从大理把车开到成都，我算了一笔账，结果你可能想不到

先交代一下背景。
我在大理定居快四年了，做接送和租车这行也有段时间，平时跑得最多的就是大理到丽江、大理到昆明机场、环洱海包车这些短途，长途接单不多，主要嫌累，但上个月有个老客户找过来，说他有个亲戚要从大理搬到成都，行李多，带条狗，不想托运，问我能不能连人带狗一起送过去,车就用我自己的那辆七座商务。

我想了想，答应了。
不是因为价钱给得多好，是因为那阵子确实闲，而且我也有点私心——想试试看这趟跑下来到底划不划算,顺便给以后想接类似单子的同行趟趟路。

先说说我是怎么算这笔账的。

大理到成都，导航显示走杭瑞高速转银昆高速再转京昆，全程大概八百多不到九百公里，我开的是2.0T的商务车，平时市区油耗11个左右，高速能压到9个上下，出发前我加满一箱油，95号，当时大理这边油价好像是八块六毛多，一箱油差不多五百二，中途在攀枝花服务区又加了三百八，到成都还剩小半箱，油钱总共算下来九百块不到,就按九百算。

过路费也记了一笔，云南段便宜点，四川段贵，一共刷了ETC四百七十多。
所以硬成本就是油钱九百加过路费四百七，一千三百七，加上路上两顿饭，水，红牛，还有给狗买的两根火腿肠——那狗是条拉布拉多，能吃——杂七杂八算一百五,总成本一千五出头。

客户给我多少钱呢？
三千二，包油包过路费，不包食宿。
也就是说这趟我能赚一千六七左右，听着还行对吧？但你得算时间，早上七点半从大理下关出发，到成都武侯区已经晚上七点四十了，中间在攀枝花下来吃饭上厕所遛狗耽误了四十分钟，在冕宁堵了半小时车，其他时间基本没怎么停，一个人开，到最后两条腿发木，眼睛发直,下高速的时候踩刹车脚都是抖的。

所以平心而论，这钱挣得不算轻松,但也没亏。

再说说路上的一些细节，可能对想跑这趟线的人有用。

路况整体比我想的好，大理到楚雄那截是老路新修，跑起来顺，楚雄到攀枝花限速多，隧道一个接一个，尤其是到了四川界那边，有几个隧道群长得让人犯困，灯又暗，我开得比较慢，过了攀枝花，雅西高速那段才是真的考验，坡陡、弯多、大车多，而且天气变化快，我从攀枝花出来还大太阳，到冕宁就开始下雨，雾气重，能见度低，得不停用雨刮，那段我基本没超速，控制在九十左右，货车超车的时候车身会晃,方向盘得握紧。

还有一点，如果你是开自己的车跑长途，出发前一定检查一下轮胎和刹车，我车是去年换的胎，花纹还深，但跑到雅安的时候前轮有点轻微打滑，我估计是路上有油渍或者雨太大，后来放慢速度就没事了，刹车片是两个月前刚换的,所以这趟心里还算有底。

关于宠物，多说两句，带狗长途比带人还麻烦些，那拉布拉多一开始挺兴奋，后面就蔫了，趴在第三排不动，中途得停下来让它喝水撒尿，它主人准备了尿垫和狗笼，但狗不愿意进笼子，只好把后排整个让给它，狗毛粘得满车都是，回大理后我光吸尘就搞了半小时，所以以后接带宠物的长途单，要么加清洁费,要么提前说清楚。

说说这趟对租车行当的一点想法吧。

其实大理很多租车行是不愿意跑单程长途的，因为返程空车，成本高，人要专门跑一趟，车还有损耗，有些店会直接说“只做本地”，有些会喊个很高的价把你劝退，但我自己算过之后发现，如果顺路能带点回头货或者拼个人回来，利润还能再高一点，比如成都回大理的乘客其实不少，尤其旅游季，很多人单程从成都租车开到云南还车，或者反过来，这中间就存在一个“顺风接驳”的机会，我这次是空车回，回程自己出了油钱过路费，等于把赚的又吃掉一半，下次如果再跑，我肯定要在成都蹲一两天，看看有没有反向的接驳单，哪怕拼两个人回大理,也能把成本摊掉。

还有一点，这种长途接送，一定要跟客户确认好“目的地具体位置”，成都太大了，你说到成都，是到双流还是龙泉驿还是温江？差一二十公里，油钱和时间都不一样，我这次客户提前说了武侯区，我导航直接到小区楼下，没扯皮，有些人不讲清楚，到时候多绕一段路心里憋火,还不好加钱。

最后总结一下：
大理到成都这条线，如果是自己车自己人跑，单程纯收三千左右可以接，再低就要仔细算了，带宠物、带老人、带很多行李的，适当加钱，别不好意思，时间和精力都是成本，跑之前车况检查好，路上注意雅西那段，别开夜车，别赶时间，还有，红牛别喝太早，下午两三点喝效果最好,晚上喝了容易心慌。

这趟虽然累，但我对这事的判断更清楚了，以后有合适的单子，我可能还会跑，毕竟大理这地方，淡季闲得发慌，能有点长途单子跑一跑,人不至于生锈。

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