毛哥租车成都，跑顺风车到底能不能养得活自己

我认识毛哥是在一次去成都出差的时候,从双流机场出来，叫了一辆车，来的是个三十多岁的男人，开一辆白色新能源，车洗得不算干净，后座上有半瓶矿泉水和一件薄外套，但他说话很热情，问我要不要喝水，说车里空调开得低，怕我冷，我没太在意，直到路上堵车，他打开了话匣子。

毛哥是成都本地人,早年在广告公司做活动执行，后来公司垮了，他一时没想好能干什么，就买了这辆车跑租赁接送，刚开始跑平台，后来也接一些熟人介绍的私活，机场、高铁站、婚宴、企业包日，什么单都跑，我问他生意怎么样，他笑了笑，说：“有时候一天能跑五六百，有时候早上出门到晚上就挣了个油钱。”

他说的这个行情,其实跟我之前听说的差不多，成都这地方，网约车和顺风车都卷得厉害，车太多了，乘客却总在挑便宜的，平台抽成也不低，跑到手没剩多少，但毛哥说，他更愿意接那种“稍微有点关系”的单子，比如我这次，就是朋友推给他的，他说熟客好说话，路上聊得来，心情也轻松一点。

我们聊到顺风车,他说他现在连顺风车也不怎么跑了。“不是顺不顺路的问题，是根本顺不上。”毛哥说，跑顺风车的人太多，你从温江到天府机场，一打开APP，能顺的乘客有好几页，可你要真去接他，得先绕七八公里，还得提前等他下楼，有时候上来一个带大行李箱的，你后备箱塞半天，到地方他说要开发票，你还要解释半天，最后送到，一看订单，三十八块五，他笑着说：“你说这钱是挣的，还是赔的？”

但毛哥也不是完全否定这行,他说你要是没房贷、没车贷，手上有辆旧车，跑一天算一天，还是能活的，成都这种城市，人流量大，接单的机会比三四线城市多得多，高峰时段跑市区，晚上去机场排队，周末去商圈附近接送，总能接到点活，最关键的是你能不能熬，他用了“熬”这个字，说很多人干不过三个月就走了，留下来的，都是脾气好、省吃俭用、不挑单的人。

我问他,有没有想过不干了，毛哥沉默了一会儿，说：“想过啊，去年跑得太累，腰又不好，想过回老家开个小卖部，但你看现在啥子都不好做，卖东西也压货，跑车至少每天见现钱。”他说他老婆在一家超市做收银，孩子上小学，两个人一个月加起来不过万把块收入，在成都刚够用，他也不敢乱花钱，车是贷款的，每个月还两千多，他说最怕就是车出毛病，一修就是几百上千，那几天只能干瞪眼。

那次之后,我留了毛哥的电话，后来几次去成都，都找他接，最近一次是三个月前，他换了一辆深色的商务车，说是跟朋友合伙买的，主要做机场接送和小团包车，他说：“一个人跑太累，两个人换着开，能多接点。”语气里有点期待，我问他生意怎么样，他说还行，至少比之前那种“打游击”强。

毛哥的故事其实挺有代表性的,在成都跑租车接送的人太多了，年轻的、中年的、从厂里出来的、创业失败的，都想靠一辆车把自己撑起来，有的人确实做起来了，从一辆车到一个小车队，从接送客人到做旅游包车，但大多数人，可能就像毛哥一开始那样，靠着一单几十块几十块地在街上耗时间，不算太好，但也不至于饿死。

如果有人问我,在成都买个车跑租车接送到头来有没有出路，我真说不好，这个行业吃的是辛苦饭，赚的是信息差和耐心钱，你要是没有客源，光靠平台，那就得看运气和坚持，但如果你愿意花时间积累几个回头客，跟一些公司、酒店搞好关系，慢慢把人做熟，那还是有机会稳住脚跟。

说到底,还是看你想要的是什么样的生活，毛哥说，他现在不再想什么大富大贵了，能把老婆孩子养好，不让家里断粮，就已经比很多人强，我问他后不后悔离开广告公司，他说：“也没啥后悔的，人嘛，总得低头往前走。”

那天他送我到酒店门口,后备箱拿出来，还帮我提上台阶，我说下次来成都还找他，他笑着说好，说下次请我吃双流兔头，我回头看他开车走了，尾灯在街头一闪一闪的，像是这个城市里最普通不过的一盏灯。

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