成都租小鹏P7跑了三天，说说这车到底值不值

上周去成都出差,本来打算打车凑合几天，结果刷到小鹏租车的广告，说是“智能轿跑”，租金还不贵，我寻思着，反正文章也得写，不如自己租一辆跑跑，顺便给大伙儿探探路，三天下来，跑了趟都江堰，又去春熙路周边溜达了几圈，还特意找了几个充电桩折腾了一下，今天跟你们唠唠，这车到底咋样。

先说说租车的过程,我在平台上下的单，选了基础版的小鹏P7，一天下来加上保险大概是三百出头，说实话，这个价在成都租车市场算中等偏上，但对比特斯拉Model 3的租金，小鹏还是便宜些，取车的时候，工作人员挺利索，验车拍了视频，油水电情况都标清楚了，这点没毛病，不过我也碰到个槽点——App上显示是“满电交车”，结果我拿到手只有87%的电，问了下客服，说可能是前一个用户还车后没来得及充满，行吧，理解归理解，但第一次租车的兄弟可能心里会咯噔一下。

开车上路,第一个感觉就是：这车确实好开，尤其是它的加速，电门一踩，响应贼快，没有燃油车那种“等转速上来”的憋屈感，在成都二环高架上，我试了几下急加速超车，车身稳得很，方向盘指向也算精准，不过我得实话实说，它的底盘有点偏硬，过减速带的时候颠簸感挺明显的，你要是平时开惯了日系车那种软绵绵的悬挂，可能得适应一会儿。

智能驾驶这块,小鹏吹得挺狠，我实际试了试它的NGP（导航辅助驾驶），在绕城高速上跑了一段，打开之后，车子自己能跟车、变道、进出匝道，怎么说呢，大部分时候还行，但有两三次它识别车道线好像慢了一拍，搞得我赶紧抢回方向盘，还有一次在匝道口，它突然减速，可能是被后面的车吓着了？反正我是不敢完全撒手，个人感觉，这东西当个长途辅助工具可以，千万别真当“自动驾驶”来用。

再说说充电,成都的充电桩比我想象中多，但分布不太均匀，市中心那些商业停车场里，快充桩经常被占满，我在太古里附近找了一圈，最后跑到一个酒店的充电站才充上，从30%充到80%用了大概40分钟，速度还行，但比起加油的便利性，还是差远了，如果你跑长途，一定得提前规划好充电点，别等到电量掉到20%以下才找桩，那会儿心里真的慌。

最后说说空间和舒适性,前排没问题，座椅包裹性不错，腿也能伸开，但后排嘛……我了个去，真的有点窄，我175的身高坐进去，膝盖离前排座椅只剩一拳距离，头部也快顶到车顶了，后排要是坐两个人还行，三个人的话，中间那位估计得哭，后备箱开口不大，放两个登机箱基本就满了，如果你要拉大件行李，建议绕道。

小鹏P7在成都租着开三天,整体体验我给7分，优点是好开、智能配置丰富、租金相对合理；缺点是后排空间小、充电偶尔麻烦、底盘偏硬，如果你是年轻人，一个人或者两个人出来玩，喜欢科技感和驾驶乐趣，那它值得一试，但要是全家出游或者跑长途拉货，还是老老实实租辆SUV或者MPV吧。

对了,最后提醒一句：取车的时候一定要自己检查电量和外观，拍好视频留底，别像我一样，还车时那个工作人员说轮毂有个小划痕，我翻出验车照片一看，那划痕原来就有，差点被坑了200块。

好了,这篇就写到这儿，下回你们想看我租啥车？给我留言，咱接着唠，小鹏租车成都体验：深扒优缺点，真实感受不藏着掖着

上周去成都出差,想着顺便体验下小鹏P7的租车服务，毕竟现在新能源车越来越火，尤其是小鹏这种主打智能驾驶的牌子，总是听人吹得天花乱坠，我寻思着也得自己试试到底咋样，结果这一趟下来，感受还真不少，有好的也有糟心的，今儿个就跟大伙儿好好唠唠。

