算了笔账，从成都租辆车开到拉萨，到底划不划算

好多朋友看我老写租车接送这点事，总爱在后台问，说想走趟川藏线，从成都租个车开到拉萨，这事儿到底靠不靠谱，花销顶不顶得住，今儿不整那些虚头巴脑的路线介绍，就跟大伙儿掏心窝子算笔账,顺带聊聊里头那些让人头疼又躲不掉的坑。

先给你个准话，车是肯定租得到的，成都这边做这生意的不少，什么越野车、商务车，你想得到的车型基本都有，但你一说是跑拉萨，那脸色立马就变了，不是不租，是条件立马严苛起来，普通家用轿车？想都别想，人压根不放心你开上去，最少也得是辆带大梁的硬派越野，霸道、坦克300这种是主流，车况还不能太老，押金就更别提了，平时租车押个三五千，跑拉萨？翻个倍都算客气，有的张嘴就是两万起步，为啥？路远，车损风险高，万一你车撂半道上，拖车费都能再买辆二手奥拓，这冤枉钱,租车行可不想沾。

再说这租车费，淡季时候，一辆年份近点的坦克300，日租金大概在四百到六百之间晃悠，看着不贵是吧？但人家不跟你按天算那么死板，得看总里程，成都到拉萨，走318南线，常规路线下来两千一百公里往上，加上你拐去稻城亚丁、色达这些地方绕一圈，轻松破三千，租车行精着呢，合同里写得明明白白，每天限公里数，超了每公里一块到两块不等，你就按最省的跑，这超公里费下来也够你喝一壶，再加上异地还车费，不是一笔小数目，你把车扔拉萨，人家得想办法弄回来，要么雇人开回来，要么板车拖，这成本全算你头上，行情价，从八千到一万五不等，看车型和季节，旺季？那这数字还能再往上蹿一蹿。

有人就说了，那我找那种专门跑川藏线的司机，连人带车包了行不行？行，怎么不行，这其实更省心，成都这边专门跑这条线的老司机多得是，人家路熟得跟自己家客厅似的，哪段路有暗冰，哪个垭口几点起雾，心里门清，你出钱，他出车出人出力，油费过路费都包在里头，你就负责坐车里看风景，到了点下来拍照撒尿，这种模式，一辆车包下来，从成都到拉萨，跑个七八天，费用一般在一万五到两万之间，听着比你自己租车贵，但细算下来，油费你得自己掏吧？高原上油价比内地贵个块把钱，一箱油就是几十块差距，过路费虽说国道不咋收，但走一段高速呢？吃住呢？司机吃喝拉撒你得管吧，最关键的是，自己开车，那神经得绷多紧？弯多路窄，旁边就是悬崖，错个车都心惊胆战，这精神损失费,你上哪儿算去？

其实最让人纠结的还不是钱，是车况，你租来的车，看着外表光鲜，谁知道之前被人怎么造的？高原上跑，对刹车、轮胎、发动机都是考验，半路爆个胎，换个备胎累得你半死不说，要是赶上大雨或者冰雹，那滋味甭提了，我有次在芒康那边，看见两小伙子租的车，右前轮掉沟里了，前不着村后不着店，手机信号还断断续续，俩人蹲路边抽烟，那表情，比失恋了还难受，最后等了快仨小时，才拦了辆过路的大货帮忙拖出来，给人司机塞了五百块,千恩万谢的。

所以你要问我到底划不划算，我得说，这得看你图什么，你要是图个自由，想停就停，想走就走，而且对自己驾驶技术有绝对信心，还不差钱，那您就自己租，体验一把“眼睛在天堂，身体在地狱”的滋味，但你要是就想舒舒服服把这趟线走了，少操点心，那我真心建议你包个车，找个靠谱的本地司机，你连攻略都不用怎么做，他给你安排得妥妥帖帖，哪儿拍照好看，哪儿吃饭不坑人,都给你指点得明明白白。

最后提个醒，不管怎么选，合同一定看仔细了，特别是保险这一块，别到时候真出了状况，扯皮都扯不清，还有，高原反应不是闹着玩的，别一激动就蹦跶，前两天悠着点,让身体有个适应过程。

好了，今儿就唠到这儿，有啥不明白的，或者想让我细说哪段的，评论区吱一声,回见。

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