在成都租了辆捷达跑川西，三天下来我想说点大实话

以前总觉得,去川西这种地方，怎么也得搞辆普拉多或者坦克300，最次也得是个四驱SUV吧，直到上个月，我一个朋友从外地来成都，非要拉我去川西小环线走一圈，他自己不开车，我自己的车又刚好在修，没办法，只能硬着头皮去租车。

打开软件刷了半天,不是价格离谱就是车型不喜欢，后来刷到一家叫汇捷达的租车行，名字挺有意思，“汇捷达”，听起来就像是一帮开捷达的人凑在一起搞的，点进去一看，嘿，还真有捷达，新车，价格也实在，我心想，捷达这车我太熟了，成都街头满大街的出租车就是它，皮实耐造，油耗又低，行，就它了。

取车那天在武侯区一个院子里,老板是个挺随和的中年人，递给我钥匙的时候说了句：“兄弟，这车刚过磨合期，随便造，但别开下河哈。”我乐了，说：“放心，我们又不是去越野的。”老板又补了一句：“川西现在路好得很，捷达完全没问题，我自己的车都开上去过折多山。”

说实话,出发前我心里还是有点打鼓，三个人，两个大行李箱，加上一堆摄影器材和干粮，这1.5L的小车拉得动吗？

结果,这车比我想象中争气多了。

第一天成都到康定,全程高速，捷达在高速上稳得很，一百二轻轻松松，超车也不费劲，后排坐着我媳妇和朋友，俩人居然在后座睡着了，起来跟我说：“你这车可以啊，比想象中安静多了。”我心里暗笑，这租来的车还给我长脸了。

第二天才是真正的考验,康定到新都桥，翻折多山，海拔四千二，坡陡弯急，大车又多，我一开始还担心动力不足，结果一路二档三档切换，转速拉高一点，爬坡居然还挺有劲，就是超那些慢悠悠的大货车的时候得提前降档，只要给油，它还是能窜出去的，不过要夸一下这车的空调，太阳晒着车里也不闷，制冷效果杠杠的。

最让我意外的是油耗,我出发前加满了一箱油，跑了一天居然只掉了两格，算下来百公里不到六个油，我自己的SUV平时在市区都要十个，这一趟下来，油钱省了不少，够我们多住一晚好点的酒店了。

到了新都桥,找了个民宿住下，老板看我们开个捷达来，还调侃说：“你们这是把出租车开上高原了啊。”我说：“对咯，出租车才是检验车辆可靠性的最佳职业，能当出租车的车，肯定差不到哪儿去。”晚上去镇上吃牦牛肉汤锅，路上看到好几辆川A牌照的捷达，估计也是租的，看来跟我一样想法的人不少。

回成都那天,我们没走回头路，从丹巴、小金那边绕回来的，有一段路在修，坑坑洼洼的，我开着捷达小心翼翼地过，底盘居然没蹭到，这车离地间隙比我想象中高一些，过那些碎石路，车子颠是颠了点，但没有任何异响，感觉车身刚性挺好，毕竟是新车的缘故吧。

还车的时候,老板绕着车看了一圈，啥也没说，就把押金退给我了，我问老板：“这车跑川西的人多么？”老板说：“多得很，好多年轻人来就指定要捷达，便宜、省油、不怕烂路，你别说，这车在高原上比很多涡轮增压车都适应，自然吸气的在高海拔反而稳当。”

我点头,确实，以前总觉得出门旅行，车得越大越好、越贵越好，这次开捷达跑一趟才发现，适合自己路线的、省心省钱的车才是王道，你又不是去跑无人区，非得开个硬派越野把自己累个半死，川西大部分路况，一辆皮实的家轿完全够了。

回来之后我媳妇还跟我说：“要不咱们自己也买辆捷达当备用车吧。”我笑了：“等我们那台老SUV想退休了再说吧，不过说真的，下次要是还有朋友来成都，我还去汇捷达给他租捷达跑川西。”

最后说一句,不是广告，纯粹是这次行程的感受，成都做租车生意的很多，但像汇捷达这样专门做捷达、爱惜车、价格又公道的，真不多，出门在外，图的不就是个踏实么。

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