先说租车过程,我是在某平台上下的单，选的是标准版的小鹏P7，租金加保险一天下来差不多三百出头，这个价格在成都租车市场不算便宜但也不算贵，毕竟车型摆在那，取车地点选在了双流机场附近，挺方便，下了飞机打车过去也就十几分钟，工作人员态度不错，验车的时候拍了视频，还主动提醒我检查外观和内饰，这点给个好评。

不过刚上车就有点小郁闷,屏幕上的电量显示是89%，但app上明明写的“满电交付”，我寻思这也不算大问题，毕竟租车嘛，细节不能较真，但如果你是个对细节特别在意的人，建议取车时自己重新确认一遍电量，免得后面心里犯嘀咕。

开车上路后,小鹏P7的加速真心不错，电门一踩，动力说来就来，没有燃油车那种憋着劲儿的感觉，在成都的二环高架上，我试了几次急加速超车，车身挺稳，方向盘指向也挺准，不过底盘确实偏硬，过减速带的时候颠簸感挺明显的，你要是平时开惯了家用日系车那种软绵绵的悬挂，可能会觉得有点不适应。

智能驾驶部分我得好好说说,小鹏的NGP（导航辅助驾驶）传闻挺神的，我专门挑了一段成都绕城高速试试，打开之后，车子能自己跟车、变道、进出匝道，大部分情况下确实挺稳，但有两次它识别车道线反应慢半拍，搞得我赶紧接了方向盘，还有一次在下匝道时，它突然减速，可能是被后面的车吓着了？反正我是不敢完全撒手，个人感觉，这东西当个长途辅助工具可以，但千万别真当“自动驾驶”来用。

充电这块有点头疼,成都的充电桩数量还行，但分布不均匀，市中心那些商业停车场里，快充桩经常被占满，我在春熙路附近找了三个充电站才找到一个空桩，从30%充到80%用了大概四十分钟，速度还行，但加油也就是几分钟的事，差距挺明显的，如果你跑长途，一定得提前规划好充电点，别等电量掉到20%以下才找桩，那时候心里真的慌。

空间方面,前排没问题，座椅包裹性不错，腿也能伸开，但后排嘛……确实窄了点，我175的身高坐进去，膝盖离前排座椅只剩一拳距离，头部也快顶到车顶了，后排要是坐两个人还行，三个人的话，中间那位估计得一路缩着，后备箱开口不大，放两个登机箱基本就满了，如果你要拉大件行李，建议还是选其他车型。

说个有意思的事儿,第三天我开车去都江堰，路上碰到一个充电桩故障，三个桩里只有一个是好的，还得排队，旁边一个开特斯拉的大哥跟我聊起来，他说他也遇到过这种情况，现在出门都提前查好充电桩评价，看来并不是小鹏的锅，整个新能源车的充电体系都还有待完善。

最后说下还车,平台规定是满电还车，我特意提前充到100%，工作人员验车挺仔细，绕车转了三圈，还用手电筒照了底盘，好在没发现什么问题，顺利办完手续，不过得提醒一句，取车时一定要自己拍好视频和照片留底，免得还车时出现争议。

小鹏P7在成都租来开三天,整体体验我给七分，优点是加速爽、智能配置丰富、租金合理；缺点是后排窄、充电偶尔麻烦、底盘偏硬，如果你是年轻人，一个人或者两个人出来玩，喜欢科技感和驾驶乐趣，那它值得一试，但要是全家出游或者跑长途拉货，还是老老实实租辆SUV或者MPV吧。

对了,最后再啰嗦一句：租车时一定要检查电量和外观，拍好视频留底，别像我一样，还车时那个工作人员说轮毂有个小划痕，我翻出验车照片一看，那划痕原来就有，差点被坑了维修费。

好了,这篇就写到这儿，下回你们想看我租啥车？给我留言，咱接着唠。

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