在成都租了台新捷达跑了一周，有些话不吐不快

先别急着划走,我知道“新捷达”这三个字听起来既不时髦也不性感，但如果你在成都街头巷尾转过几圈，或者正打算租台车去趟青城山、三星堆，这台车可能会比你想像中更值得掏钱。

事情是这样的,上周有个北方朋友过来，说想周边转转，点名不要电动车，怕充电麻烦，又不想花太多钱在租车上，我打开某租车平台一筛，成都这边新捷达的库存是真多，价格也实在，一百出头一天，还车点遍地都是，租吧。

取车是在火车南站附近一个地下停车场,工作人员把钥匙扔给我，指了下角落那台白色新捷达，说“油加满了，剐蹭拍照留底”，没废话，挺好。

开上路第一感觉：这车真的轻，方向盘轻、油门轻、刹车也轻，典型的入门家用车调校，市区里钻小巷子、跟电瓶车斗智斗勇，反而比那些大块头SUV灵活得多，成都的交通你们都懂，特别是下午五六点的科华北路，新捷达这种小车能让你在车流里找到一点点主动权。

动力就不多吹了,1.5自吸配6AT，起步有点肉，但速度上来之后三环上跑个八十九十没压力，关键是变速箱不犯病，不像某些双离合堵车时一顿一顿的，从成都到都江堰那段高速，我定速巡航设到一百，转速两千出头，油耗表显5.8，实际加油算下来可能6个多一点，对于租车来说，加92的油，跑一天三百公里，油费不到一百五块钱，还要啥自行车。

空间是真心够用,后排坐两个成年人跑长途不会觉得憋屈，后备箱塞了两个登机箱加一箱矿泉水一袋零食，还有富余，朋友说这车看起来不大，坐进去比想象中宽敞，我说大众就这个本事，偷空间有一手。

说几个不满意的点吧,隔音一般般，高速上胎噪风噪都往耳朵里灌，得把音乐开大点，座椅是织物面料，不透气，夏天开久了背上有点闷，还有那个中控屏幕，倒车影像像素感人，晚上基本靠猜，但说实话，一百块一天的车，这些问题都能接受，甚至觉得吐槽它都有点苛刻。

最让我意外的是这台车在山路上的表现,从都江堰往虹口方向走了一段山路，弯多坡陡，新捷达过弯侧倾不小，但底盘还算整，没有那种快散架的廉价感，方向指向模糊是有一点，但山路开慢点反而安全，我全程挂S挡，转速拉高点，跟车不费劲。

还车的时候特意问了下工作人员,他们说成都现在跑网约车和租车的新捷达特别多，主要是皮实耐造、维修便宜，小剐蹭也不心疼，我自己开了七天，最大的感受就是：这车没个性，但也没毛病，你要在成都租车跑周边，不追求面子、只求省心省钱，新捷达绝对是可以闭眼租的那一档。

最后说个实用信息,成都租新捷达，有普通租车公司的，也有跑携程飞猪那种第三方平台的，价格从八十多到一百五六都有，主要看车型年份和新旧程度，建议租之前问清楚车是哪一年的，有些老款车况是真一般，取车时拍好视频，四个角轮毂别放过，免得还车扯皮。

就这样吧,下次再聊聊在成都租电车跑川西的体验，那又是另一个故事了。

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