在成都租了台标致508，跑了两天，说点大实话

先说明,这篇不是广告，也没收哪家租车公司的钱，纯粹是自己手痒，加上后台老有人问成都租车的事儿，就抽空去搞了台标致508开了两天，价格不贵，两百多一天，加上保险杂七杂八的，两天花了不到七百。

选这台车没别的原因,就是路上见得太少了，成都街头跑的全是电车，特斯拉、比亚迪、蔚来，偶尔来个大众迈腾都算稀罕，法系车？那真是熊猫一样的存在，我就好奇，这车到底还行不行。

取车那天在下雨,租车公司的小哥把车开到春熙路附近，钥匙扔给我就骑电瓶车走了，第一眼看到实车，说实话比照片上顺眼，车头那两道獠牙日行灯，晚上亮起来挺凶，车身线条不臃肿，停在路边有种说不上来的劲儿，跟旁边那些网约车专用的秦PLUS一比，确实像个正经东西。

上车第一件事找启动键,法国人的脑回路你们懂的，有些按钮位置真得摸索一阵，启动键在挡把旁边，不算离谱，座椅调了半天，包裹性还行，腰部支撑有，但坐垫偏硬，我腰不好，开久了还是有点酸，不过这个因人而异，不怪车。

着重说下这个内饰,网上都说标致内饰设计感强，确实，仪表盘位置比普通车高，方向盘又特别小，刚上车那半小时总觉得像在开卡丁车，方向盘不挡仪表，这个设计逻辑是对的，但需要适应，中控那一排钢琴按键，手感不错，按下去咯嗒一声，挺解压，用料嘛，这个价位该软的软该硬的硬，没啥惊喜，但拼装工艺比我想的好，过减速带没听见什么异响。

动力是1.8T配8AT，成都市区开，起步不窜，中段加速挺跟脚，变速箱低速偶尔犹豫一下，但比老款爱信6AT强太多了，上了三环跑到八十，底盘稳稳当当，变道干净利落，法系车底盘是祖传手艺，这话不假，过井盖那种闷闷的嘭嘭声，听着就让人踏实。

第二天跑了一趟都江堰,成灌高速上试了下定速巡航，拨杆在方向盘左下方，刚开始找不着，习惯了倒挺好用，一百二巡航，转速不到两千，风噪有但不吵，胎噪比想象中大点，可能是租车公司的胎磨损不均，过弯的时候感觉后轮特别愿意跟着走，完全没有拖泥带水，同行朋友坐后排，说比他家凯美瑞稳当，我姑且信了。

油耗得说说,两天跑了大概三百公里，一半市区一半高速，表显8.2，加了一箱95，花了四百出头，这车油箱不小，六百公里续航随便跑，对于租车跑长途的人来讲，算友好。

不过有几个地方得吐槽,启停系统逻辑奇怪，停车挂P挡有时候自己熄火有时候不熄，搞得我老得瞄转速表，车机系统反应慢半拍，连CarPlay有次卡死了，重插才恢复，还有后排中间地台凸起高，坐三个人中间的得叉着腿，难受，但这车租来多半是两个人用，问题不大。

送车回去的时候,小哥问我这车好开不，我想想说，好开，但不会买，他乐了，说法系车都这样，租车反而合适——花小钱体验个新鲜，不用操心后期保养和贬值。

真话说,在成都这种路况，开一台508穿梭在太古里和玉林路之间，有种微妙的感觉，它不随大流，有自己的脾气，像那种不太合群但有点本事的朋友，你要租个卡罗拉，回来可能啥也想不起来，租个508，至少以后聊起车来，你能说一句：那车，我开过，底盘是真有两下子。

最后给想租这车的朋友提个醒：找正规平台，确认保险条款，取车时绕着拍一圈视频，成都租车市场水深，低价坑不少，别光图便宜，两百多一天能租到508，这价格已经挺实在了。

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