在成都租了台13座车，我才搞明白为啥本地人宁可包车也不自己开

上周我一个合作了三年的老客户介绍了他发小过来，说是公司团建要从成都跑一趟峨眉，加上司机刚好13个人，让我给安排台车，我手头常合作的租车行有两家，一家主要做5座7座的网单，另一家有几台9座和13座的大车，但车况得挑，我打电话过去问，老板说13座的那台现代刚做完保养，可以留，报价报过去，对方没还价，就提了一个要求：司机必须是熟手,最好是成都本地的。

我当时还想，成都到峨眉全程高速，路又不难走，怎么这么挑司机，后来事实证明,人家这要求一点不过分。

先说车本身，13座在成都的租车市场不算冷门，但确实不像7座商务那么抢手，一般这种车分两类，一类是老的现代康恩迪或者宇通仿考，车龄普遍偏长，内饰多少有点旧，胜在便宜，一天四百到六百都有，看淡旺季，另一类是近两年的国产新能源中巴，车况新，座椅舒服，但续航和充电是个麻烦，跑峨眉青城山这种单程一百多公里的还行，再远就不敢推，我给客户挑的这台是柴油版，动力够，爬坡不喘，关键是后备箱能装，十几个人一人一个背包加一箱水,塞进去还有富余。

然后就是司机，这次安排的老周，跑旅游包车十几年了，峨眉山一年跑几十趟，出发那天早上七点半到酒店接人，结果客户那边临时说有两个同事要晚到二十分钟，老周也不催，把车停在酒店侧门，空调开着，自己下来抽了根烟，跟保安聊了几句，人齐了出发，上成乐高速之前，老周刻意绕了一小段，从二环高架下面走了一段，我后来问他为啥，他说那个点高架上已经开始堵了，导航不显示但经验知道，走下面反而快，就这一下,至少省了十五分钟。

到了峨眉山脚下，停车也是门道，13座车进不了景区里面，只能停在山脚的一个大型停车场，然后换观光车上山，老周直接把车开到一个他熟悉的农家乐门口，跟老板打了个招呼，没收费，客户在农家乐吃了顿午饭，人均三十，比景区门口的餐馆便宜一半，味道还地道，下午下山回成都，走乐峨高速的时候开始下雨，老周把车速从一百一压到了九十，过弯的时候提前点刹，车里的几个女同事睡得东倒西歪,一点没感觉。

这趟跑下来，客户特别满意，走的时候多给了两百块，说是给师傅买条烟，老周不要，推了两下，最后还是收了,说晚上加个鸡腿。

说句实在话，在成都租13座车，车本身真的不是最关键的，市面上能调到的车，只要你别贪便宜找那种路边野租儿，车况基本都能开，真正拉开差距的是司机，一个熟悉路况、知道什么时候该走哪条路、跟景区周边商家混得熟的本地司机，能把一趟本来只是“运人”的行程，变成整趟团建里体验感最好的一环，反过来，你要是自己开，别说山路雨雾了，光是成都城里早高峰那个走走停停，就够你焦头烂额，后面十个人问“还有多久到”都能把你问崩溃。

所以我现在跟咨询的客户讲得很直接：13座车，车费是明码标价的，司机才是这单里最值钱的部分，你要想省钱自己开，我不拦着，但真到了第二天早上七点站在酒店门口，看着一车人打着哈欠等你发车的时候,你就知道多花那几百块有多值了。

过几天还有个25座的单子，也是熟人介绍的，我先去车行验车,回头再写。

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