车这事儿说大不大，说小不小，我自己前前后后接触了五六年，从最初朋友介绍的单台GL8，到现在固定的车队配合，中间没少交学费，最近好几个做行政的朋友问我成都商务租车队到底怎么选，我干脆把一些实在的东西写下来。

先说个很多人容易忽略的点：成都商务租车这个行当，水比你想的深，你打开某团、某评，一堆报价低得离谱的，什么GL8一天三百五，帕萨特二百八，看着心动，真等你订了，临出发前一晚告诉你那台车“刚好在修”，给你换个老款的或者车况明显差一截的，你要退？定金不退，你要换？加钱，这种套路我都听过不下十次，成都跑商务接待，客人的体验感就摆在那儿，车况差、内饰旧、司机不熟路，你前面安排得再周到也白搭。

所以我现在找车队,首先看的是他们到底有没有固定的车源，那种中介型的，接单后到处调车，你根本不知道最后来的车是哪年的、什么车况，真正干商务租车的车队，手里至少有七八台自营车，别克GL8 ES、奔驰V级、威霆、丰田海狮、考斯特这些是标配，你问他们要车辆的近期实拍，别只看宣传图，最好能去他们停车的地方看一眼，闻闻车内有没有烟味，座椅磨损程度怎么样，商务接待，车内味道和整洁度有时候比车标还重要。

另外一个很实际的问题：司机，成都商务租车，司机分两种，一种是专职跑商务的，一种是临时叫的，专职司机懂规矩：什么时候该在车里等，什么时候该回避，客人上车先问好，空调温度提前调，矿泉水备好，路线提前规划不绕路，临时叫来的司机，有的就是开网约车的，习惯不一样，喜欢跟客人聊天，或者开车急刹急停，你后面坐的是重要客户，人家嘴上不说，心里已经有判断了，我一般会要求车队给我安排固定的两三个司机，用顺了就不换，司机比车还重要。

再说说价格,成都商务租车队的报价，普通GL8一天带司机一般在五百到七百之间，根据里程和时间有浮动，奔驰V级大概八百到一千二，考斯特一千五往上，低于这个区间太多的，你要小心，商务租车不像网约车，价格透明，这里面包含的是车辆的折旧、司机的服务、油费、保险，甚至包括司机吃饭这些隐性成本，压价压得太狠，最后吃亏的还是你自己，要么车况打折，要么服务缩水，成都这边正规点的车队，合同里会把超时费、超公里费、过路费、停车费都写清楚，你提前问明白，别等结账的时候扯皮。

还有个事情值得提醒：如果要跑长途，比如成都到九寨沟、成都到西昌、成都到重庆这种，一定要问清楚车队有没有长途经验，有些司机没跑过山路，你让他开考斯特走九寨那条线，他自己都紧张，我见过一个车队，专门跑川西环线商务包车的，司机对每个服务区、每个弯道、每个容易堵车的点都门儿清，这种就是长期跑出来的经验，不是临时接单能比的，长途商务用车，安全是第一位的，司机对路况的熟悉程度直接决定你这次行程的顺利程度。

成都这几个月的商务活动明显多了起来,糖酒会、车展、各种行业论坛，商务租车的需求涨得蛮快，如果你近期要用车，我建议至少提前三到五天订，尤其是遇到展会期间，好的车源和司机非常紧俏，别等到前一天才想起来，那时候要么没车，要么只能接受一些条件不太好的选择，跟车队沟通的时候，把你的行程、人数、行李数量、客户级别都说清楚，让人家给你匹配合理的车型，不要以为车越大越好，有时候一台干净的GL8比一台旧款考斯特更显档次。

最后说一句,成都商务租车队这个圈子，其实不大，你找到一个靠谱的，长期合作，他能给你省很多心，临时抱佛脚，每次都从零开始比价，反而容易踩坑，商务接待这件事，细节见真章，车和司机就是你递给客户的第一张名片，别让这张名片皱巴巴的。

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