在成都跑滴滴商务租车，到底能不能搞到钱？我替你们试了试水

先别急着划走,我知道现在一刷到“跑网约车月入过万”的标题，你们心里就犯嘀咕：又来一个卖课的，我既不是卖车的，也不是搞加盟的，就是一个在成都本地整天跟车打交道、顺手写点破文章的，今天这篇纯粹是最近后台好几个人问“成都滴滴商务租车这个活儿到底值不值得干”，我专门花了一个星期，找了几位正在跑的和刚退坑的师傅聊了聊，把干货揉碎了给你们看。

先说结论吧,有点扎心：在成都，想靠租商务车跑滴滴专车或者豪华车，月入一万五往上，基本得拿命熬，而且还得碰运气，但你说完全不能搞，也不对，一个月拼死拼活刨掉所有成本，剩下六千到九千块钱，是大多数人的真实水平，别听那些公司跟你吹什么“优先派单”“保证流水”，成都这个市场，商务单子没有你想的那么肥。

我专门找了个在跑别克GL8的老师傅,姓周，我叫他周哥，周哥去年从装修行业转过来的，押金交了两万，每个月租子五千八，车是三年内的老款陆尊，他跟我算账算得特别细：充电？不是，商务车基本都加油，一公里成本差不多八毛到一块，市区里堵起来更高，每天出门先欠着租子一百九，油钱一百五，吃饭喝水五十，加起来小四百的固定成本，也就是说，你早上七点出车，先干到十一点，这半天基本是在给租车公司和加油站打工。

那商务单子多不多呢？成都这边，滴滴商务（现在都叫滴滴专车豪华车那一类）单子主要集中在双流机场接机、世纪城会展、高新区那几家五星级酒店门口，早高峰和晚高峰，商务单反而少，因为贵，一公里三块多起步，很多人舍不得，真正来钱的时段是夜里，从晚上九点开始，机场最后一波航班落地，那些出差报销的、拖家带口行李多的，才舍得叫商务，周哥说，他最高纪录，一个通宵从机场接了四单，其中一单去温江，一单去龙泉，跑到早上六点，流水打了九百多，看着挺美是吧？但那是周末加演唱会散场，特殊日子，平时熬一夜，三四百块钱是常态，第二天整个人跟散架一样，补觉到下午两三点，一天又废了一半。

还有一个坑,很多人不知道，你租商务车，平台抽成比例并不低，而且商务车的空驶率吓人，你从城中心放空去机场等单，十几二十公里白跑是常事，有些师傅舍不得放空，就在市区里溜达接普通快车单？不行的，滴滴商务车一般关不掉那个选项，但会给你降级派一些优享单，价格低一截，你跑起来肉疼，所以很多新手第一个月跑下来，流水看着有七八千，一扣租子油钱，自己兜里就剩点钢镚儿，第二个月赶紧退车。

那为啥还有人在跑？这里面门道就在“长租”和“挂靠”，有的师傅是自己有辆七座车，挂到公司里跑商务，成本就低多了，还有的是专门做旅游包车、企事业单位接送，滴滴只是个补充，你要是光指望平台的单子，那真的得靠身体硬扛。

我上周三晚上十点,在双流机场网约车停车场蹲了俩小时，跟一位开大通G10的兄弟闲聊，他说他干了六个月，瘦了十五斤，最近腰椎间盘突出了，他说了句话我印象挺深：“这玩意儿就跟开小卖部一样，赚的是坐在车里的辛苦钱，你不是在开车，你是在守店。”

成都的滴滴商务租车,水就这么深，能搞钱，但是是辛苦钱，是熬夜钱，是拿健康换的，你要是年轻，扛得住，把它当个过渡，可以试试，你要是想当个长久营生，听我一句劝，先去开两晚夜车，感受一下后半夜成都三环上的风，再决定押金交不交。

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