拉萨还车成都，到底是谁想出来的馊主意？

前两天后台有个人问我，说想从拉萨租个车，一路开回成都还车，问我靠不靠谱，我第一反应是：兄弟，你是不是被网上那些“最美景观大道”的视频给整上头了？

先说结论：能租，但不便宜,而且坑多得你怀疑人生。

西藏租车市场跟别的地方不太一样，你在成都租个朗逸一天可能就一百多块钱，到了拉萨，随便一台车龄五年的普拉多，旺季报价八百起步，还要收你异地还车费，这个“异地还车费”才是真正的大头，我见过最狠的报价是八千块，对，光是把车从拉萨开回成都这件事，车行就要收你八千,还不算租金。

有人就问了，这八千是什么鬼？人家不是正好要把车调回成都吗？我帮你开回去你不该给我钱吗？账不是这么算的，西藏运营车辆有严格的线路牌限制，你挂的是藏A的牌，它回成都做保养、维修、换车胎，这些成本本来就是要摊的，你开回去一趟，车损、油费、过路费、司机的食宿，全算你头上，车行不傻，他们知道旺季拉萨一车难求,你不租有人租。

然后有人会说，那我不租普拉多，租个便宜点的SUV行不行？行程上确实有很多人开着两驱的途观、RAV4就走了，但你要想清楚，从拉萨到成都，走318国道，这一路要翻十几个垭口，海拔四五千是常态，你租的车都是被无数人狠狠开过的，轮胎状态、刹车片厚度、防冻液沸点，你根本不知道，万一在色季拉山口爆个胎，或者在东达山刹不住，那可不是叫个救援就能解决的事，西藏的救援费，从拉萨出发的平板拖车去一趟芒康，报价六千多,你信不信？

我自己有一次从林芝回成都，开的是朋友的车，车况算不错的了，结果在波密到然乌那一段，右后胎慢撒气，胎压报警亮起来的时候我正过怒江七十二拐下面那个老虎嘴，说实话，手心真的出汗，后来在八宿补了个胎，师傅说这胎侧面有裂纹，再开下去容易炸，你想想，我要是租的车，车行会不会认这个账？大概率跟你扯皮,说是你驾驶不当造成的。

我一般给粉丝的建议是：如果你只是想体验“从拉萨开回成都”这件事，不如反着来，在成都租车，走318进藏，然后拉萨还车，成都出发的车，车况普遍更好，租金更低，而且异地还车费虽然也有，但很多车行对“进藏”这条线是有固定调车计划的，价格反而比拉萨回成都便宜，从低海拔往高海拔走，人对缺氧的适应是渐进的,比突然从高原往回跑要安全。

还有一条路，就是找那种“回程车”，就是有人从成都开到拉萨，不想开回去了，找个人把车开回来，这种通常会在拼车群里发消息，收个油费过路费意思一下，有的甚至不要钱，但要求你有一定的驾驶经验，要签协议，这个得碰运气，而且车况未知，事故责任划分也麻烦,不推荐新手。

说回租车本身，如果你脑子一热，已经决定要拉萨租车回成都了,那有几点必须死记：

第一，合同上必须写清楚车辆当前状况，轮胎是不是新胎？刹车片剩多少？备胎在不在？千斤顶和套筒有没有？这些东西你提车的时候一件件验，拍照留底，车行的人喜欢催你，说“放心啦都好得很”，你要顶住,不验清楚不开走。

第二，问清楚异地还车费是否含在总价里，还车地点具体是成都哪里，有些车行的“成都还车”是还到双流或者新津，不是市中心，你要是按导航开到市区还车点，人家再收你两百“进城费”。

第三，保险，必须买全险，或者至少把第三方责任、车损、乘客座位都买上，西藏很多路段没有信号，一出事故，保险公司的定损员可能要第二天才能到，你买的保险里有没有包含“救援”这一项？救援范围包不包括高海拔地区？这些都要看清楚。

第四，海拔问题，你一个人开，从拉萨到成都最少要三天，一般都是四五天，每天开车时间五到八小时，高原反应是会迟到的，你可能在拉萨待两天没事，结果到了然乌湖突然头疼，所以车上备点葡萄糖、布洛芬,吸氧瓶也放两个在手套箱里。

最后说句实在话，我写这些不是要劝退谁，318这条线，确实值得走，尤其是林芝到波密那一段，真的会让人产生“这辈子值了”的感觉，但租车行业水太深，尤其是高原路线，信息不对称严重，你要真决定走了，就把我上面说的这些一条条去核对，别嫌麻烦，毕竟风景是别人的,命是自己的。

好了，今天先聊这么多，有具体问题评论区留言,我看到都会回。

标签： 西藏回成都租车