在成都租一辆阿斯顿马丁，是一种什么样的体验？

这事儿说起来,其实挺偶然的。

前两天有个北京的朋友来成都出差,说是出差，我感觉他就是找个由头过来吃火锅，晚上在九眼桥喝得微醺，他突然拍着我肩膀说：“兄弟，你在这边混了这么多年，能不能搞辆有格调的车，明天带我去都江堰转转？别整那些满大街的奔驰宝马，没意思。”

我当时脑子里第一个蹦出来的,就是阿斯顿马丁。

说实话,我在成都做租车这行也有几年了，平时经手的车从飞度到法拉利都有，但阿斯顿马丁这玩意儿，还真不是每天都有人租，它不像牛马伦那么张扬，停在那儿不吭不哈的，可那股子英伦绅士的劲儿，懂得人都懂。

第二天一早,我就给合作的车行打了电话，成都这边做高端租赁的圈子其实不大，绕来绕去就那么几个人，车行老板姓张，我管他叫张哥，这人特别有意思，以前在机场地勤干了八年，后来也不知道怎么就入了租车这行，电话一接通他就乐了：“哟，难得啊，居然有人要租马丁，正好那台DB11刚做完保养，你过来取吧。”

取车的地方在武侯区一个创意园里,不算起眼，我到的时候，车已经停在园区角落里了，钛银色的车身，在成都那种雾蒙蒙的光线下，显得特别有质感，不是那种刺眼的亮，而是一种很克制的反光，前脸那个标志性的格栅，像鲶鱼嘴似的咧着，但你不会觉得它凶，反而有种老派贵族的从容。

我绕着车转了一圈,说实话，这车的手工痕迹很明显，不是贬义，就是你能感觉到它不是从流水线上噼里啪啦掉下来的那种车，漆面的质感、接缝的处理、甚至门把手弹出来的那个阻尼感，都跟德系车完全不是一个路子，德系车讲究精准，严丝合缝；马丁讲究的是一种说不清的氛围感，车门打开的时候，会有一个微微向上翘的角度，据说是致敬海鸥翅膀，我也不确定是不是营销话术，但确实挺好看。

坐进去之后更明显,整个内饰包的皮子，闻起来就是那股真皮该有的味道，不刺鼻，但你知道那是真的，中控台上那些按键，按下去的反馈不算干脆，甚至有点肉，跟我开过的奥迪保时捷那种咔哒咔哒的机械感完全不同，坦白讲，如果论科技感和做工精细度，它真不如同价位的德国对手，但你坐在那个驾驶位上，手搭着方向盘，看着机盖上隆起的线条，你就会觉得，这些好像都不那么重要了。

打着火的那一瞬间,才是重头戏。

0 V8的发动机，AMG提供的动力总成，但声浪明显被马丁的工程师重新调过，冷启动的时候轰的一声，不算炸裂，是那种很浑厚很低沉的咆哮，像一头刚睡醒的老虎在清嗓子，热车之后，声音就渐渐收敛了，变得很含蓄，你轻踩油门，它甚至安静得有点过分，只有排气管传来的那种若隐若现的咕噜声，提醒你它肚子里装着五百多匹马力。

接上朋友的时候,他站在路边愣了好几秒，上车之后第一句话是：“我操，这车也太低调了。”确实，在成都街头，一台阿斯顿马丁的回头率远不如同样价位的法拉利或者兰博基尼，大部分人可能只是觉得这车挺好看，线条挺流畅，但未必能第一时间叫出名字，只有偶尔路过几个懂车的路人，会停下来多看两眼，然后跟身边人说：“看，马丁。”

从市区开出去,经过三环然后上成灌高速，我刻意选了GT模式，悬挂变软，变速箱也变得慵懒，这种状态下，DB11完全就是一台舒服得有些过分的GT跑车，座椅的支撑恰到好处，不硬也不塌，开了将近一个小时，腰一点都不酸，隔音做得相当不错，胎噪风噪都被压得很低，车里放点爵士乐，搭配着隐隐约约的排气低鸣，氛围感直接拉满。

到了都江堰,我们把车停在景区外面的停车场，出来的时候，有个大爷围着车看了半天，操着一口川普问我：“小伙子，这是个啥子车哦？看起来好安逸。”我说阿斯顿马丁，大爷想了半天，说没听过，不过长得确实巴适。

我说对,就图个自己喜欢。

回去的路上,朋友非要自己开一段，我坐在副驾，看他笨手笨脚地找换挡拨片，紧张得手都在方向盘上攥出了汗，他一脚油门踩深了，车子猛的窜出去，后轮甚至还打滑了一下，吓得他赶紧松油，我笑着说你慢点，这车不是这么开的，它不是那种需要时刻紧绷神经去驯服的猛兽，你顺着它的脾性来，它会回馈给你一种非常从容的、行云流水般的驾驶感受。

快进入绕城的时候,他忽然来一句：“你说，那些真正买这车的人，到底图个啥？”

我想了想,说图个品位吧。

这答案听起来很虚,但说实话，到了一定层次之后，车就不只是个代步工具或者炫耀的工具了，它更多是一种自我表达，开法拉利的想告诉全世界我很成功，开兰博基尼的想说我依然年轻气盛，而开阿斯顿马丁的人，大概什么都不想证明，他只想自己安安静静地开着一台漂亮的车，去赴一个不需要太喧哗的约。

晚上还车的时候,张哥正蹲在园区门口吃串串，看见车回来，抹了抹嘴走过来，里里外外检查了一遍，满意地点点头，我问这车平时租的人多吗，他说不多，一个月能出一两次就不错了，基本都是识货的老客户。

“但每一个租过的人，”他把签收单递给我，说，“还车的时候都笑得特别开心。”

我接过来签了字,心里想，这大概就是阿斯顿马丁的魅力吧，它不负责给你面子，也不负责帮你炸街，它只负责让你自己觉得，嗯，今天真好。

至于明天？明天的事儿，明天再说。

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