在成都搞共享租车，到底是不是一门好生意？我帮你踩了几个坑

先说明，我不是那种一上来就给你列数据、讲行业报告的博主，我就是个在成都跑了几年车、也帮人订过不少次车的普通人，今天这篇，纯粹是我自己最近帮朋友折腾“共享租车”这件事的一点真实感受，有坑也有点小惊喜，你权当听个故事。 我拟的是：《成都共享租车，水比你想的深，但也不是不能碰》。

事情是这样的，上个月有个外地朋友来成都，说不想打车，想自己开，问我有没有那种按小时租的共享汽车，我说有啊，成都街头不少，什么EVCARD、GoFun、摩范这些，有些现在还在跑，有些已经撤了,他说那你帮我看看哪个划算。

我就开始帮他查，不查不知道,一查真的能气笑。

很多平台看起来价格便宜，什么“19元起租”“时租只要9块9”，点进去全是门槛，要么是必须注册满多少天，要么是芝麻信用分要650以上，要么就是附近根本没车，地图上显示有三辆，走过去一看，两辆没电了，一辆停在地下三层信号都扫不出来，你站在那儿,像个傻子一样转圈。

后来终于租到一辆，是个小蚂蚁，两座的，车况嘛，说不上差，但绝对谈不上好，方向盘有点歪，刹车偏软，车里一股上一位用户留下的火锅味，最搞笑的是，还车的时候要求必须停在指定网点，而且电量不能低于30%，我们开到还车点，电量28%，系统直接不让还，你又得去找充电桩，充了20分钟，多花了8块钱,还耽误了晚饭。

所以我的结论是：如果你在成都市区短途代步，共享租车可以有，但别把它当主力，它更适合那种“突然要用车两三个小时”的场景，比如去趟宜家、接个人、或者周末去三圣乡买个花，你要是想靠它跑一天，或者去都江堰、青城山这种地方，我劝你直接租个传统租车公司的车,省心得多。

说到传统租车，成都现在有个现象挺有意思，就是那种“共享租车”和“网约车租赁”之间的边界越来越模糊了，很多以前做网约车司机的，现在不跑了，把车挂到一些小平台上做“共享出租”，按天算，押金低，但车况参差不齐，我有次帮人订了一辆轩逸，一天128，结果取车的时候发现轮胎鼓包，后备箱关不严，跟平台扯了半天，最后赔了50块钱优惠券,真的无语。

但也不是全无亮点，成都有几个本土小程序做得还行，天府租车”“车好多”这些，车虽然旧，但网点多，取还方便，有些还支持异点还车，我上个月去温江看房，就是从东门取车，温江还的，多收了15块调度费，我觉得能接受，毕竟打车过去要七八十。 那个问题：成都共享租车是不是好生意？可能还在熬，它就是个“备胎型”工具，适合临时救急，不适合长期依赖，你别看广告上说得天花乱坠，什么“像借充电宝一样借车”，真借起来，你会发现充电宝也经常没电、没还口、押金难退,一个道理。

最后给点实在建议：如果你在成都想体验共享租车，先别充钱，别买什么会员卡，下个APP，看看附近车多不多，取车点是不是你经常活动的区域，第一次租，选个短时间的，试试还车流程顺不顺，还有，拍车况视频，一定拍，别偷懒，出了事,视频就是你的嘴。

成都这个城市，适合开车，也适合折腾，共享租车这东西，你把它当个工具，它偶尔能给你惊喜；你把它当个信仰，它大概率会让你失望,就这样。

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