成都租车拉萨还，我替你们把坑踩明白了

上个月我从成都跑了一趟拉萨，走318，五天时间，最后在拉萨还的车，回来之后一堆人问我要攻略，索性写一篇实在的，不讲情怀不灌鸡汤,就说租车这件事本身。

先说最关键的——成都租拉萨还,到底划不划算。

答案：看你怎么算，如果单纯从费用上看，拉萨还车要收一个异地还车费，这个钱浮动挺大，旺季能要到四五千，淡季两千多也有，加上租金本身每天两三百到七八百不等，看车型，我租的是一台2.0T的SUV，租金一天四百出头，异地还车费三千二，总共五天租金两千，加保险杂七杂八，最后车子这块花了六千多，听起来不少，但你要想，如果从拉萨把车开回成都，油费过路费加两天吃住，也得两千往上，人还累成狗，所以关键是你的时间和精力值不值这个差价，我的判断是：如果你假期紧张，或者不想开回头路，拉萨还车是值的，如果你时间宽裕又精打细算,那直接开回成都更省钱。

再说选车。

318现在路况比前几年好太多，全程柏油路，隧道通了一堆，但依然有长距离爬坡和海拔四五千米的垭口，自吸的小排量车不是不能跑，是跑起来憋屈，尤其超车的时候，油门踩到底提速跟蜗牛似的，对面来个大车你就得缩回来，涡轮增压会好很多，底盘别太低，虽然主路都是铺装路，但偶尔修路改道，或者你拐去然乌湖边上、米堆冰川停车场那种土路，轿车容易刮，我路上就看到一台底盘很低的车在某个观景台出口蹭了前杠，车主蹲那儿看了半天，所以SUV是最稳妥的选择，四驱不是必须，但有更好,过一些泥巴路心里踏实。

保险这块必须单独说。

租车公司给你的基础保险很多不含轮胎、玻璃、底盘，而318上最容易出问题的恰恰是这三样，我出发前纠结了很久，最后加钱买了那个“无忧险”，一天多八十块，五天四百，结果第三天在左贡到八宿那段，前挡被对向车道大货车卷起来的石子崩了个小裂口，当时心里咯噔一下，到了拉萨还车，工作人员检查了一遍，看了我买的保险，啥也没说就让我走了，如果没买，一个前挡玻璃少说赔一千多，所以别省这个钱，真的，另外提车时一定绕车拍视频，前后左右底盘都拍，轮毂特写也拍，别觉得不好意思,出了事你就知道这个视频多有用。

路线和还车细节。

一般租车公司会要求你走固定的几条路线，成都—康定—新都桥—理塘—巴塘—八宿—波密—林芝—拉萨，这是最常规的，你如果绕去稻城亚丁，有些公司要额外收里程费，有些公司根本不允许，签合同前问清楚，还车地点在拉萨市区通常有门店，或者他们指定的停车场，记得留够时间，还车检查比内地严格，因为车从高原下来，刹车、轮胎损耗都大，我那天还车检查就花了快四十分钟，工作人员升起来看底盘看了很久，所以别卡着赶飞机的点去还车,给自己留两个小时以上。

一路上加油不用担心，县城都有加油站，92、95都有，但最好剩半箱就加满，别等见底，有一段路两个加油站之间隔挺远的，而且偶尔遇到加油站临时没油或者排队,你会慌。

还有一点，现在318上充电桩慢慢多了，但你要是开纯电或者混动，依然会焦虑，我路上遇到一个开纯电的兄弟，在新都桥等充电等了一个多小时，还跟人商量插队，所以除非你就是想挑战自己,否则还是油车或者油电混动靠谱。

最后说几个容易忽略的小事。

氧气瓶别买那种按压式的，没用，买罐装的或者租个制氧机，车子经过海拔五千米的垭口，人没事，车可能会有高原反应，转速上不去，正常，别慌，慢踩油，玻璃水加满，路上虫子多，雨刮一刮全是糊的，还有，带个靠谱的手机支架，导航信号在高海拔偶尔会飘,提前下载离线地图。

五天开下来，车没出大毛病，人也没高反，就是到了拉萨停车费挺贵，还完车那一刻，说真的，有点舍不得，那台车陪我从成都的阴天开到了西藏的太阳底下，挡风玻璃上的那个小裂口,像一枚勋章。

哦对了，如果你租的是藏牌车，有些检查站会多问几句，提前把租赁合同放手套箱里,拿取方便。

就这些，能想到的都写了，还有想问的，评论区留言,看到会回。

标签： 租车成都拉萨还