成都租车跑川藏线，这些坑我都替你踩过了

说实话,写这篇文章的时候我刚从川藏线回来没几天，坐在成都的出租屋里，腿上还有没消的蚊子包，鼻子里的那股子尘土味好像还没散干净，这一趟跑下来，说不上九死一生吧，但也绝对不是什么岁月静好的自驾游，要是你也在琢磨从成都租车跑川藏线，听我一句劝——有些坑，真的没必要亲自去踩。

先说租车这事儿,我当时也是看了好几家平台，眼花缭乱的，某州、某嗨、某豆，价格从一百多到上千不等，我这人吧，平时抠习惯了，第一反应肯定是挑便宜的，好在跟一个跑过七八趟川藏线的老哥聊了聊，他一句话点醒了我：“你省那几百块钱，说不定就是拿命在赌。”

后来我选了家成都本地的租赁公司,不是什么大平台，但老板是个退伍军人，专业做越野车租赁好多年了，他让我选车的时候，特别强调了一件事：别光看车龄新不新，要看是不是长期跑高原的车，很多车平时就在市区跑跑，突然拉到高海拔，发动机、刹车系统都容易出问题，他给我推荐了一辆跑了三万公里的普拉多，说是专跑川藏的，底盘加固过，轮胎也换了全地形胎。

看着不新,但他那一句话让我安心不少：“这车去年跑了十二趟川藏，哪段路容易塌方，哪段路刹车要提前踩，它都替车主记着呢。”

然后是路线的问题,网上那些“三天穿越川藏线”的攻略，我劝你直接划走，除非你是专业车手，或者想体验什么叫“屁股坐成铁板”，不然千万别信，我这次是从成都出发，走的是318国道，到康定，然后新都桥、理塘、巴塘，一路向西，计划是六天到拉萨，结果第八天才到，中间堵车、修路、天气变化，哪一样都不是你提前能算准的。

特别提醒一句：千万别晚上赶路，有一晚我从新都桥出发，想多赶点路，结果天刚一黑就开始下雾，能见度不到十米，开着远光灯也没用，路边的牦牛突然窜出来，差点撞上，那一下真心吓得后背冒汗，后来老老实实找了家藏民开的民宿住下。

再有就是高原反应这事儿,我自认为身体挺好的，平时还跑马拉松，结果到了折多山就头裂开了，开头还硬撑，想着“老子肯定没事”，后来真撑不住了，头胀得跟要炸一样，同行的妹子倒没啥事，还蹦蹦跳跳地拍照，你说这上哪说理去？所以说，氧气瓶、红景天、止疼药这些，备着总比不备强。

哦对了,还有一个事儿很多人忽略——车险，一定要买全险！特别是那种包含“轮胎、底盘、玻璃”的险种，川藏线上飞沙走石，我在理塘到巴塘那段，一颗小石子飞过来就把前挡风打了个裂纹，要不是买了玻璃险，光换块玻璃就得两千多，别觉得我啰嗦，等你真遇上就明白了。

至于什么摄影装备、无人机啥的，带不带都行，说实话，手机拍出来的风景已经比很多网红照片强了，但有两个东西你一定要带好：一个是大号保温杯，高原上喝冰水简直是作死；另一个是充电宝，路上有些地方一整天都找不到能充电的地方。

最后想说的是,川藏线不是一场竞赛，别急着赶路，别非要证明“老子三天到拉萨”，慢下来，在路上跟加油站的大姐聊两句，在垭口上发会儿呆，在草原上跟牧民家的孩子一起追牦牛……旅行的意义不是你跑了多少公里，而是你记住了哪些瞬间。

想速通也不是不行,前提是你得有个铁打的命。

行了,今天就唠到这儿吧，下回再说说青甘大环线的坑，要是你也在计划租车上路，有啥问题直接留言问我，趁着这回的记忆还新鲜着，能说的我都告诉你。

标签： 成都租车川藏线旅游