成都租车进藏，到底靠不靠谱？我劝你先看完这篇再决定

最近后台好多朋友问我，说想从成都租个车跑一趟川藏线，问我有没有什么坑，需要注意啥，说实话，问的人多了，我就知道又到了一年里头大家心痒痒想往西藏跑的时候了，我自己前前后后跑过几趟，也帮朋友安排过几次车,有些话确实得跟你们掏心窝子说说。

先泼一盆冷水：不是所有人都适合从成都租车进藏。

你别看那些短视频里，什么小轿车、小面包都在垭口上蹦跶，那都是幸存者偏差，真正趴窝在半路等拖车的，人家也没心情拍视频给你看，川藏线不是普通高速，尤其是过了康定之后，那弯道、那海拔、那天气变化，真不是闹着玩的，所以第一件事，想清楚你的驾驶技术到底行不行，不是说你市区开得溜就行，山路会车、长下坡刹车、冰雪路面、突然窜出来的牦牛，哪一样都得有经验，你要是平时连盘山路都没怎么跑过，我劝你老老实实找个带司机的包车,别拿命去试。

再说租车本身，成都这边租车公司多如牛毛，价格从一两百一天到上千一天的都有，但进藏的车跟你在市区跑跑的车，要求完全不一样，你随便找个平台租个家用轿车，人家合同里白纸黑字写着“限制进藏”，你开上去，出了事保险不赔，车坏了你得自己掏钱修，甚至有些租车公司直接在车上装了GPS，发现你进了甘孜阿坝就给你远程断油断电,到时候你哭都没地方哭。

所以一定要找那种专门做川藏线租车的公司，或者至少是明确允许进藏的，这种车一般会配备防滑链、备胎、氧气瓶、拖车绳这些，而且车况会专门检查过，贵是贵点,但命比钱重要。

车型的话，别迷信什么豪华品牌，最实用的就是霸道、陆巡、坦克300这类硬派越野，或者至少是底盘高一点的四驱SUV，有些人为了省钱租个两驱的城市SUV，结果一下雨一遇到烂路就打滑，那种绝望感你体验一次就懂了，底盘护板一定要有，川藏线上那些落石和烂路，分分钟教你做人，轮胎也要注意，最好是AT胎,至少不能是那种磨得快光了的公路胎。

手续这块，身份证、驾驶证、行驶证三样缺一不可，现在进藏检查站很多，尤其是金沙江大桥进西藏界那个地方，查得特别严，如果你是外地户口，最好带上户口本或者居住证备着，虽然不一定查，但有备无患，另外租赁车辆一定要让租车公司给你出一份“租赁车辆道路运输证”或者至少是个证明文件，不然有些检查站不认，觉得你是非法营运,那麻烦就大了。

保险是重中之重，一定要买全险，而且要问清楚“全险”具体包含什么，有些公司说的全险，其实不含轮胎、玻璃、底盘，而川藏线上最容易坏的就是这三样，最好能买个不计免赔，把起赔额降到零，还有，一定要问清楚如果车辆在西藏境内坏了，拖车费谁出，西藏拖车费贵得离谱，从芒康拖回成都，没有万把块下不来，有些公司提供免费道路救援，有些要你自己承担,这个必须提前写进合同里。

另外有个细节很多人忽略：异地还车，如果你打算到了拉萨之后把车还了，坐飞机回来，那一定要提前跟租车公司说好，异地还车费一般都比较贵，而且拉萨那边的还车点不一定在市区，可能在郊区某个停车场，你得自己打车过去，别到了拉萨才打电话问，那时候租车公司跟你说没有异地还车服务，你就得自己再开两千多公里回成都,想想都崩溃。

油费和过路费的话，川藏线全程大概两千多公里，油费加过路费下来，省着点开也要三千块左右，现在油价也不便宜，西藏那边的油价比成都贵不少，尤其是95号，有些小加油站还没有，所以看到正规加油站就加满，别等油箱见底了再找，有时候两个加油站之间隔着一两百公里,而且可能停电或者没油。

吃饭住宿倒不是大问题，沿途县城都有，条件好坏而已，但旺季的时候（七八月、国庆），住宿会涨价，最好提前订，淡季的话现场找就行，还能砍价，我个人建议别开夜车，川藏线很多路段没有路灯，而且大货车特别多,晚上开太危险了。

最后说点心态上的，从成都进藏，最怕的不是路难走，是心态崩了，高反、堵车、爆胎、下雨、泥石流……这些都可能遇到，你得有心理准备，把时间留足，别把行程排得太紧，跑川藏线，跑的是一种体验,不是赶路。

成都租车进藏这件事，能做，但得认真做功课，别信那些“说走就走”的鸡汤，那都是没被现实教育过的，你准备得越充分，这趟路就越是享受，准备不充分,那就是花钱买罪受。

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