在成都，我劝你别轻易买车位，租车位才是聪明人干的事

前阵子跟一个在成都住了快十年的朋友吃饭,聊到停车这事儿，他一脸苦笑说：“现在小区车位比车还难伺候，买吧，几十万砸进去，每个月还得交管理费；不买吧，每天下班回家跟打游击似的，绕三圈找不到位置。”他说完猛灌了一口啤酒，那表情我太熟悉了，在成都，被停车折腾过的人，都能秒懂。

这顿饭吃完,我回去认真算了算账，又找了好几个不同区域的朋友问了问行情，心里那个念头越来越清晰——在成都，尤其是那些成熟一点的小区，租车位，可能才是真正划算又省心的选择，今天就把我这点观察和盘托出，不是劝你别买，而是想告诉你，有些账，得换个算法。

先说钱的事儿,这个最直接，成都现在车位的价格，分化挺大的，南门高新那边，好点的小区，一个标准车位卖到二十五到三十五万，很常见，甚至有些高端盘，车位比房子还抢手，价格能冲到四十万往上，绕城内稍微老一点的小区，零几年那种，地段不差，车位也能卖到十五到二十多万，咱们取个中间值，假设你花了二十五万买了个产权车位，先别急着高兴，每个月还有八十到一百二的管理费，一年下来一千左右，十年就是一万多，这笔钱看着不多，但它是持续流出的。

然后你再看租,同样是南门，租一个车位，根据地段和小区档次，月租金大概在三百五到六百之间浮动，取个四百五吧，一年五千四，十年五万四，听起来是不是挺贵？但你把这五万四跟二十五万比一下，二十五万存银行定期，按现在利率，十年下来利息也得有三四万（当然利率会变，但总归有钱生钱），也就是说，你租十年车位的实际成本，比你买一个车位，省了快二十万，这还没算你买车位那钱如果是按揭，还要多付利息。

有人要说了,租十年是消费，买是资产，可问题是，车位这个资产，在成都真的那么保值吗？

我认识一个住东门二环边的姐姐,2018年高价买了个车位，当时二十三万，现在挂出去，中介说诚心卖的话，十八万都可能要等有缘人，她每天开车上班，车停在车位上，那车位能干嘛？又不能住人，也不产生现金流，就是停个车，她说早知道这样，还不如每个月花几百块租，剩余的钱拿去提前还点房贷，心里还踏实些。

更别说有些小区车位配比高得离谱,1:1.5甚至1:2，一到晚上负二楼空荡荡的，那种车位，买来就是砸手里，租车位的议价空间大了去了，你甚至可以跟邻居私下谈个长期价，比物业挂牌价便宜一两百都有可能，我就见过有人在群里发：求租负一楼近电梯口车位，长租一年，价格好说，下面一堆人回复，有些业主根本不常住，车位空着也是空着，能租点钱算点，这种信息差，不租车位的人根本赚不到。

再讲一个特别现实的问题,就是流动性，现在的年轻人，谁能保证在一个小区住一辈子？工作变动、孩子上学、换房改善，说搬就搬，买了车位呢？卖房的时候，车位往往变成累赘，买家不一定要你的车位，单独卖车位，成交周期长到让人崩溃，租车位就没这个烦恼，退租简单，最多提前一个月说，我在一个老小区住过三年，因为工作调动要搬去温江，当时租了个地面车位，一个月才两百八，走的时候跟房东说一声，人家还祝我前程似锦，要是买的车位，估计得在中介那儿挂半年。

还有个很多人忽略的点,就是车位本身也有折旧，露天车位日晒雨淋，地坪漆开裂、划线模糊，管道漏水滴在车上，这些破事儿，你租车位，心态是“能用就行”，遇到问题找物业，可要是自己买的，看着那裂缝，心里堵得慌，还得张罗着维权、修补，花了大钱，操着碎心，去年成都有个小区因为地下车库漏水，业主们集体拉横幅，闹得沸沸扬扬，那些车主，哪个不是当初咬牙买的车位？结果换来的是每天早上开车门先看看头顶有没有水珠。

也不是完全否定买车位哈,有一种情况我是支持的：新能源车要装充电桩，现在很多老小区对租赁车位装充电桩卡得特别死，物业要各种证明，房主不配合你基本没辙，如果你是电车车主，又确实觉得天天在外面充麻烦，买个车位装个私桩，那是刚需，该买就买，另外就是家里车多，比如两辆三辆，租车位可能不好统一管理，或者你买的那栋楼车位特别紧张，每天回来晚了根本没得租，那就考虑买一个，毕竟时间也是成本。

说到底,租车位和买车位，本质上是两种生活态度，一种是把钱攥在手里，保持灵活性，哪儿方便停哪儿，不顺心就换，另一种是求个安稳，不用每天为找车位发愁，哪怕多花点钱也认了，在成都这种生活节奏不紧不慢、但变化又特别快的城市，我个人是偏向租的，尤其是现在经济形势不明朗，手里有现金，比啥都强。

前几天刷到一个本地博主,拍自己小区地下车库，晚上十点，负一楼还有好多空位，负二楼直接空了一大片，他配文说：“这就是我劝大家别买车位的原因。”底下评论吵翻天了，有人说他不懂投资，有人说他自私不为长远打算，可我觉得他挺清醒的，毕竟，车是工具，车位也是工具，工具嘛，好用就行，没必要供起来。

下次要是有人跟你争论成都小区车位该买还是该租,你可以把这篇文章甩给他，然后补一句：我不是纸上谈兵，我是真租过，也真帮朋友卖过车位，那滋味，你品品。

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