在成都租了台车，结果连省界都摸不得—这事儿你得先搞清楚

这段时间不是放假嘛,我寻思带家里老人去趟云南，大理丽江转一圈，成都出发，高铁票不好抢，飞机老人又嫌折腾，就琢磨着租台车，路上慢慢开，哪儿好看停哪儿，结果到租车公司那儿，人家一句话给我问懵了：“您这车要出省吗？出省的话我们这儿没车能给您。”

我当时还以为是这家店车紧张,换个大的平台总行了吧，结果不问不知道，一问才发现，成都市面上相当一部分租车行，特别是本地中小车行和部分挂靠车源，根本不让出省，有些平台上写着“可出省”，但点进去一看，什么“川西高原除外”“甘孜阿坝部分地区除外”“云南贵州部分路线限制”，或者直接告诉你，出省要加收一笔不菲的跨省费，而且一旦在省外出了任何问题，保险不赔，救援不管。

我把这事儿跟几个做租车的朋友一聊,才知道里面的水比我想的深多了。

先说明白,成都租车不能出省，不是成都人排外，也不是车行故意刁难，大部分时候是两点：一是车况和保险，二是风险和成本。

很多成都本地车行的车子,特别是那些价格看着特别便宜的，保险买的是“限定区域险”，什么叫限定区域？就是这车只能在四川省内跑，出了省，保险公司不认，你开出去一旦有个磕碰，哪怕是小追尾，定损员一看行驶轨迹出了省，直接拒赔，那这个修车钱，不好意思，就得你自己掏，注意，这还不是赔对方，是修你租的这台车，很多租客以为出了事故自己不用管车损，结果回来被车行扣着押金不让走，一查合同，上面写得清清楚楚，自己没细看。

还有一部分车行,因为车子本身有些小毛病，比如底盘件老化、轮胎磨损不均匀、电瓶不太行了，在市区跑跑不觉得，一上高速连续跑几百公里，尤其往云南贵州那边山路多、坡陡弯急，容易出问题，车行心里清楚，这种车放省内跑还能应付，要是跑到外省坏了，拖车费、维修费、客诉、差评，哪个都是麻烦，干脆一刀切，不让出省，省心。

再就是定位和风控,现在租车公司的车都装了GPS，有的还带电子围栏，你前脚开过省界，后脚车行电话就打过来了，有些不是不让出省，而是你没提前报备，提前说了要出省，车行会给你换一台车况好的、保险齐全的车，甚至可能收一笔出省服务费，这个钱有时候是三五百，有时候是一两千，看车型和目的地，你不说，偷偷开出去，GPS一报警，车行可以直接锁车，别觉得夸张，我朋友就碰到过，客户开去贵州，半路车被远程断油，停在高速服务区傻等，最后叫了台省内车过去把人接回来，钱没少花，还耽误行程。

所以你要在成都租车,打算出省，尤其是往云南、贵州、重庆这些地方跑，几个事儿必须提前做。

第一，问清楚“出省”三个字，别只问“能不能跑长途”。 有些客服会跟你说“可以跑长途啊，省内随便开”，等你出了省再找他，他说你没问出省的事，你要明确问：“我要开去云南，出省，你们合同上有没有限制？”最好用聊天记录留个凭证。

第二，看合同里“行驶范围”那一栏。 写着“四川省内”或者“仅限川内”的，就别冒那个险了，哪怕车行口头说没事，真出事合同白纸黑字摆在那儿，你打官司都费劲，有的合同写“大成都范围”“川内非高原地区”，这些都有讲究，尤其是“非高原”，意思就是甘孜阿坝有些地方也不能去。

第三，别贪便宜。 那些日租几十块、押金低、手续松的车，很多就是靠限制出省来分摊风险的，你要出省，就找正规平台，筛选“可出省”的车型，或者直接去支持异地还车的大平台，那种车可能是贵个几十块一天，但你算算，真出了事，那点差价连拖车费都不够。

第四，跨省用车最好买个“补充保险”或者“不计免赔”升级版。 有些平台有那种一天多几十块钱的尊享服务，包含出省救援、轮胎玻璃险之类的，别觉得没用，跑长途，特别是去云南那种山路多的地方，爆个胎、磕个底盘太正常了，到时候你打电话给车行，人家一句“您这不在服务范围”，你就知道什么叫叫天天不应。

第五，太便宜的车出省，仔细检查车况。 我去年帮亲戚租过一次，车是便宜，结果一上成雅高速方向盘就抖得跟按摩椅似的，开到西昌已经亮发动机灯了，打电话给车行，人家说你开哪儿去了？我说西昌，属于凉山，不是出省，他说那行，但你要继续开到泸沽湖不行，那边是省界，容易出事，你看，连省内靠近省界的地方他们都紧张。

说到底,成都租车出省这个事，不是说完全不行，而是你得分清楚车源和条款，有些车可以跑长途，但人家就是靠限制出省来控制风险的，你要真想出省，就老老实实多花点钱，找支持出省的车，买好保险，跟车行报备清楚路线，别想着侥幸，租车公司的GPS比你想象中密，一旦锁车、扣钱，损失的还是自己。

我后来带老人去云南,最后是坐高铁到昆明，在昆明本地租的车，昆明那边去大理丽江的车源更成熟，出省限制少，而且异地还车选择多，你反过来想想，如果成都的车都不让出省，那是不是也可以在目的地租车？很多时候是我们自己图方便，结果掉进信息差的坑里。

所以记住了,以后在成都租车，张嘴第一句话别问“多少钱一天”，先问：“这车能不能出省？”就这一句话，能帮你省掉百分之八十的麻烦。

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