在成都租车跑TTS，一天到底能挣多少？我算了一笔账，结果有点意外

最近后台总有人问，成都租车跑TTS到底怎么样，价格合不合适，能不能干，今天我不整那些虚头巴脑的,就掏心窝子跟你们唠唠这里头的门道。

先说你最关心的：租车价格。

成都这边租车跑TTS，行情其实挺乱的，我上个月帮一个粉丝去问了五六家租赁公司，报价从三千八到五千二都有，听着差别不大对吧？但你要细看合同就发现不对劲了，有的公司租金低，押金高得离谱，张嘴就是一万五，有的呢，押金确实低，五千块就让你开走，但你仔细一翻，保养费、管理费、GPS流量费，乱七八糟加起来比租金还高，还有更坑的，合同里写“车辆折旧费按天计算”，你跑得越多,扣得越多。

所以别光盯着租金看，要把所有费用摊到每天,再算算一天得跑多少流水才能回本。

我按最常见的车型来算，荣威i6或者别克英朗，租一个月租金四千二左右，押金八千，现在TTS在成都的单价，平峰期大概一块二到一块五一公里，高峰期能到两块多，但前提是你抢得到单，一天跑下来，扣除平台抽成，到手能有四百到五百流水就算不错了，听着还行是吧？别急。

每天睁开眼，你先欠租赁公司一百四，充电或加油，现在成都充电站是多了，但你跑TTS一天怎么也得充两次，电费加服务费五十块上下，吃饭喝水抽烟，省着点也得六十，这么一算，每天固定成本两百五打底，也就是说，你每天流水低于三百,基本就是给租赁公司和平台打工。

那有人说了，我勤快点，一天跑十二个小时，流水干到六百行不行？行，当然行，但你得想清楚，六百流水不是天天有，成都的天气你又不是不知道，一下雨爆单，一出太阳没人，周一到周三淡得要死，周四开始回血，周末才是正儿八经挣钱的时候，一个月三十天，你能保证天天十二个小时满负荷？身体扛不扛得住另说,车扛不扛得住都两码事。

我认识一个老哥，在成都跑TTS跑了两年多，他跟我说过一句特别实在的话：“租车跑TTS，就是给租赁公司当长工，只不过以前的长工在田里，现在的长工在路上。”话糙理不糙，你算算，一个月租金四千二，一年就是五万块，五万块你买辆二手比亚迪秦EV，2018年的，车况好的也就五万上下，跑一年，车还是你的，残值怎么也有两万，租一年车，五万块打水漂,啥也没落下。

租车也不是完全没好处，门槛低，不用一次性掏大几万，风险可控，车坏了有租赁公司兜底，不用自己操心维修保养，而且现在成都查网约车查得严，双证是硬门槛，你租的车基本都是带证的合规车，省去自己办证的麻烦，对于想试水的新手来说，租一两个月感受一下,亏也亏不到哪去。

但你要是打算长期干,租车真的不划算。

再说一个很多人忽略的事：交车还车时的坑，成都有些租赁公司，交车的时候你不仔细看，还车的时候拿着放大镜找你毛病，车门上一条划痕，他说你撞的，扣一千，轮胎磨损多了一点，他说你激烈驾驶，扣五百，座椅上沾了点油渍，他说内饰清洁费，扣三百，你跟他吵，他说合同里写了“正常磨损”的标准由公司认定,你拿他一点办法没有。

所以签约之前，一定要拍视频，各个角度拍仔细了，包括底盘、轮胎内侧、座椅缝、后备箱垫子下面，别嫌麻烦，还车的时候真要扯皮,这些就是你的护身符。

最后聊聊到底什么人适合租车跑TTS，我觉得三类人可以考虑：第一，刚来成都，人生地不熟，先租两个月边跑边摸路况，第二，短期过渡，比如被裁了还没找着下家，手头又没太多积蓄，第三,想体验网约车行业但没想好要不要长期干的。

至于其他人，老老实实买辆二手合规电车，挂靠个靠谱的平台,比租车强得多。

说一千道一万，租车跑TTS这个事，不能说不挣钱，关键是看你怎么算账，看你能不能接受一天十几个小时窝在驾驶座上的生活，成都的夏天热得跟蒸笼似的，冬天湿冷往骨头缝里钻，你坐进车里那一刻，方向盘一握，什么诗和远方都没了，只有导航里那个冰冷的女声一遍遍告诉你,前方三百米右转。

这碗饭,不容易吃。

好了，今天就唠这么多，你要是正在成都跑TTS，或者正准备入坑，评论区留个言,咱们一起聊聊。

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