在成都跑青环线，租车前先把这几点捋清楚，不然容易花冤枉钱

前阵子有个浙江的朋友过来,说想走川西青环线，问我成都哪家租车行靠谱，我陪他跑了两天，把双流机场旁边那条街的租车行基本都转了一遍，发现这里头门道不少，很多第一次来成都租车跑青环线的人，光顾着比价格，最后车在半路出了毛病，或者还车的时候被扣一堆押金，回来才在微信上跟我骂娘。

先说个最基本的,青环线不是你在城里跑跑天府大道那么轻松，一路要翻折多山，要过塔公草原，有些路段海拔上了四千，弯急坡陡，还有不少非铺装的搓板路，你要是为了省那几十块钱一天，租个1.5自吸的小轿车，上坡的时候油门踩到底都提不起速，超个大货车能把你憋出内伤，我朋友一开始就看中了一辆雪佛兰科沃兹，租金便宜得吓人，一天才一百出头，我把他拉住了，说你这车上了折多山，估计得下来推。

跑青环线,动力和底盘高度是最实在的两个东西，现在成都租车行里，坦克300是最紧俏的，租金也水涨船高，淡季都要五六百一天，旺季破千都有，如果你预算没那么多，退而求其次，哈弗大狗、捷途旅行者这些也行，租金三百到五百之间，离地间隙够用，涡轮增压的发动机在高原上比自吸好使得多，我见过有人开2.0自吸的奇骏上去，也不是不能跑，就是超车的时候你得提前三秒踩油门，等转速慢慢悠上来。

然后要重点说车况,成都租车行鱼龙混杂，有些小门面连个正经停车场都没有，车就停在路边，玻璃上全是灰，这种车你最好别碰，正规一点的租车行，车龄一般不会超过三年，轮胎花纹得有两三毫米以上的深度，刹车片厚度也要看，我教你们一个土办法，看轮胎出厂日期，那个四位数字在胎壁上，后两位是年份，前两位是周数，如果轮胎已经有五年了，不管花纹还剩多少，跑青环线之前都得要求换胎，不然碎石路上一扎一个准，去年有个哥们儿开老款普拉多走格聂南线，连爆两条胎，方圆五十公里没有补胎店，最后花了八百请人从理塘送轮胎上来。

签合同的时候,别嫌麻烦，那些租车行自己打印的合同，密密麻麻好几页，你重点看三条，第一，公里数限制是多少，青环线一圈下来，成都出发回到成都，里程大概在一千六到一千八之间，有些车行一天只给两百公里，超一公里加一块五，你算算要加多少钱，第二，异地还车费怎么收，如果你打算在康定或者新都桥还车，有的车行收两三千的异地还车费，比租车钱还贵，第三，保险里面的不计免赔，到底能赔多少，现在很多车行的基础保险都有三千到五千的起赔线，也就是说三千块以下的损失你自己掏，跑青环线，碎石崩漆、树枝刮擦太常见了，你要是没买那个五十块一天的升级保险，还车的时候人家拿个手电筒照来照去，随便指两个划痕就跟你要钱。

还有个小事情很多人不注意,青环线有几个垭口，比如折多山、卡子拉山，夏天都可能下雪下冰雹，你租的车要是没配防滑链，提前问一下车行能不能免费提供，有些车行租防滑链还要收钱，一副链子租七天收你两百，其实你可以在康定或者新都桥的路边买，比车行租的便宜，质量也差不了多少。

最后说下取车和还车的细节,取车的时候别光顾着签字，拿手机绕着车拍个两圈视频，四个轮毂、前后保险杠、车顶、挡风玻璃，一个都别漏，公里数、油表指针也要拍进去，还车的时候最好选在白天，晚上那帮验车的手电筒一打，芝麻大的划痕都能给你照出来，如果你实在不放心，可以买那个最贵的全程无忧险，一天贵个七八十，但还车的时候人家基本不看，钥匙一交就走人。

归根结底一句话,在成都租车跑青环线，省钱可以，但别在车况和保险上省，那地方风景是好，可一旦车在路上闹脾气，前不着村后不着店，手机还没信号，你就知道什么叫叫天天不应了。

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