在成都租了辆迷你电车跑两天，我算了一笔账，结果有点意外

上个月去成都办事，本来没打算租车，天府机场落地已经晚上十点多，地铁末班还在，但我要去的地方在双流那边一个偏角，转三趟线还得打车，拖着箱子实在不想折腾，打开手机刷租车平台，首页推了个“迷你电车特惠”，图片上那车小得跟个玩具似的，两门，圆灯，颜色还是奶绿色，我心想这玩意儿能上路？但价格确实便宜，两天含基础保险还不到九十块，比我来回打车的预算低多了,手一滑就下了单。

取车点在机场附近一个露天停车场，夜里黑灯瞎火的，找车找了快二十分钟，车是真小，跟旁边停的GL8一比像个剁椒鱼头，我一开始心里直打鼓，怕这玩意儿开起来飘，怕续航虚，怕充电麻烦，结果一坐进去，嘿，空间比想象中宽绰，头部不压抑，座椅虽然是布的但贴合度还行，启动没声音，挂挡是个旋钮，拧到D挡松开刹车，车就悄没声地滑出去了，上机场高速我试着踩到一百，方向盘不抖，车身也不晃，就是风噪大了点，毕竟这造型跟个方盒子似的,风阻在那儿摆着。

到酒店已经快十二点，续航掉了四十多公里，表显还剩一百六，我算了算，明天在市区跑跑，晚上找个快充桩补一次应该够，结果第二天就被现实教育了——成都市区堵车是一回事，找充电桩是另一回事，高德地图上看着附近桩不少，开过去要么被油车占着，要么是慢充，要么藏在某个小区地库里外来车辆不让进，最后绕了四公里才在一个商场负三层找到两个空枪，插上扫码，结果提示设备维护，旁边一个开网约车的师傅看我蹲在那儿发愣，摇下车窗说：“你去对面酒店后院，那个桩是好的，我刚充完。”我道了谢，又绕过去，总算充上了，从剩九十公里充到满，花了三十一块钱，用时大概五十分钟，中途我去旁边吃了碗肥肠粉,回来正好。

说实话，在成都开这种迷你电车，市区里是真灵活，钻巷子、调头、找那种路边斜着的车位，一把就进去，旁边开大车的还在那儿来回打方向呢，但上了三环或者跑高速，就得时刻留神电量，这车官方续航标称两百出头，实际开空调、听歌、偶尔堵车，能跑个一百五六就不错了，如果只是市区代步、接送人或者跑个短途，那确实香，我第二天下午去了趟温江，来回六十多公里，走光华大道，路况好，车速保持在六十到八十之间，电耗反而比市区频繁起步还低,这点倒是让我没想到。

还车那天我又算了一笔账，租车费两天八十八，充电两次一共花了五十多，加起来不到一百五，如果打车的花费，光机场到双流那边就得小一百，再加上第二天跑温江来回，怎么也得三百上下，更别提赶时间的时候还得看司机脸色、等车、提着东西在路边站着，这么一比，租这车的性价比确实高，但前提是，你得能接受它的几个毛病：一是续航确实短，跑远路要提前规划充电；二是快充速度一般，跟那些二十多万的电车没法比；三是内饰和隔音基本等于没有,速度一上来车里聊天得提高嗓门。

不过话说回来，在成都这种地方，路网密、巷子多、停车位紧张，这种小电车反而比大车更吃得开，特别是接送机、市区跑腿、带人看房看车看学校这种活儿，小电车每公里成本就几分钱，停车方便，堵车不心疼电费，我甚至觉得，如果专门做接送服务，买一辆这种二手的迷你电车，几万块钱，可能比租车还划算，当然前提是你得有充电条件，家里或者固定地点能充,不然每天在外头找桩也够呛。

最后说个细节，还车那天在停车场碰到一对小情侣，也是租的同款车，刚从川西回来，我吓了一跳，问他们开这车去川西？男生说：“没，开到雅安就没敢再往前了，续航撑不住，在雅安住了一晚充满才回来。”女生在旁边笑，说：“下次还是借个油车。”你看，这车的定位就很清楚了——城市小精灵,别拿它当越野使。

回机场路上，我把车停在路边拍了几张照，奶绿色的小方块蹲在一排黑色轿车中间，像个误入早高峰的邮筒，挺好玩的，后来我把这经历发在账号上，标题叫“在成都租了个剁椒鱼头跑了两天”，结果评论区炸了，好多人问怎么租、多少钱、能不能上高速、充电方不方便，看来跟我一样好奇的人不少，过几天我准备再试一款别的迷你电车,到时候接着聊。

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