别急着出发！先把这趟成都到川藏线的租车账算明白

好多朋友一说去西藏,就感觉是背个包、踩脚油门的事儿，尤其是这两年，什么“此生必驾318”火得不行，弄得人心痒痒的，我上周刚从成都走了一趟川藏线回来，开的是租来的车，对，就是租的车，身边不少人问我，到底租车跑这一趟靠不靠谱，要花多少钱，有什么坑，今天就跟大家伙儿摊开来聊聊，没那么多虚头巴脑的情怀，全是干货，可能有点扎心，但都是我实实在在的经历。

你得接受一个事实：租车去西藏，它就不是一件省钱的事儿，如果你幻想着能像平时租个车周末郊游那样便宜，那最好趁早打消这个念头，为啥？因为藏区路途对车的损耗，是平原的好几倍，你不用听租车公司怎么说，你就蹲在康定或者理塘的路边看，那些喘着粗气爬坡的车，发动机嘶吼的声音都变了调，市面上很多普通的家用车租赁，条款里会明确写着“限制进入甘孜、阿坝及西藏地区”，不是他们不想做你生意，是真怕车子有去无回，或者回来底盘发动机一塌糊涂，维修成本比租金还高。

这就说到选车了,硬派越野当然是首选，什么普拉多、坦克300，这种车在川藏线上就像回到了家一样，租金呢，旺季一天没有低于五六百的，车况好点的能要到八百甚至上千，你说太贵了，想找个城市SUV行不行？也能走，现在的路比前些年好太多了，金沙江大桥通了之后，天险少了很多，但你要有心理准备，像那种2.0自吸以下的小排量SUV，翻个折多山或者东达山，你就得学会佛系开车，油门踩到底，车是光吼不走，而且在一些修路的便道上，看着当地人开着五菱宏光从你旁边嗖一下过去，你就知道什么叫一方水土养一方车了。

费用这块,除了租金，那个“隐形成本”才是最要命的，我租车的时候，店员笑眯眯地跟我说保险一天一百多，全保，玻璃轮胎都管，我当时心里还挺踏实，结果在怒江七十二拐附近，确实没出事故，但被落石弹了个小坑在挡风玻璃上，打电话给车行，那边说，哥，我们这个全保不含玻璃单独破损哦，或者就是有一个很高的免赔额，那一刻你就知道，解释权都在他们那儿，取车的时候，别光顾着拍视频，把合同里关于保险那几行小字，一个字一个字看清楚，特别是涉及到西藏地区的“超公里费”，有的公司是每天限三百公里，超过一公里两块，成都到拉萨走南线，单程就两千多公里，如果还想去稻城亚丁或者墨脱绕一绕，这个账你出发前就得掰手指算明白。

还有个事,可能很多人不爱听，但我觉得挺重要，你是租车自己开，还是带个司机？我路上碰见几个小伙子，在网上拼了个车，人均摊下来也没多少钱，结果从成都刚开到新都桥，高反来了，头疼得跟戴了紧箍咒似的，看路都是重影，这时候你还得咬着牙开，那种绝望感，真的会把旅游的心情毁得干干净净，如果是这种情况，找那种带司机的“包车”或者“接送”服务可能更明智，本地司机不光是把方向盘，他还能预判哪个山头容易暗冰，哪个弯道会有牛羊窜出来，这种经验，是靠公里数喂出来的，不是你看几个导航能学会的。

最后说几句掏心窝子的话,租车走川藏线，最迷人的地方就是你拥有了极大的自由，你可以为了路边一个无名海子停一下午，也可以在某个不知名的垭口等到日照金山，但这种自由的代价，是金钱、精力，还有一份沉甸甸的责任，车子给你了，它就是你在高原上移动的家，也是你最大的牵绊，每天出发前绕车转一圈看看轮胎，停车后别急着熄火让涡轮散散热，这些习惯比什么攻略都管用。

别脑子一热就出发,把最坏的情况想在前面，把合同条款吃透，再问问自己身体吃不吃得消，把这些都理顺了，当你真正开上车，听着歌，翻过一座又一座雪山的时候，你会发现，之前那些精打细算的折腾，都值了，但前提是，你真的是那个能享受折腾的人。

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