在成都租了台丰田皮卡，结果被三拨人拦下来问，师傅，走不走？

这行也有几年了，平时写轿车、SUV、商务车比较多，皮卡这玩意儿，说实话在租车市场上一直属于冷门选手，但上礼拜有个老读者私信我，说想带全家去川西走一趟，问我成都能不能租到靠谱的丰田皮卡，我一想，这事儿有意思,干脆自己先去踩个点。

联系了双流那边一家相熟的租车行，老板姓周，一见我就笑，说你可算想起我这台坦途了，再放下去电瓶都要饿死了，手续不复杂，身份证、驾照、信用卡预授权，和租普通车没区别，周老板特意叮嘱，说这车烧油跟喝水似的,你心里有个数。

拿到车第一感觉，高，真的高，上车得拉着A柱的把手踩踏板，不然姿势很狼狈，坐进去之后，前面机盖跟一张小桌子似的铺在眼前，后视镜里看后车，感觉人家车顶都矮半截，启动那一下，V8的动静儿从底盘下面闷闷地传上来，不像性能车那么炸，但你能感觉到这玩意儿有劲儿，像一头刚睡醒的牲口,鼻子哼了一声。

我把车开出去没多远，在剑南大道等红灯，旁边一个骑电瓶车的大哥敲我窗户，我降下来，他特认真地问：“师傅，走不走？去华阳好多钱？”我愣了一下，赶紧摆手说我不拉活儿，大哥还不太信，瞅了我一眼说“空车还不走嗦”，我看了眼后视镜，后斗确实空空荡荡，从外面看,我跟个在路边趴活儿的货车司机没两样。

后来我把这事发了个朋友圈，底下评论笑成一片，有朋友说你应该说“走嘛，打表还是讲价”，其实这事儿挺说明问题的，成都人对皮卡的认知，很多还停留在“工具车”这个层面，拉货、跑工地、下乡，皮实耐造，但这两年其实有个变化，越来越多年轻人开始租皮卡出去露营、钓鱼、跑长途穿越，后斗里放个车顶帐篷，或者直接塞一套户外桌椅、烧烤架、保温箱，比SUV能装,比MPV有范儿。

我那天专门开着去了趟兴隆湖，找了一段非铺装路面试了试，怎么说呢，四驱挂上之后，那些坑坑洼洼基本可以无视，悬架软，颠归颠，但颠得很从容，车身稳当，不会让你觉得快散架了，方向盘有虚位，但在这种路上反而是好事，你不用绷着神经去跟路面较劲，唯一需要适应的是车长和车宽，掉头得比别人多打一把，进地下车库得先看看限高，有的老小区两米一的杆子,你可得留神。

油耗我大概算了下，市区综合下来百公里十六七个打底，堵得凶的时候奔着二十去了，跑高速好一些，十二三个，所以租之前一定要想清楚，如果你是为了省钱，千万别碰这玩意儿，但你如果是为了体验、为了拉装备、为了那种“随便什么路我都能走”的底气,那这钱花得值。

租金方面，成都这边丰田皮卡，坦途这种全尺寸的，淡季一天六百到八百不等，旺季或者节假日会往上浮，如果是海拉克斯或者塔库玛，要便宜一些，四五百也能拿到，车况参差不齐，老款坦途有些内饰磨损比较明显，硬塑料多，按键松垮，但你开起来就发现，核心部件皮实得过分，周老板那台车跑了快二十万公里，发动机变速箱一点毛病没有，就是油耗高、座椅硬、倒车影像像素像上世纪的产品。

最后说句实在话，如果你在成都想租皮卡，别光看价格，问清楚车子是哪年的、有没有改装过、保险怎么算，特别是后斗加装盖子或者龙门架的那种，一定要确认行驶证上是不是合法的，路上被交警拦下来，手续有问题就麻烦了，还有，取车的时候绕着车拍一圈视频，底盘、轮胎、后斗都拍上,省得还车时候扯皮。

开回去还车的时候，周老板问我感觉咋样，我说挺好，就是路上老有人问我走不走，他哈哈一笑，说正常，开这车在成都,你就得习惯这个。

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