在成都租了台途乐去川西，回来想把车买下来

上个月底,有个老读者从广东飞过来，说想走走川西环线，问我在成都能不能帮他弄台靠谱点的越野车，我第一个想到的就是途乐。

不是霸道不好,是霸道现在的租金真的太飘了，同样五六百一天的预算，你能租到的霸道基本都是2.7的，上了高原踩油门跟踩棉花一样，途乐不一样，4.0的排量摆在那儿，V6的机器，虽然油耗是真不客气，但跑山路那个底气，是四缸机给不了的。

我帮他联系的是双流那边一家老车行,老板姓周，做了七八年租车了，周老板手里有三台途乐，两台4.0，一台5.6，我提前打了招呼，说给留那台车况好点的4.0，轮胎花纹深的那台。

取车那天我也去了,广东那哥们儿看到车第一眼，愣了一下，说这么大，我说你跑一趟川西就知道了，这车在成都市区里确实显得笨，但上了国道你就会感谢它。

这里插一句,很多第一次来成都租车跑川西的朋友有个误区，觉得轿车也能跑，没错，路是通的，但跑下来体验差太多了，尤其是遇到折多山那一段修路，或者下了雨之后的泥巴路，轿车底盘低，一点小坑都得减速到十几码，后车喇叭按得你心烦，途乐这种非承载车身的，底盘高不说，悬挂行程长，过个坑洼路面晃晃悠悠就过去了，速度不用压那么低，整个人的精神状态完全不一样。

出发前我特意帮他们把第三排座椅收了,后备箱那个空间，放四个28寸的箱子还有富余，他们一共三个人，后排放一个箱子装零食和氧气瓶，剩下的全在后面，还能留出位置放两箱水，广东朋友说这空间比他家里那台汉兰达还能装，我说汉兰达是城市SUV，途乐是正经八板的越野车，尺寸上就大了一圈，没可比性。

他们走的是经典路线,成都到康定，到新都桥，然后去理塘，再往稻城方向拐了一下，最后从丹巴、四姑娘山那边回成都，跑了七天，两千多公里，回来还车的时候我在场，那哥们儿下车第一句话是，这车能不能买？

我说你等会儿,先说说车怎么样。

他说了几个点我觉得挺实在的,第一是稳，高速上开到一百二跟开八十似的，车重在那儿，横风基本没影响，第二是过弯不飘，虽然车高，但悬挂支撑到位，不像有些大车过弯侧倾得让人心慌，第三是烂路上真的舒服，从理塘到稻城那一段有几公里在修路，全是碎石和搓板，他说路上碰到个开轿车的小伙子，颠得脸色都白了，他们车里喝水都不用拧紧盖。

当然也有抱怨,油耗是真的高，高到他每加一次油都要在心里骂一句，高速上大概十二三个，进了山路加上堵车，十六七个是常态，还有就是在市区里停车费劲，地下车库限高两米的他基本不进，找地面车位找得想哭，他说在成都市中心找个地面车位，比在康定找个客栈还难。

我说这就是大排量越野车的代价,你享受了它的通过性和空间，就要接受它的油费和停车难，没有两头甜的事。

周老板在旁边听着笑,说现在租途乐的人越来越多了，以前都是租霸道，最近两年途乐的口碑上来了，主要是性价比高，同样的车况和年份，途乐的租金比霸道便宜个一百来块钱，排量还大了一截，很多跑川藏线的领队现在也换成途乐了，带四个客人加行李，4.0的动力刚好够用，5.6的那台旺季根本租不到。

后来广东那哥们儿还是没买,不是车不好，是因为他在广东开这么大的车确实不方便，家里小区地库也是限高两米，但他跟我说，以后每次来川西，都租途乐。

这我信,租车这个东西，其实就是一个试错的过程，你跑一趟长途下来，就知道自己到底需要什么车了，很多人租了一次之后，就认准了某一个车型，下次还租它，不是因为别的，就是因为开着顺手，心里有底。

最后提醒一句,在成都租途乐的话，建议提前两三天订，尤其是旺季，车源紧张，另外一定要问清楚车行有没有GPS定位系统和全险，川西有些路段信号不好，有个定位安心一点，还有，取车的时候把轮胎仔仔细细检查一遍，侧壁有没有鼓包，花纹深度够不够，这个比车身划痕重要多了，划痕最多赔几百块，轮胎出问题在山上就是大麻烦。

好了,就写这些，下回有空讲讲在成都租车跑318的具体路线和油费预算。

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