成都回拉萨租车，这些坑我替你踩过了

先说个真事儿，上个月有个老哥从成都租车回拉萨，图便宜找了家小租车行，押金八千，合同上写着“无违章全额退”，结果到了拉萨还车，车行说车身有划痕，扣了两千，又说过路费要补，再扣八百，最后算下来，比我们常推的几家大平台贵了快一倍，老哥气得在朋友圈骂了一礼拜，可合同是他自己签的，车交车验车单也就随便扫了一眼，回头看,全是哑巴亏。

成都回拉萨这条线，租车是个技术活，不是说你随便打开个APP选个最便宜的就完事，从成都出发，走318也好，走317也好，两千多公里，平均海拔四千往上，车况稍微有点毛病，半路就是叫天天不应，很多人第一次跑这条线，光看租金便宜两三百，没注意车龄、轮胎、备胎、防滑链、氧气瓶这些要命的东西。

我做过这么多次接送和租车攻略，信我一句话：成都回拉萨，租车只看三样——车况、合同、还车点。

车况别听车行说“刚保养过”，你得自己看，轮胎是不是新的或者至少八成新，备胎是不是全尺寸，底盘有没有异响，最好要求车行把车升起来让你看一眼，真有车行不敢升的，高原上爆胎不是闹着玩的，前不着村后不着店，换个胎在四千五的海拔，你蹲下去再站起来，天旋地转，有人跟我说没事，我年轻,我见过二十五岁的小伙子在折多山换完胎直接高反躺了两天。

还有防滑链，五月的川藏线，垭口照样下雪，租车公司一般不会主动给你配，你得自己要，别觉得麻烦，不占地方，后备箱角落里一塞，真遇到冰雪路面，没链子你就等着看别人一辆辆过去，你原地干瞪眼，有人说我挂四驱,四驱没轮胎抓地力也是白搭。

合同这事儿，我得再啰嗦几句，成都回拉萨租车，必须选支持异地还车的，有些车行嘴上说能拉萨还，合同里根本没写，到了拉萨跟你说司机得把车开回成都，你要么出返空费，要么自己找人代驾，返空费随随便便两三千，大平台像一嗨、神州，成都租拉萨还基本都行，但车型有限，SUV紧俏得很，提前订，小平台便宜，但异地还车政策乱，有的要收“高原费”“返程费”,签之前逐字问清楚。

保险必须买足，基本险不够，一定要加不计免赔，高原上飞石多，前挡风玻璃很容易被崩裂，我去年十月跑了一趟，前挡被落石砸了个小坑，当时觉得没事，到了拉萨还车，赔了一千二，要是买了全险，这事儿不用掏一分，你算算，加个全险一天也就几十块钱，一趟十几天下来的花费，跟赔一次漆面差不多,值。

还车点也是有讲究的，拉萨市区能还车的地方不多，大部分在堆龙德庆区或者柳梧新区，你要是住在城关区，最后一两天得规划好，别到了还车那天临时找不着地方，误了火车飞机，租车公司给你发的定位，你最好提前一天踩个点，拉萨的路窄，导航经常失灵，尤其是高峰时段，转个弯都费劲，我有次帮客户送车到拉萨，定的下午两点还，结果在太阳岛堵了四十分钟,最后多付了半天租金。

再说说加油，成都加满出来，别在康定之前的加油站逗留，排队排到你想哭，真正划算的是泸定或者雅安加满，过了康定油价就开始往上走了，理塘、巴塘这些地方油站少，见到油站别嫌多，加满再走，很多新手觉得油表还有一半不急，结果遇到个塌方堵三小时，油烧没了，那才叫叫天天不应，而且高原上油站晚上关门早，有些小站八点就没人了,你别拿内地那套逻辑去套高原。

我最想说的是：千万不要图便宜租手动挡轿车跑川藏线，不是说手动挡不行，是那路况加上高反，你踩离合的腿会先废掉，SUV是底线，最好是自动挡，带涡轮增压，自然吸气的车在五千多米爬坡，你踩到底它也就三四十码，超车？你想多了。

成都回拉萨，租车本身不麻烦，麻烦的是那些你没料到的细节，出发前把该问的问清楚，该写的写进合同，该加的东西加上，别觉得是小题大做，在这条线上，任何一个小疏忽都能放大成一天糟心甚至危险，我写了这么多，就是希望你别像我见过的那些人一样，花了几千块钱,最后买回来一肚子火。

下次再说说成都出发要不要找代驾司机，还有拼车和包车到底咋算才不亏，这条线我跑了快十年,以后慢慢跟你唠。

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