在成都租拖板车，这几个坑我先踩过了，你们别踩

上周五晚上十一点,我蹲在双流一个物流园门口，看着手机上租车公司那个不接电话的号码，旁边是台三米八的拖板车，右后轮瘪了，那一刻我就想，要是有人提前跟我说说这些破事儿，我也不至于大半夜在路边喂蚊子。

所以这篇不是广告,是我真金白银换回来的教训。

先交代背景,我平时在成都做点小生意，偶尔要拉设备、拉摩托、帮朋友搬个展会物料什么的，普通面包车装不下，喊货拉拉一趟两趟还行，但次数多了不划算，去年开始我陆陆续续在成都租拖板车，短的租一天，长的租过半个月，前后换了四家平台，两台车，算是把这里面的门道摸了个七七八八。

第一个坑：车况和照片，基本是两个世界。

成都现在做拖板车租赁的不少,二手车市场、物流园边上、还有一些网络平台，你在网上看到的照片，干干净净，车漆反光，货板平整得像新的一样，等你到了现场，能给你一台刹车偏软、方向盘歪着才能跑直线、后尾灯用胶带粘着的车。

我第一次租是在一个App上下的单,选的三米平板，页面显示“九成新，车况精品”，到了取车点，车倒是那个车，但点着火之后发动机故障灯亮着，我问工作人员，人家说“没事，传感器问题，跑就是了”，结果上了绕城，速度一过八十，方向盘抖得跟食堂打饭阿姨的手一样。

所以后来我学乖了,取车一定 当场试车 ，至少开出去转个两三公里，急刹车试一脚，方向打死听有没有异响，货板踩一踩看有没有锈穿的软点，特别是拖板车，货板底下的大梁你一定要弯下腰去看，有些车表面铺了一层新钢板，底下大梁已经锈得跟威化饼干似的，你拉重一点的货，颠一下可能就断了。

第二个坑：押金和违章押金，退起来是真费劲。

成都这边租拖板车,押金一般三千到八千不等，看车型和车龄，交钱的时候都热情，等你还完车，押金就变成了慢动作。

有一家,我还车一周了，违章押金还没退，问客服，说“还在查违章”，我说我天天开车上下班，有没有违章我自己不知道？对方说拖板车可能被拍到的场景比较多，需要时间核实，后来我直接打12315，第二天钱就退了。

这里有个小技巧,还车的时候，让工作人员当场确认车况，写个交接单，拍照留底，尤其是外观，轮胎、后视镜、货板边角这些地方，不然等他回头说你蹭了刮了，你连个对照的证据都没有。

第三个坑：保险的免赔额，字有时候比蚂蚁还小。

租车合同里都会写保险,但你得看清 车损的免赔额是多少 ，以及 停运费怎么算 ，有些车行跟你说“全保”，实际上真出了事，你现在要自掏腰包修车，还要赔每天几百块的停运损失。

我朋友在龙泉租了台四米二拖板,倒车的时候尾灯撞树上了，灯碎了，保险杠裂了一条，车行说保险公司赔大头，但他要承担一千五的免赔额，外加修车两天的停运费六百，最后算下来，租车钱才四百，修车加停运赔了两千一。

所以别嫌麻烦,取车的时候把合同里跟钱有关的条款 一个字一个字看 ，特别是免赔额、停运费、折旧费、加速折旧费这些名词，不懂就当场问清楚，别稀里糊涂签了字。

第四个坑：拖板车的“拖”字，是有实际代价的。

很多第一次开拖板车的朋友,忽略了一个事儿——拖板车底盘比普通货车 低 ，成都很多老小区、老仓库的坡道做得高，你直着上直着下，中间可能就托底了，还有那种铁板搭的简易坡，角度稍微大一点，你货板后面就跟地面亲上了。

我第二台车就是在一家展馆后门托的底,货板中间的横梁刮在水泥坎上，“咯噔”一声，心都凉了半截，还好只是刮了漆，没伤到结构，但后来还车的时候，车行拿这个说事，扣了两百块“板面磨损费”。

所以开拖板车,过坡过坎 一定斜着走 ，能倒上去就倒上去，特别是满载的时候，底盘还会更低，你平时开家用轿车能过的坎，拖板车不一定过得去。

最后一个建议：成都哪里租靠谱？

说句公道话,成都这边做拖板车租赁的，没有一家是完美的，我个人用下来，那种 物流园门口的小门面 反而比大平台实在，大平台流程僵化，出了问题你找不到活人解决；小门面就老板一个人，你当面跟他把车况、押金、保险说清楚，反而没那么麻烦，但小门面的问题是车源不稳定，今天有车明天可能就没有了。

如果你住西门,可以去 金府机电城 附近转转，那边有一些挂靠的租赁点，东门的话， 成都传化物流园 周围也不少，找那种门口停着几台拖板的，进去问价，比在网上搜出来的“最低价”靠谱。

价格方面,今年成都行情，三米到四米的拖板车，日租大概三百到六百，看车龄和载重，月租的话，三千到六千都有，遇到那种日租一百多的“特价车”，你反过来想想，这么便宜，车得破成什么样才敢这么报。

最后说句掏心窝子的,在成都租拖板车，图的是个方便，但方便的前提是 你自己心里得有数 ，车是别人的，命是自己的，钱也是自己的，取车前多花二十分钟看车况读合同，比你半夜在绕城高速上跟那台发抖的方向盘较劲强一百倍。

就说这么多,有问题的评论区聊。

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