在成都跑车到底租啥子车最吃皮？我跑了三年机场线，摆点实在的

先声明，我不是车评人，也不卖车，就一在成都跑了几年接送的老师傅，从最开始的捷达，到现在手头三台车轮流跑，机场、东站、周边景区都接过，最近总有人在后台问“成都跑车租啥车划算”,今天干脆一次性说完。

成都这个地方跑车跟别个城市不一样，第一，客流大，机场高铁加景点，单子不愁；第二，路况复杂，二环高架堵，绕城大车多，三环有时候能跑起来但井盖多；第三，乘客对车的要求比较刁，尤其是机场接送和包车去青城山、都江堰的,车太撇了人家直接取消订单。

所以租车这个事，不能只看租金低,要算综合账。

先说最不建议的：纯电车低续航版

有些租车公司推那种续航两百多公里的电车，租金确实便宜，一天几十块钱，但你跑机场接送，一天随随便便两三百公里，夏天开空调、冬天开暖风，续航直接打七折，跑到下午三四点就开始心慌，到处找充电桩，现在成都充电桩是多，但机场周边、绕城服务区，高峰期排队排到你怀疑人生，你接个单去简阳，回来路上没电了，喊拖车还是让乘客等你充电？乘客直接差评，平台降权，后面单子越来越少,不要省这个钱。

我自己的搭配：一台混动主力，一台油车备用，还有台七座偶尔接团队

混动我现在用的是一台卡罗拉双擎，租的，月租金三千多点，这车没啥面子，但跑车要啥子面子？省油是真省，市区堵车越堵越省，加满一箱油两百多块能跑七八百公里，机场排队等客的时候，发动机不启动，空调照吹，安静又舒服，乘客坐后排空间也够，不丢分，最关键的是不用充电，没续航焦虑，你在机场排两个小时队,不用像电车师傅那样到处找桩。

油车我留了台老凯美瑞，2018年的，二手市场淘的，不贵，这车是备用，万一混动去保养或者出险了，它能顶上，另外有些乘客就喜欢坐这种中级车，觉得比卡罗拉高一个档次，去接一些商务单、企业客户的时候开凯美瑞，对方觉得你正规，油耗比混动高，但也就七八个油,能接受。

七座车是去年才加的，一台传祺M6，租的，主要是接家庭出游去都江堰、青城山、乐山，五六个人带行李，轿车塞不下，这种单子单价高，跑一趟顶市区跑半天，但七座车不是天天有单，所以我是月租，没敢长租，旺季再续,淡季就退掉。

租车平台怎么选

大平台像神州、一嗨，车况有保障，但租金偏高，而且他们对里程限制比较死，小租车公司便宜，但合同里头坑多，什么保险不赔轮胎、停运费一天两百、车损折旧费另算,出了事扯皮扯到你崩溃。

我的经验是：如果你刚开始跑，没有固定客源，先在大平台短租一个月试探，大平台明码标价，车况透明，有问题打客服电话能解决，等你跑熟了，认识几个车队老板了，再转私人长租，价格能谈下来，但一定要写清楚：保险怎么赔、保养谁负责、每月公里数上限、超出多少钱一公里、押金退多久到账，白纸黑字,不要听口头承诺。

押金和保险，最容易踩坑的地方

租车押金一般五千到一万，有些小公司你退车的时候挑毛病，说这里划了那里蹭了，押金扣你两三千，所以取车的时候，拿手机绕车拍视频，底盘、轮胎、内饰、仪表盘公里数，全部拍进去，还车的时候同样拍一遍，有视频在手,他不敢乱扣。

保险一定要买全险，每天多几十块钱，别省，跑车在路上时间长，剐蹭概率高，买了全险，出了事你垫付的钱能报回来，不买，自费修车加停运费,一个月白干。

最后说点实在的收益

在成都跑车，勤快点，一天流水五六百是常态，好的时候七八百，租车成本混动一天一百出头，油费一百左右，吃饭喝水停车费算五十，一天能落个三百左右，一个月不休息，七八千到一万块是有的，但人累，腰和颈椎遭不住，所以我现在每个月固定休四天,不硬扛。

如果你有闲钱，其实买个二手混动长期跑更划算，但很多人怕车砸手里，那租车起步也没问题,跑几个月看清楚行情再决定买不买。

成都这个市场，只要你肯跑，不偷懒，租个对的车，养家糊口没问题，别听那些“月入三万”的鬼话，那是拿命换的，不长久，稳到点来,比啥都强。

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