在成都易汇租车泡了三天，我发现接送这行当的水比府南河还深

头回去易汇，是被老张拽去的，老张跑网约车五年，从卡罗拉换到奔腾NAT，上个月突然说要去租台GL8，说接送机比扫街强，我寻思着这老小子是不是被谁灌了迷魂汤，结果到了他们双流那个门店，好家伙，停车场里清一色的别克、腾势、传祺M8，洗得锃亮,跟等着阅兵似的。

接待的小妹嘴皮子利索，上来不问你要什么车，先问跑什么线，我说就市区接送，偶尔跑趟都江堰，她直接给我推了台两年内的别克GL8陆上公务舱，月租四千二，押金一万，我说这价能再商量不，她笑了，说哥你是老张介绍来的，已经按渠道价走了,外面散客这个车况至少四千八。

后来我才咂摸过味儿来——在成都干接送，车型比车龄重要，你开个凯美瑞去接天府机场的商务单，人家领队一看车标就皱眉，但GL8往到达层一杵，都不用你开口，自然有人过来问“师傅走不走”，这事儿吧，挺势利的,但现实就是这样。

易汇的车况确实比我预想的好，我当时挑了台银色的GL8，表显七万公里，漆面有几道小划痕但没伤底，最要紧的是轮胎，四条都是去年四十八周的，胎纹还深，交车的时候我特意趴地上看了下悬挂，没渗油，老张说我太较真，我说这行当你糊弄车,车就在路上糊弄你。

跑了一周发现，接送这活儿跟网约车完全是两码事，网约车是等系统派单，接送是等熟客翻牌子，你在机场蹲着，穿着个干净点的Polo衫，车擦得亮堂点，帮人提个行李，递瓶水，加个微信，下一回他公司团建、接个领导、送个客户，第一个想到的就是你，这中间的门道，易汇那帮销售不会全告诉你，但他们会暗示你——要不怎么说是“接送”而不是“拉活”呢。

当然也有糟心的时候，上个月接了个早班机的单，客人住在温江，头天晚上只说“师傅你看着时间”，结果第二天五点半出发，路上遇到成温邛高速封路施工，导航把我导进一条村道，七绕八绕差点没赶上值机，客人是个五十来岁的律师，全程黑着脸，到了航站楼我主动说免单，他摆摆手说不用，下了车又回头补一句“师傅你查路线还是要仔细点”,臊得我那天中午饭都没吃。

这事不能怪租车行，但易汇那边有个“行程无忧”的附加服务，一个月多花三百，说是能帮忙协调改签、免费救援什么的，我寻思着下个月跑得多了还是买上,花小钱买个心里踏实。

其实成都现在的接送市场，跟前两年明显不一样了，疫情那会儿全是拼车、包车跑川西的，现在大运会开完，天府机场吞吐量起来，商务接送、会展用车、婚庆包车量涨得厉害，易汇租车的销售上个月发朋友圈，说新增了二十台腾势D9，说是高端客户点名要，我在太古里门口等客的时候见过那车，确实气派，但租金也气派，一个月七千往上走,不是我这种小打小闹能碰的。

说来说去，在成都跑接送，租车还是比买车划算，自己的车跑运营，营运证、保险、折旧都是无底洞，租个车，证件手续全是行里给你弄好，你要操心的就是怎么把车跑出活儿来，前提是你得找个靠谱的行，易汇这家，就我前后去了三趟、提车半个月的体验来说，车况和交接流程都还算板正，至于以后怎么样,那得跑到五千公里再看。

这行当没那么多花里胡哨的秘诀，车干净、人勤快、嘴别碎，比什么都强，府南河的水深不深,下去趟一趟就知道了。

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